Deliciosamente coupé
La marca de los cuatro aros desvela a nivel mundial el relevo del Audi A5 Coupé en su sede de Ingolstadt, donde ya se empieza a fabricar. Con potencias a partir de 190 CV en gasolina y diesel, hasta los 354 CV del poderoso Audi S5 Coupé, tiene prevista su comercialización a partir de la segunda quincena de julio.
Han pasado ya un total de nueve años desde que Audi revolucionase la escena automotriz con su coupé A5, del que luego derivó la correspondiente variante Cabrio y la novedosa carrocería coupé de 5 puertas A5 Sportback. Con un secretismo máximo y elevadas medidas de seguridad, Audi nos desveló el nuevo A5 Coupé unas horas antes de su estreno mundial en su sede de Ingolstadt. La marca alemana no quería sorpresas con la prensa y la oportunidad de verlo (y tocarlo) adelantándonos a su presentación oficial unas horas más tarde, pasaba por entregar antes a su personal cámaras y móviles para no filtrar su nuevo diseño antes de tiempo. Nos esperaba protegido en la sala 1 de una nave secreta propiedad de Audi, sin ninguna referencia externa a la marca, y ubicada curiosamente en la calle Karl Benz de un polígono industrial.
Y qué mejor forma de anticiparnos la segunda generación del A5 que empezar mostrando, como plato fuerte, el nuevo Audi S5, bañado en el rojo Misano característico de sus versiones deportivas combinado con unas espectaculares llantas de 19″ de 5 radios dobles. A simple vista no se perciben muchos cambios respecto al modelo precedente, sobre todo si no se tienen los dos juntos para comparar. El más evidente, la nueva parrilla Singleframe tridimensional, ensanchada y más achatada, con una ligera caída del capó que lo hace más afilado, sin duda una de las razones de su mejora aerodinámica, con sólo un coeficiente Cx de 0,25, líder del segmento en el que milita. Y ya que mencionamos el capó, en el destacan sus cuatro nervaduras (dos más que antes) que caen hacia la parrilla de forma incisiva, dando un aspecto más agresivo al nuevo modelo junto con los afilados faros de xenón con luces diurnas LED.
Si lo observamos de lado, la nervadura alta de su cintura está ahora más perfilada (aunque se marca menos en la puerta) y ha añadido un aplique cromado entre la aleta delantera y la puerta, que además de aligerar y estilizar su aspecto, le sirve también para integrar el distintivo que identifica a la variante deportiva S5 Coupé. También la ventanilla trasera está ligeramente recortada con un perfil cromado más ancho, dejando visualmente más chapa en el pilar trasero, lo que añade vigor al tener también los hombros de los pasos de ruedas más anchos y marcados.
Por último la zaga ha sido aligerada visualmente, y ahora es más deportiva al afilar los pilotos (con iluminación LED) y modelar a modo de espóiler el portón del maletero, que incluso integra además un perfil aerodinámico en el S5 Coupé. Este portón puede abrirse por control gestual al pasar el pie bajo el paragolpes y además dispone de gancho de remolque opcional que se libera eléctricamente mediante la pulsación de un botón.
Basado en la nueva plataforma MLB Evo, el nuevo Audi A5 Coupé abandona su eje trasero por trapecios para incorporar otro de 5 brazos. Baja su peso en hasta 60 kg, es 5 cm más largo con sus 4,67 m y mantiene las cotas de anchura y altura con 1,85 y 1,37 m respectivamente (es 2 cm más bajo que el Audi A4), incrementando 1,3 cm la distancia entre ejes (ahora 2,76 m). El espacio interior, ligeramente superior, es prácticamente el mismo que en el modelo precedente, aunque donde más gana es en anchura interior (hasta 38 mm en espacio para codos). Homologado para cuatro plazas, las butacas traseras están pensadas más para adultos de talla media o niños por el espacio contenido al techo, debido a la inclinación del pilar trasero que lo hace caer (el espacio para piernas detrás es correcto al ganar 23 mm).
El interior respira la misma alta calidad a la que nos tiene acostumbrada la marca, y nos recibe el mismo salpicadero del nuevo Audi A4, muy estilizado, con la pantalla flotante central fija del MMI de hasta 8,3″ (7″ de serie) y la opción de integrar en lugar del cuadro tradicional de relojes, el Audi Virtual Cockpit, una pantalla digital configurable de 12,3″. Las teclas de la climatización son táctiles (se activan con sólo tocarlas) y el equipo de música puede ser opcionalmente un sistema de sonido 3D Bang & Olufsen. En cuanto a conectividad si se elije el MMI Navegación plus, se incorpora una tarjeta SIM para conectarse a Internet vía 4G. Las luces ambientales opcionales realzan el interior con una gama de 30 tonos de luz ajustables. El nuevo Audi A5 Coupé redefine la referencia de la categoría en acústica aerodinámica y promete el mismo confort sonoro interior del Audi A4.
El profundo maletero y con el plano de carga bajo, ofrece un volumen de 465 litros, 10 litros más antes, pudiendo ampliar la capacidad abatiendo los respaldos de los asientos traseros divididos en proporción 40:20:40. Bajo el mismo, encontramos el clásico hueco de la rueda de repuesto ocupado por la batería, con lo que cuenta con kit antipinchazos de serie.
Motores eficientes conocidos.- El nuevo Audi A5 Coupé se lanzará inicialmente con cinco motores (tres TFSI y tres TDI), ofreciendo hasta un 17% más de empuje mientras que consumen hasta un 22% menos combustible si lo comparamos con el modelo anterior. La oferta gasolina parte de los cuatro cilindros 2.0 TFSI desdoblado en 190 ó 252 CV, subiendo hasta los 354 CV del nuevo S5 Coupé, que entrega 21 CV más que antes con el mejorado 3.0 V6 sobrealimentado. En diesel se ofrece el 2.0 TDI con 190 CV, mientras que los 3.0 TDI V6 pueden entregar 218 ó 286 CV. Todos los motores combinan alta eficiencia con una dinámica entrega de potencia y suavidad de funcionamiento, especialmente los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros que consiguen bajas cifras de consumo. Como novedad en transmisiones y de momento con motores cuatro cilindros, se ofrece la nueva tracción quattro con tecnología ultra, ahora más eficiente.
Sistemas de asistencia a la conducción.- En cuanto a la seguridad en la conducción, toda la tecnología embarcada del nuevo Audi A4 se traslada al nuevo A5 Coupé, contando con el Audi active lane assist, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y el asistente de conducción en atascos (ofrece tranquilidad al conductor en situaciones de tráfico muy lento). Nuevos e importantes detalles de seguridad incluyen el Audi park assist, el cross traffic rear assist, la alerta de salida del vehículo exit warning, el asistente de esquiva collission avoidance assist , el turn assist y los sistema Audi pre sense.
Audi tiene prevista la comercialización de los nuevos A5 y S5 Coupé a partir de la segunda quincena de julio (un poco antes dará a conocer los precios para España), con entregas a clientes en septiembre.