La polémica de Bahrein
No podía faltar en este inicio una nueva polémica –creíamos que no volverían después del año pasado tan cargadito de ellas–, esta vez referida al alerón trasero de McLaren, que fue investigado el fin de semana de Bahrein por las protestas de Red Bull y Ferrari; el alerón da 6 km más de velocidad punta en recta, gracias al aire que fluye a través de un orificio en el morro del coche que lo distribuye hacia atrás; el piloto puede regular la cantidad y canalización de aire taponando a su voluntad el agujero con su rodilla, liberándolo según su conveniencia. La FIA declaró el alerón ajustado al Reglamento. La realidad fue que a pesar de esa mayor velocidad, los McLaren no consiguieron ni mejores tiempos que Ferarri y Red Bull, ni mejor ritmo de carrera.
Las declaraciones:
Por encima de todas, las de Montezzemolo, Presidente de Ferrari, realizadas para La Sexta Televisión, quien manifestó que para Ferrari sólo hay un único objetivo este año: ganar el campeonato. No hay ningún otro objetivo. Esto define claramente el concepto de competición de Ferrari, y al que han de amoldarse los pilotos. El vocabulario de Ferrari se resume en una palabra: victoria.
Curiosidades:
Desde 1986 no coinciden en una misma escudería 2 campeones del mundo: si en aquél año lo fueron Prost y Senna, esta vez lo son Button y Hamilton.
Con la incorporación de los nuevos equipos Virgin, Lotus e Hispania Racing, serán 24 los coches de la parrilla. En circuitos largos no habrá problemas, pero ¿se imaginan lo que pueden ser las primeras vueltas en Mónaco, con tanto coche?. Me muero de ganas de ver la primera pasada por la curva Loews. ¡Y como llueva…!
