PEPE VALENCIANO
- Nuevo doblete de Mercedes y nueva victoria de Lewis Hamilton, que pone rumbo al Mundial.
- Ferrari, de mal en peor.
La escudería Mercedes AMG F1 Team ha ganado su primer título de Constructores tras barrer de nuevo en el soso del primer Gran Premio de F1 celebrado en Rusia. Lewis Hamilton firmó su cuarta victoria consecutiva, hecho que repite por segunda vez este año. Con su nueva victoria, novena del año, como Segismundo en “La Vida es Sueño” de Calderón de la Barca, noveno monólogo. Hamilton está a una sola victoria de igualar el Top 5 de pilotos con más victorias, que actualmente lo tiene Fernando Alonso, atascado este año en Ferrari incapaces de darle al español bicampeón del Mundo un coche que al menos le permita luchar por la victoria.
Así, de nuevo Ferrari firmó un pésimo fin de semana, con Alonso sexto tras otro error de box en la parada de Fernando, y con un Kimi Raikkonen de nuevo desaparecido. Eso sí, el finlandés ya se ha mostrado muy contento con la llegada de Vettel, pensando que quizás el alemán no le ponga contra las cuerdas como ha hecho Alonso con él este año. En fin…
Decíamos que Mercedes ya es Campeón del Mundo de Constructores. Y lo es tras ganar entres sus dos pilotos, 13 de las 16 carreras disputadas hasta la fecha. Tal es el dominio de la marca de la estrella, que Red Bull, segunda en la clasificación, está a más de 200 puntos…. Y todavía quedan tres carreras para terminar. De este modo, la clasificación actual de Constructores queda así:
- Mercedes AMG Petronas: 565 puntos
- Red Bull – Renault: 342
- Williams – Mercedes: 216
- Ferrari: 188
- McLaren: 143
- Force India – Mercedes: 123
- Lotus – Renault: 8
- Marussia – Ferrari: 2
- Sauber – Ferrari: 0
- Caterham – Renault: 0
El Gran Premio de Rusia en el Circuito de Sochi no pasará a la historia precisamente por su competitividad, pues fue sencillamente un tostón, la peor carrera de la temporada. De principio a fin. Y ello por dos motivos: de nuevo su arquitecto, Hermann Tilke, fabricó un diseño anti adelantamientos, con curvas de ángulo recto (como las de Yas Marina en Abu Dhabi, por ejemplo), donde no hay opción de frenada. Un solo punto de uso del DRS que no servía para nada. Y el segundo motivo, de nuevo Pirelli pecó de conservadurismo y llevó a Sochi unos neumáticos indestructibles, que provocó la absoluta ausencia de espectáculo. Una parada y gracias por venir. Tan es así que Nico Rosberg destrozó sus gomas delanteras en la primera vuelta tras una brutal frenada que le obligó a entrar ya en boxes y cambiar gomas. Puso los duros….. y llegó hasta el final. ¡Toda la carrera con un solo juego de neumáticos!. Impresentable lo de Pirelli que con la excusa de no conocer el asfalto (tiempo han tenido para ello, digo yo), decidieron no arriesgar lo más mínimo.
Salía Hamilton desde la pole dispuesto a no perder la oportunidad de ganar por novena vez esta temporada. Lo consiguió sin despeinarse y eso que últimamente se le ve con unos pelos…. Porque tras el error de frenada de Rosberg (a quien parece pesarle la presión de verse campeón por primera vez), y tras su parada, Lewis Hamilton tenía ya el terreno despejado. Sólo un inquietante Valtteri Bottas se “acercaba” al inglés, poniéndose como mucho a 2,5 segundos. El finlandés de Williams llegaba tercero logrando el quinto podio del año. Y la vuelta rápida de carrera en la última vuelta, quitándole a Hamilton el Grand Chelem. Hamilton cruzó la meta sin el más mínimo contratiempo, muy seguro de sí mismo en las últimas carreras, espoleado tras su berrinche de su abandono en SPA por el toque de Rosberg. A partir de ahí ha recortado la distancia hasta ponerse por delante ganando las cuatro últimas carreras de forma consecutiva. Ahora le saca 17 puntos a Rosberg. Hamilton además, iguala con 31 victorias al mítico Nigel Mansell y se pone a una de las 32 de Fernando Alonso, a sus 29 años. Mención aparte merece Nico Rosberg que supo enmendar su error de la primera frenada de la carrera, y tras su parada y salir el último, hizo la remontada del año al acabar segundo, minimizando así la pérdida de puntos, logrando así un nuevo doblete y ayudando a su equipo Mercedes a lograr su primer título de constructores.
Carrerón, por tanto, de Rosberg quien durante 51 vueltas apretaba sin desfallecer para enjugar su error. Y lo consiguió. Claro que no olvidemos la máquina que tiene. Es tan bueno este coche que con un solo juego de gomas ha podido remontar 21 posiciones para acabar 2º. No es de extrañar que Fernando Alonso esté como loco por recalar en Mercedes. Otro que remontó fue Magnussen quien tras salir undécimo en parrilla remontó hasta la quinta plaza. Por delante suyo acabó el otro McLaren, con Jenson Button al volante. Los McLaren esta vez sí se dejaron ver. Y el coche de seguridad esta vez, se quedó varado sin salir.
¿Y Ferrrari, qué?. Pues otro fiasco, otro más este año para olvidar. De nuevo la pifiaron con la parada de Alonso y fue tal el tiempo perdido que finalmente sólo pudo ser sexto. De haberse realizado la parada correctamente quizá el cuarto puesto habría sido suyo. Pero como siempre, Alonso no cejó en su empeño y saliendo séptimo nos volvió a deleitar con una espectacular salida recuperando tres posiciones antes de la primera frenada. Y en Ferrari no le quieren…. El bicampeón del Mundo acabó resignado y cabizbajo. Y reconociendo que este año les pasan hasta el apuntador: «En Constructores, hay que ser realistas y reconocer que Williams es mejor que nosotros, y seguramente si durase más el campeonato McLaren también lo sería. Sólo podemos jugárnosla en alguna salida», llegó a decir al terminar.
Para añadir desolado: «No tenemos ninguna expectativa en particular para Austin. Las tres carreras que quedan vamos a hacerlas de la mejor manera posible, lo que hacemos cada vez que nos subimos al coche y nos bajamos la visera, pero sabiendo que estamos un poco en tierra de nadie, tanto en Constructores como en Pilotos, no hay una lucha muy clara. Intentaremos hacer algún podio, hacer buenas carreras». A pesar de los pesares, Alonso se muestra fuerte sigue haciendo gala de su espíritu por algo le llamo ‘El Indomable’: «El objetivo es intentar hacerlo lo mejor posible cada carrera. Somos profesionales y cada domingo intentamos hacerlo lo mejor que podemos. Incluso en un fin de semana difícil como éste, después de la salida nos hemos visto cuartos y hueles el podio, con cualquier percance lo hubiéramos tenido a mano», llegó a decir.
Para Alonso la carrera se complicó mucho: «Ha sido una carrera complicada. Todo el fin de semana en general ha sido complicado porque no íbamos demasiado rápido. Como dije el sábado, el único momento en el que se podía inventar algo era en la salida, así que hemos ido a por todas. Al final me encontré con Ricciardo, tenía que salvar bastante gasolina en la última parte de carrera y lo intentaba mantener lejos en las rectas y luego salvar un poco de gasolina en la zona mixta. A partir de ahí, poco se podía hacer. Con una parada mejor o peor, lo cierto es que los McLaren iban mejor que nosotros este domingo,nos hubiese pasado Magnussen”, sentenció el asturiano.
Finalmente no podía faltar su particular visión sobre la elección de los neumáticos de Pirelli de esta carrera, y las que quedan: «A posteriori es fácil decir que los neumáticos son demasiado duros, pero antes de venir nunca sabemos cómo va a estar la pista. Quizá sorprende más la elección que han hecho para las últimas carreras, sobre todo llevar a Brasil el medio y el duro, seguramente sea también a una parada, así que a ver si se lo replantean después de esta carrera. Pero los neumáticos son los mismos para todos y con estos, al menos, puedes tirar todas las vueltas sin preocuparte de ellos. Ha sido más divertida». Pues amigo Alonso, te quedan tres carreras para divertirte algo en Ferrari, vestido de rojo, antes de terminar un periplo de cinco años donde desde Maranello han sido incapaces de fabricarte un monoplaza no ya bueno sino medianamente competitivo. Una pena no haberte visto Campeón del Mundo vestido de rojo. Tiempo habrá para hablar de todo esto.
La carrera se desarrolló bajo el recuerdo permanente del gravísimo accidente de una semana antes de Jules Bianchi, piloto de Marussia, quien todavía permanece en estado muy grave en el Hospital de Yokkaichi, Japón, con gravísimas lesiones cerebrales. Su recuerdo estuvo presente. Así los pilotos formaron un círculo, abrazados a pie de pista antes de la salida, en señal de apoyo unánime al piloto francés. Un homenaje que emocionó a Fernando Alonso.
Quedan tres carreras: Austin, primer fin de semana de noviembre; a la semana siguiente, Brasil, y el 23 de noviembre todo acabará en Abu Dhabi, con el sistema de doble puntuación. Más emoción, imposible, sobre todo si Rosberg gana alguna de las dos siguientes carreras y pone contra las cuerdas a Hamilton. Así sea.
(Fotos: Scuderia Ferrari, Mercedes AMG Petronas F1 Team, Pirellli Motorsport)
