Jorge Fernández
Con mayor autonomía eléctrica
El nuevo Audi A3 Sportback TFSIe 2025 llega a la renovada gama de modelos compactos del fabricante premium de Ingolstadt, representando una revisada variante híbrida enchufable que se desdobla en dos versiones, aumentando significativamente en ambas su autonomía eléctrica.
Presentada la pasada primavera, la actualización del Audi A3 en sus carrocerías Sedan y Sportback trajo como novedad mejoras generalizadas y la versión campera A3 allstreet, anunciando para final de año las nuevas variantes híbridas enchufables Audi A3 Sportback TFSIe que ahora llegan con dos niveles de potencia: 204 CV (40 TFSIe) y 272 CV (45 TFSIe).
Estas nuevas versiones experimentan una significativa evolución respecto de los sistemas híbridos enchufables anteriormente ofertados en el modelo, montando en ambas el nuevo motor turbo de gasolina 1.5 TFSI evo2, que desarrolla 110 kW (150 CV) o 130 kW (177 CV). Los cambios también incluyen la optimización de la refrigeración de la cámara de combustión, el turbocompresor de geometría variable y el funcionamiento del ciclo Miller con el cierre anticipado de las válvulas de admisión, además, la inyección directa de combustible lo hace a una mayor presión (pasa de 200 a 350 bares) como la relación de compresión que sube de 10:1 a 11,5:1.
Este A3 Sportback TFSIe incorpora además en ambas versiones un nuevo motor eléctrico 5 kW más potente, que ofrece 85 kW (116 CV) y 330 Nm de par máximo, y que se encuentra integrado en el cárter de la caja de cambios S tronic de 6 marchas. Esta transmisión integra una bomba de aceite eléctrica, asegurando así la lubricación incluso con el motor TFSI apagado.
Audi A3 Sportback TFSIe 2025: con batería optimizada
El motor eléctrico se alimenta por una mejorada batería de alto voltaje que incrementa su capacidad bruta hasta los 25,7 kWh (neta: 19,7 kWh), casi el doble que en la versión precedente de 13 kWh (10,4 kWh neta), manteniendo sus dimensiones casi inalteradas e integrando un circuito de refrigeración específico para garantizar que la temperatura de la batería se mantenga siempre en el rango óptimo.
Sus 96 celdas prismáticas, divididas en cuatro módulos, almacenan casi un 50% más de energía que antes (pasa de 37 a 73 Ah), gracias a la química optimizada de las celdas y a un mejor encapsulado. De este modo, la autonomía eléctrica alcanza hasta 142 km en el ciclo WLTP en la versión 40 TFSIe (127 km en el 45 TFSIe) y hasta 187 km en conducción exclusivamente urbana, mientras que por primer vez en un modelo híbrido enchufable de Audi, la recarga de la batería puede hacerse en CC hasta 50 kW, lo que se traduce en que puede pasar del 10% al 80% de su capacidad en menos de media hora y en carga trifásica (CA) de hasta 11 kW, el proceso de recarga dura 2,5 horas.
En su versión de acceso 40 TFSIe la potencia conjunta es de 204 CV con un par máximo que sube hasta los 350 Nm, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, y una velocidad máxima de 225 km/h (140 km/h en modo eléctrico).
La versión superior Audi A3 Sportback 45 TFSIe combina el motor eléctrico de 85 kW con el motor de gasolina 1.5 TFSI evo2 de 177 CV y 250 Nm (27 CV más potencia que el anterior 1.4 TFSI), anunciando 272 CV de potencia total conjunta y un par de 400 Nm. Esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza los 237 km/h. La velocidad máxima en modo eléctrico también es de 140 km/h.
En ambas versiones la batería de tracción de iones de litio se ubica bajo el piso del vehículo en la zona de la banqueta del asiento trasero, disminuyendo la capacidad del maletero hasta los 280 litros (100 litros menos respecto el resto de la gama). También el peso extra de estas versiones y su reparto (con un 55% del peso total situado el eje delantero y un 45% en el trasero) ha obligado a calibrar la suspensión y el tarado de los amortiguadores, con un ajuste algo más deportivo que garantice el perfecto compromiso entre el dinamismo y el confort de marcha.
Gama Audi A3 Sportback TFSIe
Esta nueva gama Audi A3 Sportback TFSIe está compuesta por los dos niveles de potencia 40 TFSIe y 45 TFSIe, pudiendo elegir en el primer escalón los acabados Advanced, S line y Genuine Edition, mientras que la versión más potente 45 TFSIe solo se comercializa en España con el acabado Black competition.
Desde el acabado Advance se incluyen llantas de aleación de 17″, sistema de conducción dinámica Audi drive select y climatización estacionaria. Lógicamente, los flujos de energía y carga del sistema híbrido se puede consultar en el MMI a través de pantallas especiales que proporcionan información sobre la conducción, mientras que el Audi virtual cockpit muestra la potencia que se está solicitando, el modo de conducción, el estado de carga de la batería y la autonomía.
El acabado deportivo Black Competition incorpora línea exterior S line con parrilla y spoiler específicos, paquete estético negro plus (resalta el Audi Singleframe, los embellecedores de las ventanillas laterales y los paragolpes), carcasas de los retrovisores en negro brillante, los aros Audi son de color gris antracita, ventanillas traseras oscurecidas, las pinzas de freno en color rojo y llantas de 18 pulgadas con diseño Audi Sport en negro. Además, el interior equipa asientos deportivos con tapicería en color negro y los embellecedores están acabados en aluminio como los umbrales de las puertas.
El precio mínimo para el Audi A3 Sportback 40 TFSIe Advance es de 46.230 euros, mientras que el superior 45 Sportback TFSIe Black Competition se comercializa a partir de 54.430 euros, si bien, si se financia con la marca los descuentos disminuyen su precio hasta los 51.530 euros. Estas versiones híbridas enchufables no están disponibles en carrocería Sedan, si bien la marca anuncia que en breve lo estará con la nueva variante A3 allstreet.
