Ante la dramática situación del mercado, el Gobierno ha decidido aplicar un nuevo plan de ayudas a la compra de coches nuevos (o casi nuevos) bajo el nombre de PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente), sucesor de los anteriores Renove, Prever y 2000E. Una ayuda de 2.000 euros (1.000 a cargo del Estado y 1.000 de la marca vendedora) que llegan en un momento especialmente oportuno, cuando la media de promociones de rebaja otorgadas por las marcas y sus concesionarios supera ya los 3.000 euros en los últimos meses, lo que podría sugerir que aún hay más margen de ayuda según el coche del que se trate.
El plan se decidió por el presidente de Gobierno y los ministros de Industria y Hacienda tras una reunión celebrada en junio con representantes de ACEA (la asociación europea de fabricantes de vehículos), donde se puso de relieve el peligro de cierre de factorías españolas dado el bajo nivel de ventas en nuestro país, así como el aumento de la destrucción de empleo en la distribución (más de 15.000 empleos perdidos en las redes oficiales de concesionarios en los últimos dos años). Un plan que se ha mantenido relativo secreto a fin de evitar una aún mayor caída de ventas en septiembre y con el que se espera achatarrar 75.000 vehículos de más de 10 y 12 años, según sean furgonetas o coches.
Las claves del PIVE 1
• La subvención total es de 2.000 euros, con el 50% (1.000) aportados por el Estado.
• Se podrán acoger a la subvención todos los compradores de un vehículo nuevo o de menos de un año de antigüedad (turismo o comercial ligero) de hasta 25.000 euros de precio (IVA no incluido). A cambio, deberán entregar para desguace un turismo de 12 años como mínimo de antigüedad (10 si se trata de un vehículo comercial ligero). Los vehículos híbridos y eléctricos puros quedan libres del límite de 25.000 euros de precio.
• El plan estará vigente del 1 de octubre de 2012 al 31 de marzo de 2013 (o bien, hasta el agotamiento, si ocurre antes, de los 75 millones de euros con que está dotado).
• Los vehículos subvencionables deberán estar dentro de las categorías A y B fijadas por el IDEA (Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético) sea cual sea su propulsión (térmica convencional, híbrida o eléctrica –pura o “range extended”-).
• Entran también dentro de la subvención los vehículos de tracción exclusivamente eléctrica, así como los de motores térmicos de gas (natural y GLP) siempre que no excedan el tope de 160 grs/km de emisión de CO2 (tope aplicado igualmente a todos los vehículos comerciales sea cual sea su tipo de motor).
• La bonificación se aplicará tanto a clientes particulares como profesionales, autónomos y “pymes”, deduciéndose directamente del precio de la factura emitida por el concesionario, que deberá estar adherido al programa del IDEA.
• Esta ayuda del Plan PIVE no excluye las otorgadas (con fondos propios) por las CC.AA. o las procedentes de fondos europeos. La previsión de vehículos que se acogerán a la misma es de unos 75.000 (1.000 por cada uno, computando sólo la ayuda estatal).
El PIVE permitirá frenar el descenso de ventas y tendrá un efecto positivo sobre los ingresos fiscales públicos, dado el aumento de ingresos por IVA y matriculación (se calcula que por los 75 millones de euros invertidos, el Estado recuperará 100 millones de euros en los 6 meses que dura el plan). Fuentes del sector sostienen que el plan PIVE debería mantenerse al menos durante un año, lo que supondría ya un aumento de ventas entre 150.000 y 200.000 unidades.
Para España, el PIVE puede suponer un ahorro energético de 26,1 millones de litros de combustible al año (unos 16 millones de euros al año al precio actual del barril), con una reducción de emisiones de 54.000 toneladas/año de CO2. Y además, se rejuvenecerá la edad media del parque nacional (el más viejo de la UE después de Grecia), del que el 45% supera los 10 años de edad, con la consiguiente mejora en seguridad vial y disminución del impacto medioambiental. Como Plan de reactivación económica beneficiará también a las aseguradoras, financieras, talleres, inversiones en fábricas, etc.
