La Comisión Europea (CE) ha admitido la propuesta de los estados miembros de prolongar el actual límite emisiones de NOx por km (120 mgrs) frente a los 80 mgrs anteriormente establecidos, o sea un 50% más (la CE propuso sólo un 20% más) para la limitación que se hará efectiva a partir de septiembre de 2019 (un año después de lo que también proponía la CE). Así durante dos años desde septiembre de 2017 se admite una emisión de 168 mgrs/km de óxidos de nitrógeno, lo que beneficia a los diesel, que suponen en la actualidad más del 50% del nuevo parque anual europeo.
