Situado entre el Cayenne S y el Cayenne Turbo, Porsche lanza la versión GTS de su SUV deportivo con el aspecto exterior (tomas de aire, paragolpes, faros PDLS, etc) del Cayenne Turbo, pero con el motor V8 atmosférico de 4,8 litros y 420 CV (20 CV más que el Cayenne S) que intensifica el sonido especialmente escogido de esta versión potenciada. Dotado de mayor recorrido de apertura de válvulas de admisión y un nuevo cigüeñal, el par máximo aumenta 1,5 mkg hasta los 52,5 mkg a 3.500 rpm, recurriendo a una gestión electrónica modificada orientada a una respuesta más directa al acelerador.
Las suspensiones se rebajan 24 mm (20 mm con suspensión neumática) para rebajar el centro de gravedad. Monta tracción total activa con el sistema de reparto automático de par PTM (Porsche Traction Management) y cambio Tiptronic S de 8 relaciones, ligeramente acortadas en su grupo final (aceleraciones mejoradas), y anuncia una velocidad máxima de 261 km/h y 5,7 segundos en el 0-100 km/h, con un consumo combinado de 10,7 lts/100 km (251 grs/km de CO2). Ya está a la venta por 105.201 euros.
