BMW X6

13 junio, 2014
JUAN ROBREDO

Nuevo modelo en diciembre
Tras haber logrado un éxito más que aceptable desde su lanzamiento, BMW actualiza su “todo camino” grande bajo su misma pauta de SAV Gran Turismo de lujo, mejorando prestaciones y reduciendo consumos como marcan los cánones del automovilismo sostenible.
Esta segunda generación del modelo llegará al mercado en diciembre y parte de la plataforma anterior, con 2,93 m de batalla, creciendo ligeramente en longitud total hasta los 4,91 m (+3,2 cm por el voladizo delantero) y repitiendo medidas de altura (1,70 m) y vías delantera (1,64 m) y trasera (1,71 m), siendo 0,6 cm más ancho (1,99 m).

jl14_bmw_x6_01

Por fuera los cambios y responden a una puesta al día de la nueva imagen de la marca, unificando los faros delanteros con la parrilla y los “riñones” de esta última convenientemente sobredimensionados. La zaga sigue siendo muy elevada y con los pilotos más afilados.
En el interior encontramos como novedad la homologación para cinco ocupantes, reemplazando la moldura plástica portaobjetos anterior, que conformaba los dos asientos individuales traseros, por el clásico mullido de la baqueta corrida. El maletero cubica 10 litros más que antes (580 l), sin embargo, los respaldos de los tres asientos traseros se pliegan de serie en formato 40/20/40, pudiendo ampliar el volumen del maletero de hasta 1.525 litros (75 más que en el maletero del anterior X6), lo que representa un notorio aumento para un maletero ya de por sí grande.
En el habitáculo se combina confort y espacio sin renunciar a una caracterización deportiva que delate su avanzado comportamiento dinámico pese a tratarse de un modelo de lujo. La exclusividad del estilo del nuevo BMW X6 puede realzarse aún más con diversos conjuntos de diseño y equipamiento, como los de la línea Pure Extravagance, que busca realzar los rasgos exteriores e interiores mediante llamativos detalles, o con el kit deportivo M, para potenciar sus evidentes cualidades dinámicas.
En todo caso, el equipamiento de serie del nuevo BMW X6 ha sido considerablemente ampliado en comparación con el modelo anterior para estar a la altura de la exclusiva imagen del coche. Incluye faros bi-xenon, llantas de aleación de 19”, accionamiento automático del portón trasero, cambio automático deportivo Steptronic con levas al volante, así como tapicería de cuero, climatizador bizona, retrovisor interior con función automática antideslumbrante, y el sistema de seguridad Driving Assistant de BMW Connected Drive, con cámara de visión trasera perimetral (Surround View).

jl14_bmw_x6_02

Más prestaciones y menos consumo.– BMW se ha preocupado por mejorar el dinamismo de un modelo tan representativo de su imagen deportiva, mejorando prestaciones al tiempo que rebaja consumos y emisiones (hasta un 22% menos), sobre todo a través de una acción más eficiente de su tracción total inteligente. Por ahora sólo hay tres motores de salida, el V8 4.4 en gasolina (xDrive 50i), con el bloque de 4.395 cc biturbo, inyección directa HP y distribución Valvetronic, el motor cumbre. Con sus 450 CV y 66,3 mkg está destinado a marcar el liderazgo de su segmento en gasolina (ahora da 42 CV más que antes) hasta que llegue la versión M para poner las cosas en su sitio (que esta vez rozará los 600 CV frente a los 555 del anterior M6).
Pero las motorizaciones más racionales para un 4×4 de su peso (2,2 toneladas), por muy deportivo que sea, son sin duda las provenientes del turbodiesel 6 cilindros en línea de 2.993 cc, el 3.0d desdoblado en el xDrive 30d y el explosivo M50d, el primero monoturbo de geometría variable (pero Twin Power Turbo) con 258 CV y 57,1 mkg de par, y el segundo nada menos que “triturbo”, con tres turbocompresores en cadena e inyección directa a 2.200 bares (1.800 en el xDrive 30d), que logra sacar al bloque hexacilíndrico de tres litros nada menos que 381 CV y 75,5 mkg, igualando “de facto” sus prestaciones (son casi 10 mkg más) con el xDrive 50i, con su misma velocidad máxima (250 km/h) y 5,2 segundos en el 0-100 km/h (4,8 el xDrive 50i), con un consumo oficial combinado de gasóleo de 6,6 lts/100 km (por los 9,7 de gasolina del xDrive 50i). Y tampoco se queda muy atrás el xDrive 30d, que ha homologado 6 lts/100 km con 230 km/h de velocidad punta y 6,7 segundos en el 0-100 km/h. En la primavera de 2015 la gama se ampliará con el X6 xDrive 35i (306 CV) en gasolina y el X6 xDrive 40d (313 CV) en diesel.
Todo ello se ha logrado gracias a la tecnología Twin Power Turbo, al cambio deportivo automático Steptronic de 8 marchas y a la aplicación de numerosas soluciones Efficient Dynamics, sin olvidar la mejora de su aerodinámica y sobre todo, del sistema inteligente de tracción total permanente xDrive, que además de reducir fricciones internas, ha mejorado la capacidad de tracción en función de las condiciones de conducción, y con ella la estabilidad del coche. Este sistema puede ampliarse opcionalmente con ayudas de adaptación automática de la suspensión como el sistema Dynamic Performance Control con el fin de aumentar el comportamiento deportivo del coche.

jl14_bmw_x6_03

Especialización deportiva.– También las ayudas técnicas a la conducción (electrónicas y de chasis) marcan la especialización deportiva de este SUV 4×4. Así, el Dynamic Performance Control se ofrece junto con el sistema Dynamic Drive, incluido en la versión Dynamic del sistema de adaptación automática del chasis, para aumentar específicamente la maniobrabilidad deportiva del coche. El confort gana con la amortiguación neumática del eje posterior y el control dinámico de amortiguación DDC, ayudas contenidas no solamente en la versión Confort del sistema de adaptación automática del chasis, sino que también son parte del chasis M (de serie en el X6 M50d y parte del kit deportivo M, disponible para diversas variantes del modelo), que permite un reglaje específico más deportivo. De este modo el kit de adaptación automática Professional combina las diversas características de los kits Confort y Dynamic.
Luego, entre las ayudas electrónicas del BMW Connected Drive, tenemos los faros de diodos con orientación automática del haz de luz, acceso con apertura y cierre de portón del maletero sin establecer contacto con él (Smart Open), así como otros equipos opcionales que subrayan el carácter innovador del nuevo BMW X6: el navegador Professional con iDrive Touch, el equipo de audio Bang & Olufsen High End Surround Sound System y el nuevo sistema de entretenimiento Profesional para los ocupantes de los asientos posteriores. Esta gama de funciones Connected Drive abarca una cantidad de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad sin parangón en el mercado.
Opcionalmente pueden adquirirse por ejemplo, la pantalla virtual Head-Up Display, el sistema Driving Assistant Plus con función de información sobre retenciones de tráfico en autopistas, el asistente de aparcamiento Park Assistant, el de visión panorámica Surround View, el sistema de visión nocturna BMW Night Vision con haz de luz dirigido automáticamente (Dynamic Light Spot), la información sobre límites de velocidad (Speed Limit Info), así como todos los servicios de BMW Connected Drive y funciones de entretenimiento “online”. También la función de llamada de emergencia inteligente es parte del equipamiento de serie del nuevo BMW X6.

Versiones del modelo: 'X6'

Galeria de fotos

Bmw
Bmw

Tno. 91 335 05 05
Garantía: 2 años sin límit