Gerardo Romero-Requejo M.
Es su segundo modelo eléctrico
La marca del escorpión acaba de revelar al gran público en la ciudad de Milán, la primera imagen del nuevo Abarth 600e, su segundo modelo eléctrico, que se convierte en el Abarth de producción más potente de su historia, sometido todavía a sus últimas pruebas antes de su puesta a la venta.
Los fans de Abarth tienen un nuevo motivo de júbilo tras desvelarse el Abarth 600e, su nuevo modelo eléctrico de tamaño compacto y cinco puertas, derivado del Fiat 600e. Su primera aparición pública ha sido en Milán, donde se está rodando su spot publicitario de presentación, y la primera imagen facilitada por la marca muestra los atributos de su versión de lanzamiento, el Abarth 600e Scorpionissima, una edición limitada a 1.949 unidades (coincidente con su año fundacional) que refleja su diseño emocionante, musculoso y agresivo.
Tras el Abarth 500e, la marca continua de esta forma su camino hacia la electrificación total, y lo ha hecho, cómo no, batiendo su propio récord de potencia, alcanzando ya los 240 CV instalados en un Crossover eléctrico, el primer SUV en la historia de la marca, con el que pretende dejar asombrados a todos sus «tifozzi».
Desarrollado sobre una nueva plataforma modular de Stellantis, basada en la conocida eCMP (compartida entre los modelos electrificados de los segmentos A, B y C), y ahora rebautizada como Perfo-eCMP, para digerir tan magna potencia en su chasis reforzado de 2,56 m de batalla, los ingenieros de Abarth junto con Stellantis Motorsport, la entidad responsable de las actividades de competición de las marcas, divisiones y filiales de la corporación, han considerado conveniente incorporar un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, que garantiza una excelente estabilidad de conducción y una mejor tracción, desarrollado para las necesidades específicas de un tren motriz eléctrico y adaptado a sus características dinámicas.
Este evolucionado diferencial lleva al Abarth 600e a nuevas cotas, especialmente cuando se combina con sus neumáticos de alto rendimiento, desarrollados conjuntamente con el proveedor para la Fórmula E, garantizando el máximo agarre y una excelente dinámica de competición en todo tipo de condiciones. Además, el compuesto especial de los neumáticos permite alcanzar un equilibrio entre rendimiento y la resistencia limitada que garantice una autonomía optimizada para un vehículo eléctrico.
La versión Scorpionissima de lanzamiento incluye, además de un equipamiento exclusivo con un certificado de autenticidad, un diseño que refleja las máximas prestaciones deportivas para lograr atraer a los apasionados del motor, aunque en este caso sea un motor eléctrico montado en su tren delantero. El exclusivo acabado incluye como color de lanzamiento el Hypnotic Purple, mientras que se incluye un más que visible alerón trasero aerodinámico diseñado para maximizar las prestaciones. Sus dimensionados pasos de rueda albergan enormes llantas de 20 pulgadas con neumáticos Hankook de perfil bajo, ocultando un dimensionado sistema de frenos.
Y en cuanto a su interior, la marca adelanta que los envolventes asientos de alto confort (compuestos por 4 espumas diferentes, según el apoyo requerido en curva en cada zona del cuerpo) tendrán ergonomía de competición y acentuado apoyo lateral, garantizando una conducción confortable incluso en los «viajes más extremos».
A la espera de que se confirmen sus datos técnicos definitivos en las próximas semanas, se especula con que el nuevo Abarth 600e monte la misma batería de 51 kWh (netos) del Fiat 600e, aunque lógicamente ofreciendo una menor autonomía cercana a los 320 km.
