PEPE VALENCIANO
– Daniel Ricciardo gana su primer Gran Premio de F1.
– Gran mejoría de Red Bull, con Vettel 3º.
– Nico Rosberg, al frente del Mundial tras su 2º puesto.
– Lamentable carrera de Ferrari, con Alonso que sólo pudo ser 6º.
Cualquiera que se incorporase a la retransmisión del GP de Canadá de F1, ofrecida en abierto y gratis por Antena 3 (que todo hay que decirlo), y viese el adelantamiento por el exterior, casi suicida, de Fernando Alonso sobre el Williams de Valteri Bottas, podría pensar que era una lucha por la victoria, por el podio. Pero qué va. Era la lucha del ‘Indomable’ contra su destino, un destino que le persigue durante los últimos 5 años en una escudería de postín venida a menos. Lo de Ferrari es lamentable, sin palabras. No mejoran por mucho que lleven vendiendo la burra de la gran evolución para este gran premio, desde el inicio de la temporada. Pero nada. Peor imposible. Es frustrante ver cómo el mejor piloto de la parrilla sigue erre que erre sacando petróleo de un pozo seco, jugándose el tipo en cada vuelta para arañar un decepcionante sexto puesto. En la mejor carrera del año, con máxima emoción en su segunda mitad, vimos luchar a los dos Mercedes, a los dos Red Bull y al Williams de Felipe Massa por puestos del podio. Y en esa lucha no estaba ningún Ferrari. Si Alonso fue finalmente sexto (gracias al accidente de Massa y Pérez), lo de Raikkonen es peor: acabó décimo. Ferrari no mejora, no avanza, siguen con sus historietas de cambiar procedimientos, y que si tal, o que si cual. Pero están lejos de los mejores. Nueva temporada perdida, ya sin ninguna opción de lograr algo importante. Y ojo porque Red Bull se apunta a la lucha contra Mercedes. Así que no sería de extrañar que no sólo Ferrari no quede ni tercero en el Mundial de Constructores, sino que Fernando Alonso vaya perdiendo puestos en la clasificación de pilotos. No puede avanzar con un coche pésimo, sin velocidad, sin tracción, sin aerodinámica. Y para colmo de males, los sensores que una carrera sí y otra también están dando problemas que limitan aún más el escaso potencial de un F14 T que decepciona carrera tras carrera.
La destitución de Stefano Domenicali cambiado por Marco Mattiacci, nuevo Director del equipo, no parece dar sus frutos por el momento. Pero seamos honestos: poca culpa tiene Marco de todo esto que se fraguó hace varios años cuando se empezó a diseñar el nuevo monoplaza de los cambios radicales de este año. Al menos da la cara: «Estamos muy enfadados con nosotros mismos, pero no tenemos intención alguna de rendirnos. El circuito canadiense definitivamente no nos ha favorecido, puesto que ha exaltado los puntos fuertes de algunos de nuestros rivales y, además, no todo salió bien, dado que salimos desde posiciones muy atrasadas y no hemos mejorado tanto como los demás», dijo en declaraciones que difunde la escudería. Por lo demás Mattiacci cree que todos en Ferrari tienen «un gran deseo de reaccionar, empezando por los pilotos”. Al menos exculpa a los pilotos: «Kimi y Fernando son dos chicos extremadamente tenaces, capaces y competitivos, que saben hacer equipo y dar indicaciones en las áreas que ahora son una prioridad en nuestro programa de desarrollo. Algunas mejoras produjeron buenos resultados en pista y por este motivo seguiremos en esta dirección carrera a carrera. Hemos mejorado con respecto al comienzo del año, pero cada paso adelante que demos tiene que ser valorado en relación a los que den nuestros rivales», concluye Mattiacci.
Finalmente habla Mattiacci de las evoluciones que esperan traer y del enfoque de trabajo que tienen en marcha: “Ferrari ha empezado a trabajar sobre un enfoque específico, que gira en torno a algunas figuras clave: el presidente Montezemolo, James Allison, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen y un grupo en el que se encuentran ingenieros de gran talento. El equipo debe llevar a cabo un proceso de reestructuración y todos deben tener las mejores condiciones posibles para poder desarrollar su trabajo. Hay un programa de desarrollo claramente definido que estamos llevando a cabo y por el que llevaremos mejoras a cada carrera. Otro de nuestros grandes objetivos es el de conseguir acelerar nuestros tiempos de reacción, que es algo que nuestros competidores parece que son capaces de hacer». En fin, que todo esto está muy bien pero suena a discurso repetitivo y la realidad es que tienen al mejor piloto de la parrilla frustrado y desilusionado cada día más, al que pueden perder al final de temporada. Tan claro deben ver desde fuera este desastre, que otra mala noticia ha venido a decepcionar todavía más al más iluso de Ferrari, pues Red Bull ha confirmado la renovación de Adrian Newey que lo pretendía Ferrari, dicen que hasta le ofrecieron 20 millones de €uros por volver a la que fue su casa y diseñar un coche ganador.
Dicho todo esto, hay que hablar del hombre del fin de semana: Daniel Ricciardo, cuya sonrisa eterna brillaba aún más tras terminar una carrera memorable, bien es cierto que ayudado por los problemas graves de los dos Mercedes, obligando a Lewis Hamilton al abandono, su segundo del año tras Australia, y relegando a Nico Rosberg al segundo puesto que le sabe a gloria porque visto lo visto pudo ser peor. Desde luego que si no sale el Coche de Seguridad en la primera vuelta, acortando la carrera en 6 vueltas (el tiempo que tardó en abandonar el SC), probablemente Rosberg habría sido pasado por Vettel y quién sabe si ni tan siquiera hubiese acabado la carrera, pues su coche no aguantaba más en pista. Debe quedar claro que nada puede quitar el mérito del a la postre ganador, pues su remontada desde el sexto puesto fue para enmarcar. Su primera victoria en Fórmula Uno fue espectacular, convirtiéndose en el 105º piloto en ganar un GP. Para los amante de la estadística, resulta curioso el siguiente dato: también Lewis Hamilton consiguió en Canadá su primera victoria en la Fórmula Uno en 2007 (con Alonso de compañero ¿recuerdan?).
La carrera empezó con emoción: Rosberg aguantó su pole, pero Hamilton perdió su posición con Vettel que se ponía segundo. Por detrás, Alonso era pasado por el Toro Rosso de Vergné al que luego pasaría el español en la primera parada meteórica de su Ferrari (lo único que están haciendo bien este año los chicos de Maranello), pues en pista el F14 T no podía ni con el Toro Rosso. Pronto un inquieto y agresivo Hamilton presionaba a Rosberg quien cometía su único error de carrera al saltarse una chicane. Cuando parecía que iba a ser sancionado, tan sólo fue amonestado, con el enfado de Hamilton que se veía obligado a apretar aún más a su rival y compañero. Ricciardo cimentó su gran carrera en la estrategia, pues en su segunda parada pudo acercarse mucho a Vettel hasta pasarle. Entretanto, los dos Mercedes presentaban los primeros problemas y las alarmas se encendían en el box del equipo de la estrella. Empezaron a perder tiempo. La sangría de tiempo perdido hacía que por detrás se acercasen varios misiles: los dos Red Bull, el Force India de Hulkenberg, los dos Williams y hasta el sorprendente McLaren de Button. Llegando al final de carrera, la lucha fratricida de Massa acabó con piloto brasileño de Williams llevándose por delante al mexicano Sergio Pérez de Force India. Los dos contra el muro y Sebastian Vettel esquivándoles por poco. Finalmente, Daniel Ricciardo dio caza a Nico Rosberg quien nada pudo hacer por impedir el adelantamiento, con un Red Bull sin velocidad punta, pero con su Mercedes tocado, muy tocado que a duras penas se mantenía a flote. Rosberg ha demostrado casta y orgullo de piloto y su segundo puesto confirma que es serio aspirante al título. Rosberg sigue líder con 22 puntos de ventaja sobre Hamilton. Con su victoria el australiano de Red Bull se coloca tercero en el Mundial de Pilotos superando a Fernando Alonso que es 4º. Finalmente, conviene mencionar un dato: el GP Canadá ha sido el que ha tenido más abandonos en lo que va de año, por uno u otro motivo. De los 22 coches que tomaron la salida, sólo terminaron 11. Mal asunto para el espectáculo.
Fernando Alonso calificó la carrera de frustrante: «Lo más frustrante es cuando estás en una batalla y no puedes adelantar ni puedes acercarte y en eso es en lo que hay que mejorar», dijo el español. Valoró así la carrera:” Seguramente fue una carrera difícil. No fuimos rápidos sobre todo en la primera parte. En la segunda parte conseguimos rodar un poco más normal y luego cuando estábamos en tráfico, con estas rectas, era como ir con lastre. Fin de semana difícil. Con el resultado de Red Bull perdemos bastante terreno en el campeonato de constructores. A nivel personal, tengo que acabar lo más delante posible respecto a mi compañero e irme luego a casa». Y de cara al futuro no pierde el optimismo (al menos de puertas a fuera): «Nunca se sabe. Si nos dicen después de los test invernales que Red Bull iba a ganar una carrera no lo hubiésemos dicho y mira, han mejorado muchísimo y han ganado aquí contra todo pronóstico. Por tanto, nunca digas nunca en la Fórmula 1 y ojalá podamos aprovechar alguna oportunidad si la tenemos, aunque lo primero es hacer una carrera normal, sacar todo el potencial que, por ejemplo en esta carrera nos ha dado problemas el sistema de ERS, y luego mejorar».
El ganador de la carrera, Daniel Ricciardo, estaba exultante: «Hemos logrado un gran resultado para el equipo con un primer y un tercer puesto. Tenemos que disfrutarlo pero aún tenemos mucho trabajo por hacer. Esto motivará al equipo para trabajar más duro si cabe, así que vendrán resultados todavía mejores en las próximas carreras», señaló en declaraciones facilitadas por su equipo. Además, Ricciardo se mostró sorprendido por su victoria. «Todavía no me puedo creer que sea un ganador de un Gran Premio. Todo pasó muy rápido al final. Era tercero y de repente todo pasó de una manera espectacular. Una vez que pasé a Sergio Pérez sabía que solo tenía que no cometer errores para pasar a Rosberg en la zona del DRS, fue fantástico. Terminar con el ‘safety car’ fue un poco raro pero era importante que los dos pilotos envueltos en el accidente estuvieran bien antes de celebrarlo», explicó finalmente.
Por su parte el líder del Mundial y segundo en Canadá, Nico Rosberg, explicó lo que le pasó con su coche que ha evidenciado problemas de fiabilidad. «Cuando te quedas sin ERS hay poco que hacer, ya que cuando frenas sólo lo haces con los frenos traseros, que se sobrecalientan en exceso. Todo eso lo ha complicado todo. Necesitaba enfriar los frenos y perdía velocidad en las rectas. Por todo ello, creo que el segundo puesto es un buen resultado. Fui a fondo, pero no fue suficiente para aguantar a Daniel», dijo Rosberg.
Y Lewis Hamilton, sin duda el gran perdedor de la jornada, manifestó su mala suerte y su impotencia. «He hecho todo lo que he podido. Estaba teniendo una buena carrera, pero desafortunadamente hoy no era nuestro día. Montreal ha sido un buen circuito para mí, así que no acabar aquí es una decepción. Pero quedan muchas carreras por delante en las que espero tener mejor suerte». Continuó diciendo Hamilton que «Primero tuvimos el problema de la pérdida de potencia. Luego, tras un salto cuando perseguía a Nico (Rosberg), me fallaron los frenos», explicó el inglés, quien ha ganado cuatro de las siete carreras disputadas este año. «Tengo dos abandonos esta temporada y ahora tengo que recuperar esos puntos. Pero esto son experiencias de la que aprendes», concluyó Hamilton, que felicitó a Daniel Ricciardo por su primer triunfo.
Clasificación de la carrera
1. D. Ricciardo (Aus/Red Bull)
2. N. Rosberg (Ale/Mercedes) 4.236
3. S. Vettel (Ale/Red Bull) 5.247
4. J. Button (GBr/McLaren) 11.755
5. N. Hulkenberg (Ale/Force India) 12.843
6. F. Alonso (Ferrari) 14.869
7. V. Bottas (Fin/Williams) 23.578
8. J. E Vergne (Fra/Toro Rosso) 28.026
9. K. Magnussen (Din/McLaren) 29.254
10. K. Raikkonen (Fin/Ferrari) 53.678
11. S. Pérez (Méx/Force India) 1 vuelta
12. F. Massa (Bra/Williams) 1 vuelta
13. A. Sutil (Ale/Sauber) 1 vuelta
14. E. Gutiérrez (Méx/Sauber) 6 vueltas
(Fotos: Scuderia Ferrari, Mercedes AMG Petronas, Infiniti Red Bull Racing)
