Aston Martin hará un superdeportivo con Red Bull

21 marzo, 2016
G. ROMERO-REQUEJO

La firma de Gaydon, Aston Martin, y Red Bull han comunicado su intención de construir un superdeportivo como estrategia de afrontar su segundo siglo de vida desde lo más alto y con el prestigio que la marca británica se merece.

En la foto del acuerdo al que nos referimos no aparece el logo de la estrella de Stuttgart, pero es evidente que las relaciones entre Aston Martin (en pérdidas continuadas) controlada por la familia italiana Bonomi a través del grupo Investindustrial, y su asociada Daimler (en un buen momento económico gracias a los vehículos Mercedes) que controla casi un 5% de la firma de Gaydon son cada vez más estrechas y demuestran que ambas se necesitan.

Aston Martin Red Bull Proyecto AM-RB 001_500

De momento, Aston Martin desplazará a Infiniti del sponsor de la carrocería de los Fórmula 1 Red Bull en la temporada que ya ha comenzado, aunque con menor presencia en ella, indicativo de que hará hueco a otro patrocinador más que aportará más “pasta”. Así lo ha comunicado Andy Palmer, ex responsable de Infiniti (la marca de lujo de Nissan, de la que Daimler tiene el 3,1% del accionariado) y actual presidente de Aston Martin, con una sobrada relación con Adrian Newey, máximo responsable de Red Bull.

El «hiperdeportivo», como ya lo han bautizado los directivos que serán sus máximos responsables, no será un coche para todos los días, sino más bien un dos plazas realizado en fibra de carbono, con algo de espacio en su maletero (se cree que no cabrán unos palos de golf…), y que podría ser más rápido que un Formula 1 en el trazado de Silverstone, con ayuda de un motor a gasolina de cilindrada media de origen Aston Martin (aunque bien podría intervenir Mercedes-AMG), ayudado por algún tipo de electrificación parecida al sistema de recuperación de energía (KERS) empleado en la F1.

Recordemos que McLaren y Mercedes ya exploraron con éxito esta forma de colaboración que siempre resulta atractiva por la espectacularidad y exclusividad del resultado, que en Aston Martin limitarían a una producción de 99 unidades para lanzarlo en 2018. Como en el Aston Martin Vulcan, algunos propietarios lo utilizan en la pista y otros lo suman a su colección de superdeportivos, y ese concepto ambivalente lo que busca de nuevo la marca. La insignia Aston Martin en el morro y laterales del Formula 1 servirán como plataforma de comunicación de esta asociación y su futuro resultado, ya bautizado como proyecto AM-RB 001. El nombre de este supercoche es todavía una incógnita (bien podría ser DB12) y tampoco se ha hablado con la productora EON para analizar si será el próximo «coche Bond»… todo se verá.

Tampoco hay que olvidar que los Red Bull están impulsados por motores Renault (aliada y controladora de Nissan) de la que Mercedes (Daimler) también tiene una participación del 3,1%… ¿Acabarán los Red Bull también con motores Mercedes, los de mayor éxito en estos momentos? Y tampoco olvidemos que los coches Renault vuelven esta temporada a la Formula 1 provistos de sus propios motores.

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