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Jaguar XKSS

4 abril, 2016
G. ROMERO-REQUEJO M.

Jaguar Classic lo fabricará de nuevo

La división Jaguar Classic fabricará nueve XKSS, el primer superdeportivo de calle con las especificaciones exactas de 1957, remplazando las unidades que se perdieron en el incendio de la planta de Browns Lane.

Jaguar es una de las marca de automóviles más exclusivos por excelencia, contando con modelos clásicos tan emblemáticos como los Jaguar E-Type, XK 140 o XK 120. Pues bien, a través de su división Jaguar Classic realizará el sueño de muchos amantes del automóvil: fabricar nueve XKSS de manera artesanal. A continuación te contamos la historia de este raro modelo.

Entre 1955 y 1957, Jaguar consiguió realizar una proeza al ganar tres veces consecutivas la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans con el poderoso D-Type, tras lo cual decidió retirarse temporalmente de la competición como equipo oficial. En esos momentos, con 25 unidades D-Type todavía en fábrica sin vender, Sir Williams Lyons, fundador de la compañía británica, el 14 de enero de 1957 tomó la decisión de darles una salida comercial convirtiéndoles en modelos de calle con destino a Estados Unidos. Estos exclusivos vehículos verían la luz como Jaguar XKSS tras una serie de modificaciones que los hicieran homologables para circular por carretera.

01 Jaguar XKSS_2016 500

Concretamente se suprimieron la emblemática aleta situada detrás del asiento del conductor y la separación entre piloto y copiloto, se añadieron un asiento y una puerta en el lado del acompañante, se sustituyó el parabrisas por otro más alto y ancho, y se instalaron una capota de lona, pilotos traseros (precedentes del XK140) y paragolpes cromados (el Jaguar E-Type los heredaría). Como el XKSS derivaba directamente de un vehículo de competición, no tenía maletero (tampoco calefacción ni portaobjetos), así que la guinda del pastel recayó sobre un portaequipajes situado en la parte trasera, al estilo de lo que se llevaba entonces en los roadsters más puros.

En cuanto al grupo propulsor asociado a una caja manual de 4 velocidades, no se sustituyó y el XKSS salió con el mismo 6 cilindros en línea de 3.5 litros alimentado por 3 carburadores Weber 45 DCM, entregando 250 CV a 5.750 rpm (33,1 mkg a 4.000 rpm), con el que se lograban los sorprendentes registros para la época de 230 km/h de velocidad punta y 5,5 segundos en el 0 a 100 km/h. El primer superdeportivo de calle estaba listo, marcando una página muy especial en la historia de Jaguar al ser un vehículo muy codiciado por coleccionistas de todo el mundo debido a su exclusividad e inconfundible diseño.

Sin embargo, el destino quiso que en la fatídica noche del 12 de febrero de 1957, tras un incendio en la planta de Browns Lane, el fuego destruyese nueve de los veinticinco automóviles que ya se habían terminado o estaban casi terminados. Ahora, 59 años después, Jaguar se dispone a fabricar, como réplicas ultra exclusivas, los nueve deportivos XKSS perdidos para un selecto grupo de clientes y coleccionistas consolidados.

Los expertos consideran al XKSS el “primer supervehículo del mundo”, y el equipo de Jaguar Classic fabricará nueve unidades de este modelo, según las especificaciones exactas en su lanzamiento en 1957, las cuales ocuparán el lugar de aquellos que se perdieron en el incendio. Los conocimientos adquiridos en el proyecto del Jaguar E-TYPE «Lightweight» se trasladarán a la construcción de estas nueve réplicas ultra exclusivas. Cada una se fabricará a mano en la nueva Experimental Shop de Jaguar, situada en Warwick. Los vehículos se construirán con las mismas especificaciones de los primeros 16 vehículos fabricados en 1957 y Jaguar certificará cada detalle al 100%. Las primeras entregas de las nuevas réplicas del Jaguar XKSS están programadas para principios de 2017, y su precio al cambio rondará el millón y cuarto de euros.

Galeria de fotos

foto: 01 Jaguar XKSS_2016.jpgfoto: 02 Jaguar XKSS_2016.jpgfoto: 03 Jaguar XKSS_2016.jpgfoto: 04 Jaguar D-Type 1954-1956.jpgfoto: 05 Jaguar D-Type Le Mans in 1957.jpgfoto: 06 Jaguar D-Type.jpgfoto: 07 Jaguar D-Type_Harris_Pearson_LMC_2.JPGfoto: 08 D-Type Putnam Park Road Course, Indiana, USA.jpgfoto: 09 D-Type F1 Driver Justin Wilson in D-type.jpgfoto: 10 D-Type F1 Driver Justin Wilson in D-type.jpgfoto: 11 Jaguar F1 Driver, Mark Webber, in XKSS front. Jaguar F1 Driver, Justin Wilson, in D-type back.jpgfoto: 12 Jaguar F1 Driver, Mark Webber, in Jaguar XKSS; Jaguar F1 Driver, Justin Wilson, in Jaguar D-type.jpgfoto: 13 Jaguar F1 Driver Mark Webber in Jaguar XKSS.jpg
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