Nissan Qashqai 2021

27 febrero, 2021
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Adiós al diésel

Hace su aparición el Nissan Qashqai 2021, un modelo que en esta su tercera generación se renueva totalmente, aportando además de la esperada electrificación de sus motores, nuevas cotas tecnológicas en materia de seguridad y conectividad.

Modelo de auténtico éxito desde 2007, el nuevo Nissan Qashqai 2021 se erige a partir de la nueva plataforma CMF-C de la Alianza, permitiéndole ofrecer una serie de mejoras tecnológicas en el modelo. Su batalla crece 2 cm hasta los 2,67 m, lo que le permite ganar 3,5 cm más de longitud total (4,42 m), un centímetro de altura (1,63 m) y 3,2 cm más de anchura (1,84 m). Su estructura es ahora un 41% más rígida y el conjunto es más ligero, empleando el aluminio en puertas, guardabarros delantero y capó. Además el portón trasero está fabricado en un material compuesto, permitiendo un ahorro total de 21 kg de peso respecto al Qashqai saliente.

Del mismo modo, la nueva plataforma ha permitido mejorar la configuración de las torretas de las suspensiones Macpherson en ambos ejes, montando una barra de torsión en la suspensión trasera con tracción delantera y llantas de hasta 19’’. Sin embargo, las versiones con tracción a las cuatro ruedas y llantas de 20’, estarán configuradas con un eje trasero multibrazo. Por último, la dirección asistida también se ha visto mejorada, ofreciendo ahora una menor fricción y mejores sensaciones en la zona central del rango de dirección.

Diseño más robusto y moderno

Su nueva línea más angulosa está firmada por Estudio de Diseño Europeo de Nissan en Londres, y aunque es muy continuista aporta un toque de modernidad, principalmente en su frontal a través de sus finos y afilados grupos ópticos Full LED inteligentes ahora desdoblados, con las luces diurnas con diseño de tipo bumerán en la zona alta. Conserva su parrilla característica V-Motion, muy robusta, convenientemente dimensionada y resaltada a través de dos franjas cromadas satinadas.

La vista lateral aporta unos marcados pasos de rueda que alojan por primera vez en el modelo nuevas llantas de aleación de 20” con diseño tipo corte de diamante, ofreciendo ahora una imagen algo más musculada e imponente. El nuevo conjunto lo completa una zaga con pilotos LED de igual diseño en punta de flecha, aunque ahora más estilizados, destacando el nombre del modelo que pasa a la zona superior central del portón, justo debajo de nuevo logo de la marca, y resaltando todavía más en el paragolpes el difusor metalizado de una sola pieza.

Habitáculo dimensionado, más agradable y digitalizado

Su interior nos recibe con una nueva iluminación ambiental blanca, alfombrillas reversibles (duradera en un lado y plástico limpiable en el otro) y un nuevo salpicadero con un tono más claro de lo que nos tiene acostumbrados la marca, que lo hace más alegre e incrementa la sensación de calidad. Lo preside una dimensionada pantalla táctil flotante central NissanConnect de 9”, con mayor resolución y desde donde se controla el sistema de infoentretenimiento, con conectividad para smartphones con Android Auto y Apple CarPlay (también inalámbrico), WiFi para hasta 7 dispositivos y NissanConnect Services (aplicación para smartphone con la que interactuar y controlar el vehículo). Como colofón, las funciones Home-to-Car del sistema admiten órdenes por voz compatibles con dispositivos Google Assistant y Amazon Alexa.

Tras el achatado volante multifunción encontramos una nueva pantalla de instrumentación TFT de alta definición de 12,3” configurable y controlable desde un nuevo control táctil situado en el volante. Como complemento, dispone de un nuevo e innovador Head-Up Display de 10,8”, el mayor del segmento, proyectando en el parabrisas datos de navegación, asistencia al conductor e información sobre la carretera. Para la climatización emplea mandos más ergonómicos y la consola ahora incluye conectores de carga USB delante y detrás, con tomas USB-A y USB-C.

En cuanto a la habitabilidad, la mayor distancia entre ejes del Nissan Qashqai 2021 permite ganar 2,8 cm más de espacio para las rodillas en las plazas traseras (60,8 cm en total), ganando también 1,5 cm de espacio para las cabezas de todos los ocupantes. El puesto de conducción mejora la visibilidad gracias a un mayor ángulo de apertura del parabrisas, que incluye un pilar delantero más delgado y los retrovisores laterales anclados ahora en la puerta, reduciendo así los ángulos muertos.

En materia de ergonomía y funcionalidad, el nuevo Qashqai mejora la apertura de las puertas traseras (abren casi 90 grados), facilitando el acceso de los pasajeros o la colocación de sillas infantiles. Dispone de portón trasero eléctrico tipo manos libres, mientras que su maletero gana 74 litros (alcanza ahora los 504 litros de capacidad total) respecto a la generación anterior, gracias a que la zona de carga es 2 cm más baja como consecuencia de la optimización de la suspensión trasera.

Propulsores electrificados

Siguiendo la tendencia global de reducción de CO2, la marca quiere que el 50% de sus ventas en Europa sean de modelos electrificados en 2024. Para ello, la nueva gama del Nissan Qashqai 2021 adopta en su gama una electrificación peculiar, quedando configurada en su acceso a partir del conocido motor gasolina 1.3 DiG-T desdoblado con 140 (24,5 mkg) ó 158 CV (26,5 mkg con tracción delantera y cambio manual). Este propulsor incorpora la tecnología Mild Hybrid a través de una batería de iones de litio de 12V, que aporta asistencia de par, parada en ralentí ampliada (hasta 18 km/h), arranque rápido y freno motor (solo en versiones con cambio automático Xtronic), mejorando ligeramente el consumo y las emisiones (-4 g/km de CO2).

Este motor podrá montar una caja manual de 6 velocidades más rápida, directa y deportiva, o la nueva caja automática Xtronic (solo con 158 CV) mejorada en cuanto a consumo de combustible y sensación de aceleración. La potencia máxima del motor se alcanza las 5.500 rpm, con un par máximo de 27,5 mkg a 1.750 rpm en las versiones Xtronic de 158 CV, tanto con tracción delantera como con 4WD.

Como viene siendo tradición en el modelo, se podrá optar por la tracción a las ruedas delanteras en las versiones de 140 y 158 CV, mientras que la tracción 4WD solo estará disponible para los modelos Xtronic de 158 CV. El nuevo sistema de tracción 4WD y de selección de modo de conducción es ahora más intuitivo e inteligente (actúa en solo 0,2 segundos ante pérdidas de tracción), ya que se adapta a las condiciones externas mediante 5 modos de conducción: Normal, ECO, Deportivo, Nieve y Todoterreno.

Pero sin duda, la gran novedad de este nuevo Qashqai 2021 es la primicia  de poder contar en Europa con el innovador sistema de propulsión eléctrica e-POWER (heredado del Nissan LEAF y ya experimentado con el Note en Japón). Este sistema motriz es lo más parecido a un «range extender» y está formado por una pequeña batería de iones de litio de alto rendimiento que alimenta a un motor eléctrico de 140 kW (190 CV y 330 Nm) que hace traccionar las ruedas delanteras. La recarga de la batería se lleva a cabo mediante un motor de gasolina de 1.5 litros (con tasa de compresión variable) y 154 CV, conectado a un generador.

En esta versión, el motor de gasolina actúa exclusivamente como generador para recargar la batería de tracción, eludiendo los problemas de autonomía en largas distancias al no tener que enchufarlo a ninguna toma de corriente. Según la marca, aunque el sistema emite CO2 y todavía no se sabe qué tipo de etiqueta podrá llevar (vemos muy difícil que incorpore la Cero emisiones), promete consumos de diésel (sobre 5,5 l/100, aún pendiente de homologar), variante esta última que desaparece de la oferta del modelo.

Ayudas a la conducción mejoradas

El nuevo Nissan Qashqai 2021 estará equipado con el ProPILOT con Navi-link (solo disponible con transmisión Xtronic), la última generación del conocido asistente a la conducción que ha sido diseñado para reducir la fatiga y el estrés del conductor, con capacidad para detener y reanudar la marcha en atascos que duren menos de 3 segundos. También puede adaptar la velocidad del vehículo a los límites de velocidad en autopista, al detectar las señales de tráfico y consultar los datos del sistema de navegación, lo que se traduce en que el conductor no necesita adaptar la velocidad del control de crucero de forma manual.

Otras mejoras del sistema incluyen la alerta de tráfico cruzado al salir marcha atrás de un aparcamiento y el aviso de «protección lateral», que avisa al conductor del riesgo de contacto con un objeto al girar a baja velocidad. Además, el nuevo modelo viene equipado con el sistema inteligente anticolisión frontal con función predictiva, actuando sobre los frenos para reducir la probabilidad de una colisión.

Como colofón, el nuevo modelo incluye el nuevo airbag central, que en caso de accidente se despliega entre los dos asientos delanteros, evitando que sus ocupantes choquen en caso de impacto lateral.

El nuevo Nissan Qashqai 2021 llegará a los concesionarios de la marca este verano con el motor 1.3 DiG-T, contando con 11 colores de carrocería y 5 combinaciones bi-tonales. Hacia finales de año o principios de 2022 llegará la variante e-Power.

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