El “crossover” polivalente
En realidad ya es un viejo conocido del público, aunque en nuestro mercado Volkswagen dejó de importarlo un tiempo. Ahora vuelve, aprovechando el éxito de los polivalentes “camperos” (ahí está el éxito del Dacia Sandero Stepway, que en algunos países suma más de la mitad de las ventas del modelo), con su mayor altura libre al suelo (+1,5 cm), “look” todo camino (protecciones, barras de techo metalizadas, paragolpes específicos, leyenda “Cross Polo”, etc.
Estrena nuevas llantas de aleación de 17” tipo “Canyon” y un nivel de equipamiento único, específico de esta versión, que incluye climatizador Climatronic, radio CD Composition Media con pantalla táctil de 6,5″ a color, detector de fatiga del conductor (por vez primera en la gama Polo y el control de velocidad de crucero adaptativo con aviso de riesgo de colisión (ACC Assist). En su interior muestra una tapicería exclusiva textil, y apoyabrazos central delantero.
Destinado a competir con los mini “SUV” urbanitas polivalentes (Renault Captur, Opel Mokka, Peugeot 2008, etc), este VW Cross Polo sólo se ofrece en las dos mecánicas ya conocidas de 90 CV, una gasolina y otra diesel: el 1.2 TSI y el 1.4 TDI diesel. Ambos cumplen ya la normativa Euro 6 y van unidos a la tracción simple delantera (4×2) con una caja de cambios manual de 5 velocidades. El precio del Cross Polo 1.2 TSI es de 18.540 euros (1.130 euros más que la versión Sport del Polo) mientras que el 1.4 TDI diesel sale por 20.170 euros.
