Volkswagen T-Roc

4 Julio, 2017
G. ROMERO-REQUEJO

El futuro SUV compacto

Tras haberlo visto como “concept” hace ya tres años (en el Salón de Ginebra de 2014) como T-Roc, el futuro SUV compacto de Volkswagen ya está listo para su entrada en producción, en la planta portuguesa de Sétubal, donde se producirá para toda Europa y llegará a final de año. Su precio estimado partirá de 20.000 euros.

Desarrollado sobre la plataforma MQB (la misma del Golf y del Seat Ateca) con una batalla un poquito más recortada (2,58 m), este tercer SUV de Volkswagen, por debajo del Touareg y del Tiguan presenta unas medidas bastante recortadas (4,23 m de largo por 1,82 m de ancho y 1,54 m de alto) y un diseño menos atrevido, exclusivamente en carrocería 5 puertas, con una suspensión ha sido muy estudiada para ofrecer un alto nivel de confort bien sea sobre asfalto o sobre pistas de tierra. En realidad, el grupo Volkswagen lanzará tres modelos más en este mismo segmento B-SUV: el recién presentado Seat Arona (ligeramente más corto), un Skoda del que todavía se desconoce su nombre final y el Volkswagen T-Cross, un SUV urbano derivado del Polo unos 10 cm más corto que el T-Roc y que competirá con el Nissan Juke.

Salvo alguna foto robada de una preserie, las pocas fotos que hay del T-Roc aparecen con un denso camuflaje, realizadas en sus últimas fases de pruebas en el desierto del Kalahari en Sudáfrica, si bien lo podremos ver este septiembre en su debut oficial en el Salón de Frankfurt.

Ofrecerá cinco motorizaciones para Europa, dos diesel TDI y tres gasolina TSI, estas últimas a partir del tricilíndrico 1.0 (115 CV), seguido de los cuatro cilindros 1.4 TSI (150 CV) y 2.0 TSI (190 CV), de momento presentado como alto de gama, con el cambio automático DSG y la tracción total 4Motion. En diesel la oferta se centrará en el 1.6 TDI de 115 CV y el 2.0 TDI de 150 CV, éste último ofrecido con cambio manual o DSG y tracción delantera o total 4Motion. Las versiones centrales de la gama podrán contar con el cambio DSG o manual y la tracción delantera o manual, y las de acceso (1.0 TSI y alguno de los 1.6 TDI) sólo con tracción delantera y cambio manual.

Galeria de fotos

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