Bosch prueba la pila de combustible en furgonetas

15 septiembre, 2022
JORGE FERNANDEZ

Dos unidades ruedan ya por carreteras públicas

Actualmente, Bosch está probando en dos furgonetas la tecnología de pila de combustible de hidrógeno, buscando superar el problema de la poca autonomía de las versiones eléctricas de los vehículos comerciales. Para ello, el gigante alemán de componentes automotrices está usando sus propios componentes de pila de combustible, sin recurrir a otras empresas que puedan encarecer o retrasar este importante proyecto.

Enmarcado dentro de su programa de desarrollo de soluciones eficientes de propulsión, están trabajado junto con ABT eLine GmbH en el diseño y transformación de estas dos furgonetas, y se están realizando multitud de pruebas en carretera para comprobar y entender cómo se comporta el sistema.

Se han elegido furgonetas que ya funcionan con energía eléctrica para realizar las modificaciones. Las baterías se han sustituido por la pila de combustible (todo un desafío), que viene en un kit formado por el stack, el módulo de alimentación de ánodo que incluye el inyector de gas hidrógeno y el ventilador de recirculación, el compresor de aire, la unidad de control electrónico, el sistema de almacenamiento de hidrógeno y todos los sensores necesarios para que funcione. También se han añadido cinco depósitos para el hidrógeno, con un total de 10 kg, y una batería de iones de litio de menor tamaño que la original, ya que la electricidad que almacena la nueva batería es solo para consumo instantáneo del motor eléctrico. Después de unas pruebas se dio el visto bueno para su uso en carreteras públicas.

De momento las unidades de pruebas han recorrido hasta 540 km, incluso cargados. Una de las mayores ventajas de la pila de combustible es que se carga prácticamente en el mismo tiempo que un vehículo con motor de combustión tradicional, con unos seis minutos para repostar las furgonetas.

Bosch ya tiene preparados algunos componentes de la pila de combustible para que empiecen a ser fabricados en serie, pero se seguirán realizando pruebas durante un tiempo, recopilando datos en conducción real y así afinar todos los detalles del sistema.

Estas unidades de pruebas se podrán probar en el IAA Transportation de Hannovert, que se celebrará en esta ciudad alemana entre los días 20 y 25 de este mes.