ME ha sorprendido mucho la elección del Nissan Leaf como Coche del Año en Europa, un coche eléctrico que aún no está a la venta y que cuando lo esté aún no se sabe como se podrá comprar, si sólo en “leasing” o directamente, si con baterías ó no y que por lo menos costará 35.000 euros… ¿En qué estaban pensando los del jurado? ¿O es que tenía que ser un coche eléctrico por narices, para ser “políticamente correctos”? Podría entender que se tratase de un híbrido, pero un eléctrico puro que ni siquiera se sabe cuando se va a vender, me parece una tomadura de pelo.
Juan Carlos Martín (Correo electrónico)
Respuesta.– Pues Vd. se lo dice ya todo… Para nosotros también ha sido una elección extraña que nos ha dejado perplejos. Si sigue Vd. la prensa del motor verá que las reacciones de nuestros colegas también han sido un poco sorprendentes… Son muy pocos los países donde se ha vendido este coche en 2010, y muy pocos los coches fabricados. Apenas hay puntos de recarga en nuestro país y en Europa sucede lo mismo, aunque quizá no tan sangrante como aquí. Además, cada recarga son casi 7 horas, y la autonomía sigue siendo muy limitada.
Por si fuera poco se desconoce aún el marco legal real del precio de la recarga eléctrica para la automoción, por lo que su bajo coste en consumo es todavía una mera especulación, sólo depende de qué tarifa final se aplique. Y en cuanto a su venta, su llegada a España está prevista para después del verano, aunque en otros países europeos (Holanda y Reino Unido) ya se empiece a vender ahora… Nosotros no decimos que su elección haya sido un error, pero desde luego sí que ha sido prematura y precipitada. Y no estamos solos: basta con ver los votos que le adjudicó el jurado español del Coche del Año, incluida nuestra colaboradora, Mª Angeles Pujol (que no le dio ninguno): sólo dos puntos entre seis miembros (con derecho a 25 puntos cada uno). Cuatro no lo votaron y dos le dieron un punto cada uno.
