Jorge Fernández
Con hasta 1.400 km de autonomía
Con este Renault Captur ECO-G 120 CV, la marca del rombo viene a reforzar su gama SUV compacta a partir de un nuevo motor GLP que reemplaza al anterior ECO-G 100 y aporta una mayor autonomía.
Esta nueva motorización bi-fuel complementa a las ofertadas hasta ahora tras el último restyling del Captur. Concretamente el gasolina TCe de 115 CV (con etiqueta C) y la versión full hybrid E-Tech 160 CV (con etiqueta ECO).
Se trata del motor tricilíndrico gasolina 1.2 TCe con inyección directa que por medio de algunos avances técnicos le permiten alcanzar una potencia de 120 CV. El par motor alcanza ahora los 200 Nm, 30 Nm más que antes, emitiendo un 10 % menos de CO2 respecto a un motor de gasolina con la misma potencia.
Asociado exclusivamente a una caja manual de 6 velocidades, el nuevo Renault Captur ECO-G 120 CV es un segundo más rápido que con el anterior motor Eco-G 100, parando el cronómetro de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
Renault Captur ECO-G 120 CV: con depósito de GLP más grande
Esta versión tiene la capacidad de elegir manualmente el uso de la gasolina o el GLP como combustible, ofreciendo hasta 1.400 km de autonomía total gracias al nuevo depósito de GLP, un 25 % mayor que antes, pasando de 40 a 50 litros, y al depósito de gasolina de 48 litros.
Cuando el motor funciona con GLP, el vehículo emite de media un 10 % menos de CO₂ que un motor de gasolina equivalente: 117 g/km con GLP y 133 g/km con gasolina. Sin embargo, el consumo es mayor que cuando emplea la gasolina. Concretamente gasta 7,2 l/100 km con GLP y 5,9 l/100 km con gasolina.
Cambios estéticos a la vista
El lanzamiento de esta versión ECO-G 120 CV ha sido aprovechado para incluir algunos cambios estéticos, y toda la gama Captur empieza a montar desde ahora los nuevos retrovisores exteriores de diseño aerodinámico estrenados por el nuevo Clio. Estos espejos exteriores también pueden proyectar el logo en el suelo como opción (incluida en el pack de aparcamiento).
Además, de acuerdo con la nueva normativa, el Captur incluye detector de fatiga y cámara 3D con visión de 360 grados (mejora significativamente la calidad visual al realizar maniobras). Y en la conducción semiautónoma, si el conductor no interviene, el sistema de asistencia a la frenada de emergencia asume el control y reduce progresivamente la velocidad del vehículo, activando las luces de emergencia hasta lograr su detención total, con el fin de garantizar la máxima seguridad.
Por último, las versiones del Captur con cajas automáticas ajustan sus modos de conducción. El modo Perso ha sido reemplazado por el nuevo modo Smart, que ajusta de forma automática las transiciones entre los modos de conducción Eco, Confort y Sport en función del estilo de conducción. De este modo, se obtiene una respuesta inmediata del modo Sport al adelantar y, al mismo tiempo, se optimiza el consumo al pasar al modo Eco cuando disminuye la velocidad, por ejemplo al circular por una zona urbana.
El precio del Renault Captur ECO-G 120 CV es el mismo que el anterior ECO-G 100: 22.900 euros y solo está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades
