Las dos marcas “premium” alemanas por antonomasia han decidido competir por todo y no dejar al contrario ninguna parcela propia. Y si Mercedes lanza su CLS, BMW replica con su Gran Coupé, y si los de Stuttgart lanzan su CLS familiar como “shooting brake” (el “break” de caza de toda la vida), pues los de Munich lanzan el Gran Touring, ahora en la Serie 6 y luego ya veremos si en más “series”. Choca que lo llaman (como el coupé de 4 puertas) “Gran Touring”, no con el adjetivo galo “grand”, sino con el italoespañol “gran”. Por supuesto es una variante de la plataforma del Gran Coupé, con sus 2,97 m de batalla, con una muy suave caída posterior de techo que permite albergar un amplio habitáculo final, y aunque su maletero no llegará a los 590 litros del “shooting brake” de la estrella, no le andará muy lejos, teniendo en cuenta que los 10 cm más de largo que tiene sobre el Gran Coupé se aplican casi todos en la popa. Seguirá siendo un 4+1 y pese a sus 1.800 kg en vacío, contará con prestaciones de infarto gracias a sus motores iniciales, los 6 y 8 cilindros de gasolina (320 y 407 CV) y el 6 cilindros diesel (313 CV), a los que más adelante se añadirán versiones Performance, y hasta M. También lo habrá con tracción total xDrive y todos de momento con el cambio automático de 8 relaciones.
