Nuevo Cupra León e-Hybrid de 204 CV

8 abril, 2021
JORGE FERNÁNDEZ
Modelo de entrada a la gama híbrida

El Cupra León añade una nueva versión híbrida enchufable denominada Cupra León e-Hybrid 204 CV, por debajo del ya existente 245 CV, y disponible tanto en la carrocería 5 puertas como en la familiar Sportstourer.

A nivel de diseño apenas tiene diferencias con el e-Hybrid de 245 CV, pero si con los demás Cupra León con motores térmicos. El elemento diferenciador con el 245 cv son las llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño Performance Machined Sport Black & Silver. Las diferencias con los modelos térmicos son la toma de corriente encima de la aleta delantera izquierda, los embellecedores en color Copper en el parachoques trasero y el cuadro de mando digital que ofrece información específica del sistema de propulsión.

A nivel tecnológico las versiones híbridas cuentan con la función e-Manager, con la que se puede controlar la carga de batería o la climatización desde el móvil, y el bloqueo del diferencial electrónico.

El sistema híbrido enchufable

Esta versión de entrada a la gama híbrida combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV con otro eléctrico de 115 CV, ofreciendo en total 204 CV y 350 Nm de par motor máximo, y siempre asociado a una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,5 segundos para la carrocería cinco puertas, y de 7,7 segundos para el Sportstourer. La velocidad máxima es de 220 km/h en ambos casos.

Equipado con una batería de 13 kWh, ofrece una autonomía de 63 km (WLTP) en modo eléctrico, por lo que el Cupra León e-Hybrid 204 CV cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. El consumo homologado en ciclo WLTP es de entre 1,1 y 1,3 litros a los 100 km para el 5 puertas (26 g/km de CO2), y de entre 1,3 y 1,4 para el familiar Sportstourer (hasta 30 g/km de CO2). La batería se carga por completo en unas 5 horas con el cable de carga Modo 2 que viene de serie, mientras que si se compra el cargador tipo Wallbox el tiempo baja hasta las tres horas y media.

En su interior, el salpicadero del nuevo Cupra León e-Hybrid integra una pantalla de info-entretenimiento de 10’’ (25,4 cm) con navegador, conectividad con acceso a Internet y la aplicación CUPRA Connect para gestionar de forma remota algunas funciones del vehículo. Según la situación, el conductor puede seleccionar varios modos de conducción: e-Mode (100 % eléctrico), Hybrid automático (modo híbrido normal), o Hybrid manual. En este último, se puede reservar un porcentaje determinado de la energía de la batería (o incluso recargar de la batería) para emplearlo posteriormente en la ciudad y circular mientras tanto con el motor de gasolina.

Además, el conductor dispone de serie del Control Dinámico de Chasis (varía la firmeza de los amortiguadores), y el selector de los modos de conducción CUPRA Drive Profile. Éste último ajusta el modo de hibridación del sistema de propulsión, la dureza de la suspensión y de la dirección, la respuesta del motor y la caja de cambios DSG, el funcionamiento del climatizador, y el control de crucero adaptativo y predictivo.

El precio para el Cupra León e-Hybrid 204 CV es de 40.900 euros en carrocería de 5 puertas, y de 41.500 euros si queremos el Sportstourer.

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