Prueba: Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 Multijet 120 CV

8 abril, 2019
J. J. ALVAREZ
Para los amantes del Ocio
A FAVOR EN CONTRA
Magnífica capacidad de carga Confort plazas traseras
Comportamiento dinámico en todas superficies, incluyendo off road Portón trasero pesado
Accesibilidad puertas laterales correderas Visibilidad discreta del cuadro de instrumentos y su información
Baja sonoridad del motor

Hemos probado el Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 MultiJet 120 CV, una propuesta enfocada al usuario particular que aprovecha su tiempo libre para disfrutar de la naturaleza. Es en ese entorno donde se diferencia de las versiones convencionales gracias al sistema Traction+, con el que este vehículo puede incrementar la adherencia en superficies difíciles sin necesidad de hacer frente a los costes de una tracción integral permanente.

Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 Multijet 120 CV: Con personalidad propia

El Fiat Doblò Panorama Trekking deriva directamente de la versión de pasajeros del conocido vehículo comercial italiano Fiat Dobló Cargo y del que ya probamos en su versión de batalla alargada Fiat Dobló Maxi. Esta versión más lúdica tiene un frontal en el que destaca su robusto parachoques con faros antinieblas integrados. Los grupos ópticos delanteros están colocados en posición elevada para protegerlos de impactos, y en el lateral integra molduras específicas de esta versión campera Trekking, con barras de techo y llantas de aleación de 16” que se montan de serie en este acabado especial.

El salpicadero muy cuidado en su acabado, resalta que este Dobló Trekking no es una versión normal

En su interior nos llama la atención el agradable tratamiento en ecopiel del salpicadero y los asientos, así como los paneles interiores de las puertas, que le dan aspecto de monovolumen. El amplio acristalamiento, la posición de conducción elevada y el asiento del conductor multirregulable nos permiten afirmar que al volante se dispone de una visibilidad perfecta. El volante multifunción es regulable en altura y profundidad y nos permite manejar los mandos de la radio, teléfono, control de crucero con limitador de velocidad y del ordenador de a bordo. Lo que menos nos atrae es la discreta visibilidad del cuadro de instrumentos y de la información que proyecta.

En la consola central, además de ubicarse la palanca de cambios, encontramos también una pantalla táctil de 5″ equipada con el sistema multimedia Uconnect, con Bluetooth y toma USB. Entre los paquetes de opcionales que puede incorporar el Fiat Doblò Panorama Trekking destacan el Navegador, los sensores de aparcamiento traseros, el control de crucero, el volante en piel con los mandos de radio integrados, el pomo del cambio en piel, así como las barras de techo, todos ellos disponibles en nuestro vehículo de prueba.

Por otra parte, los sistemas directamente relacionados con el confort y la habitabilidad del vehículo como el climatizador, los espejos retrovisores eléctricos abatibles, el apoyabrazos delantero o la bandeja trasera rígida también forman parte del equipo de serie.

Muy buena habitabilidad en las plazas traseras para tres adultos

La disposición de los compartimentos portaobjetos es claramente mejorable. Los de mayor volumen están ubicados en la bandeja superior, donde no ves su contenido, y en los huecos de las puertas. Por cierto la libreta de notas que depositaba sobre el compartimiento central antideslizante se cayó al suelo en varias ocasiones durante la ruta.

Si nos movemos a la parte trasera del vehículo, la capacidad de carga es la gran ventaja competitiva de este tipo de vehículos. Este Fiat Dobló Panorama nos brinda 790 litros de maletero hasta la bandeja, aunque en caso de necesidad podemos duplicar ese volumen cargando hasta el techo. Además, el asiento trasero también se puede plegar fácilmente hasta la proporción 60/40, con lo que ganaremos un plus de carga adicional. Solo el voluminoso portón trasero, muy pesado y de difícil acceso una vez abierto para personas bajas, reduce la positiva valoración de la zona de carga.

Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 Multijet 120 CV: Prestaciones sobresalientes

Bajo el capó disponemos de una mecánica 1.6 Multijet, que eroga 120 CV. Como es habitual en esta gama de motores, son muy rotundos por encima de las 1.700 rpm,  donde entregan el par con mucha decisión, aunque por debajo de estas revoluciones son algo perezosos.

El Fiat Dobló Panorama Trekking obtiene una nota media alta en cuanto a prestaciones y consumos

Sin embargo, gracias a una sincronización bastante buena del cambio manual de 6 velocidades, rodamos con comodidad en cualquier terreno. Por el contrario, la precisión del cambio no era un punto fuerte de nuestra unidad de prueba En carretera pudimos circular a una velocidad media de 90 Km/h en el entorno de las 2.000 rpm, lo que se tradujo en un reducido consumo de 5,6 litros. El hecho de disponer de una carrocería elevada 10 mm, provoca seguramente un menor agarre que el resto de las versiones al elevar el centro de gravedad. Esto se percibe en condiciones de asfalto seco, donde se puede llegar a apreciar cierto subviraje al paso por curvas cerradas, aunque el control electrónico de estabilidad (ESP) y unos eficaces neumáticos mixtos tipo M+S se encargan de contenerlo sin que apenas seamos conscientes.

Los 120 Km/h en sexta velocidad se alcanzan a 2.500 rpm, por lo que durante el recorrido por autovías y autopista el vehículo no se vio exigido. Me resultó ágil, elevando su consumo hasta los 6,6 l/100 Km de media en los 145 Km recorridos, destacando que el vehículo presenta una baja sonoridad, lo cual se agradece siempre y sobre todo en viajes prolongados.

El sistema de control Traction+ del Fiat Dobló Panorama Trekking permite abordar con confianza el “off road”

En ciudad, mientras no activemos el sistema Traction+, el vehículo cuenta con las mismas capacidades de otras versiones. Al activar el 4×4 a demanda, este modelo se reafirma como una solución menos costosa a un vehículo de tracción integral permanente tradicional, pues apenas penaliza en el consumo de combustible ni en peso de la transmisión.

Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 Multijet 120 CV: capacidad fuera de carretera

Al tratarse de una versión “aventurera”, comprobé las prestaciones off-road cerca de Illescas. El sistema Traction+ demostró su eficacia hasta los 50 Km/h, incrementando la motricidad del vehículo en pistas de tierra llenas de trialeras y de barro. Su uso es sencillo, basta pulsar el botón del salpicadero para que el control de tracción entre en funcionamiento cuando el vehículo pierde tracción. Dicha corrección de la trayectoria la realiza gracias a un diferencial electrónico capaz de enviar mayor par a la rueda con más agarre para mejorar la tracción, mejorando sensiblemente la maniobrabilidad.

A pesar de no ser un Todo Terreno, rodando por las trialeras no di con los bajos en el suelo. Eso se debe a que el Trekking equipa una suspensión elevada en 10 milímetros y para atrevidos como yo lleva una protección debajo del motor para que este quede a salvo.

Maletero sobresaliente con 790 litros ampliables si abatimos o plegamos la fila de asientos trasera

En el ámbito de la seguridad comprobamos el agarre en autopista del vehículo de prueba, que cuenta de serie con dispositivos electrónicos como el ABS con distribuidor de frenada EBD, el Control de Estabilidad ESC con ASR (Anti Slip Regulation), HBA (Hydraulic Brake Assist) y Hill Holder para arrancar en pendiente, que se demostró igualmente efectivo. En cambio el tacto del pedal de freno es muy esponjoso, debiendo pisar con energía para detener el vehículo en carretera. El equipamiento de seguridad también incluye airbags frontales (los airbags laterales son opcionales), el sistema de control de presión de los neumáticos  y el ya explicado Traction +.

Fiat Dobló Panorama Trekking 1.6 Multijet 120 CV: Precio competitivo

En España, el precio para un particular del Fiat Doblò Trekking 1.6 MTJ 120cv es de 18.058 € (Precio con IVA e Impuesto de Matriculación incluidos y con promoción en vigor incluida).

En resumen el Dobló Trekking  es una opción interesante para todos aquellos que buscan un carácter aventurero para su vehículo y requieren de un espacio interior amplio, sin renunciar a la comodidad de un turismo y que buscan un motor que garantice un gasto contenido.

El Fiat Dobló Panorama Trekking ofrece consumos contenidos, versatilidad y alta capacidad a buen precio
FICHA TECNICA

 

Motor: Tipo Diesel, Multijet II Euro 5+
Alimentación Inyección directa MultiJet2 Common Rail, control electrónico con turbocompresor e intercooler
Cilindrada (cc) 1.598 cc
Relación de compresión 16,5: 1
Potencia máxima 120 CV a  3.750 rpm
Par máximo 320 Nm a  1.750 rpm
Emisiones CO2 (gr/km) 144

PESOS Y DIMENSIONES VEHÍCULO

MMA (Kg) 2.035
Tara (kg) 1.595
Longitud (m) 4,410
Anchura (m) 1,832
Altura (m) 1,905
Batalla (m) 2,755
Depósito de combustible (l) 60

 CONSUMOS

Consumos Motor Mundial Urbano Interurbano Autopista/Autovía Combinado
Km recorridos 50,6 132,8 144,4 327,8
 Velocidad media (km/h) 29 88,5 110,4 89
l/100 km 7,2 5,6 6,6 6,3
Consumo oficial 6,8 4,7  – 5,5

PRESTACIONES

Precedencia de datos Motor Mundial Oficial
Vel. Máxima (km/h) 165 162
Aceleración a-100 km/h (s.) 15,7 n/d
Recuperación en vacío:
de 60 a 100 km/h en 4ª 7,9 n/d
de 80 a 120 km/h en 5ª 10,3 n/d

Versiones del modelo: 'Doblo'

Galeria de fotos

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