Gerardo Romero-Requejo M.
Ahora más refinado y con mayor autonomía
Subaru aprovecha la presentación de su nueva gama eléctrica para lanzar comercialmente el Solterra 2026, su primer SUV eléctrico que recibe ahora una profunda actualización que mejora prácticamente todos sus apartados.
Presentado a finales de 2021 como modelo gemelo del Toyota bZ4X, el Solterra conserva sus 4,69 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,65 m de alto (equivalente a un Forester), pero estéticamente cambia. Su frontal estrena la firma luminosa «Subaru 6-stars», e incluye nuevos paragolpes, molduras de los pasos de rueda y retrovisores rediseñados y además se añaden mejoras aerodinámicas que modernizan su imagen sin perder el carácter SUV de la marca.
La parte trasera refuerza la sensación de anchura con una nueva moldura que integra el logotipo de la marca entre los grupos ópticos y las llantas de 18″ son de nuevo diseño. El modelo está disponible en 8 colores de carrocería (incluidas dos versiones bicolor y el nuevo color Attitude Black Mica).
Interior más sofisticado y tecnologico
Si nos fijamos en el interior, los asientos de cuero vegano, las mejoras en los materiales de los montantes delantero y central, y los revestimientos de las puertas y el panel de instrumentos, realzan la sensación de calidad. Se apuesta por un diseño más minimalista y tecnológico con un salpicadero horizontal, que estrena nuevo volante doblemente achatado y una nueva pantalla táctil de 14 pulgadas con cámara todoterreno, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de cargadores inalámbricos para smartphones. Los pasajeros traseros disponen además de dos puertos de carga USB-C.
El habitáculo mejora su insonorización para neutralizar el ruido aerodinámico y de rodadura, incorporando cristales acústicos en las puertas delanteras, materiales de espuma añadidos al bastidor interior de la carrocería y un silenciador situado alrededor de los pasos de rueda traseros. Su maletero sigue ofreciendo 452 litros de capacidad.
Subaru Solterra 2026: con más potencia y autonomía
Dotado con la Plataforma Global e-Subaru, el Solterra 2026 está disponible con tracción delantera o total. El FWD cuenta con un motor delantero de 227 CV, mientras que la variante AWD añade un segundo motor eléctrico en el tren trasero de 88 kW (120 CV), viendo incrementada su potencia en un 57%, hasta los 343 CV.
Con ellos es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos (por 7,4 segundos el FWD), incorporando un avanzado control predictivo de la tracción integral que optimiza el reparto de par entre ambos ejes según las condiciones de conducción. Además, la suspensión ha sido revisada para reducir el balanceo lateral en un 20% respecto al modelo anterior.
Ambas versiones cuentan con una batería de de iones de litio de 73,1 kWh (antes de 71,4 kW) alcanzando una autonomía de hasta 550 km en ciclo combinado WLTP (509 km el AWD). Cuenta con recarga rápida que permite recuperar del 10% al 80% de la capacidad en aproximadamente 28 minutos gracias al preacondicionamiento de su batería refrigerada por agua.
Por otra parte, la filosofía off-road de Subaru permanece presente en el Solterra 2026 con una distancia libre al suelo de 211 mm, el sistema X-MODE mejorado —incluye Grip Control control de crucero para todoterreno) y el control de descenso en pendientes— y una capacidad de remolque duplicada hasta los 1.500 kg. Es decir, un eléctrico capaz de moverse con soltura tanto en ciudad como fuera del asfalto.
La gama para España
Ya a la venta, el nuevo Subaru Solterra 2026 se comercializa en un único acabado Field, en versiones 4×2 desde 41.000 € y 4×4 desde 43.500 €. Este último llegará a los concesionarios de la marca en otoño, mientras que la variante 4×2 lo hará a partir de abril de 2027.
