Gerardo Romero-Requejo M.
Homenaje con sabor retro
La edición limitada Audi RS 6 Avant GT representa la máxima expresión deportiva del modelo con un extravagante sabor retro, al incorporar en su exterior detalles exclusivos firmados por Audi Design inspirados en el legendario Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989, que van más allá de lucir sus colores.
Concretamente, este RS 6 Avant GT se distingue en su frontal de los RS 6 Avant y RS 6 Avant performance al adoptar la parrilla Singleframe y las tomas de aire acabadas íntegramente en negro de alto brillo, haciendo un guiño al RS 6 GTO concept de 2020, lo que hace que el modelo familiar ultradeportivo parezca aún más bajo y ancho. Unos blades verticales en el faldón delantero, la nueva rejilla de entrada de aire para la admisión y un llamativo splitter frontal integrado en el paragolpes completan su aspecto afilado. El rediseñado capó está fabricado en fibra de carbono, al igual que las dimensionadas aletas que albergan unas exclusivas llantas de 6 radios de 22″ inspiradas en el concept Avus con neumáticos de altas prestaciones Continental SportContact 7 en medida 285/30 R22 que reducen la frenada de 100 a 0 km/h en dos metros.
Las ensanchadas aletas delanteras incorporan espectaculares salidas de refrigeración del motor, mientras que las salidas de aire integradas en los pasos de rueda reducen la presión del aire en la zona y mejoran la refrigeración de los frenos cerámicos RS. El perfil lateral se completa con nuevas molduras en los faldones y las carcasas de los retrovisores acabadas estas últimas en carbono brillante, eliminando por primera vez en el modelo los raíles del techo.
Como remate, la zaga incorpora un portón trasero con un borde de carga visualmente más bajo, con la insignia “RS 6 GT” acabada en negro, un difusor funcional con un reflector centrado verticalmente que hace que el coche parezca aún más ancho y un característico alerón de dos planos inspirado en los coches de competición. Como en el resto de sus hermanos RS 6 Avant, los dos escapes ovalados emiten un bramido espectacular que eriza el vello de la piel.
Detalles exclusivos en el interior
Y si nos fijamos en su interior, nos encontramos con el paquete de diseño RS plus de serie, recibiéndonos los nuevos asientos bucket RS con chasis de carbono acabados en una combinación de cuero y Dinamica (similar al ante) con costuras en contraste en forma de panal y la inscripción “RS 6 GT” en rojo bajo los reposacabezas, a juego con los cinturones de seguridad. El color negro predominante se realza con acentos en color rojo y cobre en las costuras del volante, los laterales de la consola central, los reposabrazos central y de las puertas y las alfombrillas con la inscripción “RS 6 GT”. Como detalle, la consola central incorpora una placa con el número de la serie limitada del vehículo.
Audi RS 6 Avant GT: prestacional por definición
Si nos fijamos en su motor, recurre a la última evolución del 4.0 TFSI V8 biturbo microhibridado empleado en el RS 6 performance, con 630 CV y 850 Nm, asociado al cambio Tiptronic de 8 velocidades y la última versión del diferencial central autoblocante de reparto 40/60, con capacidad de enviar al tren delantero hasta el 70% del par motor y hasta un 85% al trasero. El conjunto mecánico unido a los materiales ligeros y los ajustes aerodinámicos hacen que el familiar de altas prestaciones acelere de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos (0,3 segundos más rápido que el RS 6 Avant) y tarde 10,5 segundos en alcanzar 200 km/h desde parado (1,5 segundos menos que el modelo base), subiendo la velocidad máxima a 305 km/h.
Además, el diferencial deportivo quattro del eje trasero tiene un ajuste específico para esta edición especial, dotando al RS 6 de una mayor agilidad al dar mayor protagonismo al eje trasero en modo “dynamic”. Por último, las unidades que lleguen a España lo harán con la suspensión ajustable de tipo coilover, rebajando la altura de la carrocería 10 mm respecto del RS 6 Avant y ofreciendo un perfecto equilibrio entre dinamismo y confort gracias a un mayor índice de elasticidad, amortiguadores de triple ajuste y barras estabilizadoras más rígidas (un 30% delante y un 80% detrás). De todas formas, los clientes podrán optar también por la suspensión neumática o la adaptativa DRC.
El exclusivo proceso de fabricación del RS 6 Avant GT le lleva a terminar su proceso de ensamblado de Neckarsulm (carrocería y pintura) a Böllinger Höfe, donde cada una de las 660 unidades de la serie limitada finaliza su producción junto con los Audi R8 y el Audi e-tron GT. Las entregas de las 10 únicas unidades que llegarán al mercado español (cinco en blanco Arkona, dos en negro Mythos y tres en gris Nardo, decorados opcionalmente con vinilos exclusivos con los colores «de guerra» de la marca) comenzarán en el tercer trimestre de 2024, con un precio de 266.750 euros, siendo 97.040 euros más caro que el RS 6 Avant performance. Sin duda un exclusivo V8 de colección, todavía sin electrificación masiva, que cumple con las expectativas de los apasionados al automovilismo deportivo.
