El Passat híbrido para primeros de año

Volkswagen anuncia su Passat GTE, la versión híbrida enchufable de su popular berlina media/alta a la venta en España para primeros de año tanto en carrocería 4 puertas como familiar Variant.

Ya a la venta en Alemania desde este verano (al precio de 44.250 euros, señal de que en nuestro país andará por los 45.000 euros) este Passat GTE monta el mismo sistema de tracción bimotor del Golf GTE, con un motor 1.4 TSI de 156 CV y otro eléctrico de 116 CV, con una potencia total conjunta de 218 CV, que pasa a las ruedas a través de un cambio DSG de 6 marchas. Destaca que pese a las baterías de ion-litio (que le permiten una autonomía “cero emisiones” de hasta 50 km) la capacidad del maletero no sufre disminución alguna, tanto en la berlina (586 l) como en el Variant (650 l).

La capacidad de las baterías es 9,9 kWh y su principal modo de carga es mediante la conexión a un enchufe convencional. El tiempo de una carga completa es de 4 horas y cuarto con una toma de 2,3 kW o 2 horas y media en una de 3,6 kW. El motor eléctrico es síncrono y de imán permanente, dando 116 CV (a 2.500 rpm) con un par máximo de 33,7 mkg desde cero, yendo situado dentro de la caja de cambios automática DSG, formando un módulo único.

La potencia máxima del conjunto es de 218 CV y el par máximo total 40,8 mkg. El consumo medio según el ciclo NEDC es 1,6 l/100 km de gasolina y 12,2 kWh/100 km de energía eléctrica, con una autonomía total de 1.100 km. Su conducción es básicamente igual a la del Golf GTE y a la de cualquier Passat de cambio DSG, con una posición normal D de avance, y 4 modos de conducción (E-Mode, Hybrid, Battery Charge y GTE). Su equipamiento de serie incluye faros integrales de diodos,  asistente de aparcamiento semiautomático y equipo multimedia con pantalla táctil de 6,5”. Este GTE se distingue de los demás Passat por la forma de los paragolpes, el diseño de la luz diurna por diodos y un conjunto de detalles específicos en color azul tanto interiores como exteriores.