Mercedes Clase B 2019

9 octubre, 2018
G. ROMERO-REQUEJO M.
Con carácter deportivo

Mercedes acaba presentar en el Salón de París la tercera generación del Clase B, conservando la línea tipo monovolumen algo más afilada y de diseño más deportivo, mayor espacio interior y modernos sistemas de asistencia a la conducción.

Es el vehículo familiar compacto por excelencia de la marca de la estrella, y gracias a su nueva plataforma modular MFA2, su distancia entre ejes crece 3 cm hasta los 2,73 m. Esta plataforma del segmento C la emplea el nuevo Clase A (berlina y Sedán), del que copia su aire de familia con leves modificaciones en los faros, capó y parrilla (con doble lama), acentuando su parecido. Denominado por la marca como su nuevo Sports Tourer, presenta un aspecto más dinámico que su antecesor lanzado comercialmente en 2011, prometiendo una conducción más ágil pero ofreciendo al mismo tiempo un mayor grado de confort, uno de los puntos débiles de la generación anterior sobre firmes bacheados.

Aunque todavía no se han comunicado sus medidas oficiales, las dimensiones exteriores son similares al modelo precedente, en torno a los 4,40 m. Su nuevo diseño pretende alejarse de la concepción de monovolumen, para lo que se han empleado voladizos cortos, una línea del techo ligeramente más baja y llantas de mayores dimensiones, de entre 17 y 19 pulgadas. Su frontal relativamente bajo, tiene una suave transición desde el capó, algo más elevado, hacia los pilares A y la inclinación del parabrisas, subrayando la imagen deportiva en combinación con los hombros de la carrocería ligeramente musculados. Este diseño le confiere un coeficiente aerodinámico mejorado (0,24 frente a 0,25 de su antecesor), ya que la línea más baja del techo contribuye a reducir la superficie frontal del vehículo y mejora por tanto el flujo del aire. Además, se han perfeccionado numerosos detalles para reducir el ruido aerodinámico hacia el habitáculo, pudiendo mantener una conversación relajada a bordo.

La zaga del nuevo Mercedes Clase B incluye estilizados pilotos horizontales y escapes integrados

Los grupos ópticos recurren a modernos faros LED High Performance de baja altura de serie, con luz diurna en forma de doble antorcha, si bien, se puede acentuar aún más el carácter tecnológico del nuevo modelo con los faros MULTIBEAM LED opcionales, que adaptan la luz de marcha a la situación del tráfico. La zaga acentúa su anchura con los afilados pilotos traseros horizontales, los reflectores integrados en el paragolpes trasero (como los escapes) y la sección inferior de éste en color de contraste negro, con efecto difusor y un listón cromado. El conjunto se completa con un voluminoso spoiler del techo y los spoilers de color negro brillante situados en los laterales de la luneta trasera, que mejoran las propiedades aerodinámicas y le confieren un aspecto más deportivo.

Interior más amplio, sofisticado y premium

Concebido para aprovechar al máximo su espacio interior, gracias a la geometría mejorada de los asientos y a la línea de cintura más baja, los ocupantes de las plazas delanteras disfrutan de 3,3 cm más de espacio a la altura de los codos (1,46 m) que en el modelo anterior. Estas plazas incluso se benefician de elementos de confort de segmentos superiores como la climatización de los asientos y el masaje con la función cinética Energizing (varía periódicamente y en pequeños incrementos la inclinación de la banqueta y el respaldo durante la marcha), dando una idea de la apuesta definitiva del modelo en el segmento premium. El puesto de conducción está situado 9 cm más alto respecto al nuevo Clase A, disfrutando por tanto de la clásica visión sobreelevada de un monovolumen, óptima en todas las direcciones, a la que contribuyen los montantes del techo de sección optimizada para no reducir la visibilidad.

En cuanto a la banqueta trasera, se ha reducido la altura del túnel central para facilitar el acceso a la plaza central, el respaldo se abate por partes (en proporción 40:20:40) y para el próximo año se espera añadir en algunas versiones la práctica funcionalidad de la banqueta deslizable (14 cm) con respaldo ajustable para optimizar el espacio de carga entre 455 y 705 litros (y hasta 1.540 litros con los respaldos abatidos), si bien el cubicaje mínimo del maletero (de piso variable) es algo menor respecto a su predecesor (488 litros), aunque es similar al ofrecido por su más directo rival, el BMW Serie 2 Active Tourer con 468 litros. Además, para España vendrá de serie el portón trasero de apertura eléctrica EASY-PACK, siendo opcional el de apertura manos libres mediante movimiento del pie bajo el paragolpes.

El maletero variable del nuevo Mercedes Clase B cubica entre 455 y 705 litros de capacidad

Su amplio habitáculo repite prácticamente el salpicadero vanguardista y tecnológico del nuevo Clase A creando una mayor sensación de espacio a base de unir el cuadro de instrumentos digital con la nueva y dimensionada pantalla táctil. Su concepto de manejo intuitivo con el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) con Realidad Aumentada, es un anticipo de la experiencia de conducción del futuro, contando tanto con visualizaciones y animaciones, como con el sofisticado mando fónico “Hey Mercedes” (estrenado en el Clase A) con inteligencia artificial de serie. Como complemento también dispondrá de manera opcional del siempre práctico Head-up-Display y de nuevos y mejorados servicios Mercedes me connect que incluyen, entre otros, las funciones de navegación basadas en Car-to-X-Communication, la App Car Sharing entre particulares (permite abrir y arrancar el vehículo con el smartphone) y el localizador del vehículo, que facilita la búsqueda del vehículo estacionado (también notifica si el vehículo sufre un golpe cuando está aparcado o está siendo remolcado.

Además, el nuevo Clase B incorpora modernos sistemas de asistencia a la conducción incluidos en el Clase S como el Intelligent Drive, pudiendo circular de forma semiautónoma en determinadas situaciones. Además, utiliza datos cartográficos e informaciones sobre el tráfico y plazas de aparcamiento libres en tiempo real para prestar asistencia al conductor e incluye el asistente de frenado activo con funciones ampliadas, que ayuda a evitar colisiones (o minimizar los daños) con vehículos precedentes que circulan a menor velocidad o están detenidos, incluso con peatones o ciclistas que atraviesan la calzada.

Iluminación espectacular en el salpicadero del nuevo Clase B, con cuadro digital y pantalla táctil.con MBUX

Estabilidad, confort y seguridad al alza

Dinámicamente, el desarrollo del tren de rodaje del nuevo Clase B conserva la agilidad del modelo anterior, aumentando al mismo tiempo el nivel de confort. Todas las versiones de la nueva Clase B emplean amortiguadores monotubo y muelles helicoidales dispuestos por separado, siendo el eje delantero tipo McPherson con un brazo transversal de aluminio forjado al que se sujetan manguetas de fundición de aluminio. De ese modo disminuyen las masas no suspendidas en beneficio de una mayor estabilidad y más confort.

Para el tren trasero, los modelos con el motor básico incorporan un eje semi-independiente por brazos tirados, mientras que las versiones más potentes o si se elige uno de los trenes de rodaje opcionales, montan un eje trasero de cuatro brazos, fabricado en gran parte en aluminio. Los tres brazos transversales y el brazo longitudinal que guían cada rueda se sujetan a un portaeje desacoplado de la carrocería por medio de apoyos de goma, con lo que se transmiten menos vibraciones y ruidos a la carrocería.

En función del modelo y de la configuración básica es posible elegir entre un tren de rodaje de confort de altura rebajada y un tren de rodaje con amortiguación adaptativa regulable activa a través del DYNAMIC SELECT para influir personalmente en el reglaje de los amortiguadores durante la marcha. La regulación analiza además la situación de conducción y optimiza individualmente el coeficiente elástico del amortiguador de cada rueda.

Frontal Mercedes inconfundible con nueva firma lumínica y parrilla similar al Clase A

En cuanto a seguridad, el nuevo Clase B da un paso adelante en materia de protección a sus ocupantes para lo que ha implementado la estructura del vehículo con un habitáculo indeformable, empleando para muchos elementos de la carrocería chapas de acero de muy alta resistencia y ultrarresistentes, que combinan máxima estabilidad con bajo peso.

En el nuevo Clase B se montan de serie airbags para el conductor y el acompañante, airbag de rodillas para el conductor y windowbags y airbags laterales (airbags combinados de tórax y de pelvis). Como equipo opcional pueden añadirse airbags laterales para las plazas traseras y en combinación con el sistema PRE-SAFE, los asientos delanteros van equipados además con pretensores reversibles eléctricos en los enrolladores.

Nuevos propulsores Euro 6d y caja 8G-DCT

En cuanto a motorizaciones, el nuevo Clase B estrena la nueva familia de eficientes motores diésel de dos litros OM 654 con 150 (B 200 d) y 190 CV (B 220 d), que incluyen un catalizador SCR de exceso de amoniaco (con aditivo AdBlue anti NOx), cumpliendo la norma Euro 6d (obligatoria a partir del 1 de enero de 2020). La variante más potente de 190 CV estrena el nuevo cambio de doble embrague 8G-DCT con ocho marchas, completando la gama por abajo el 1,5 litros de 116 CV (B 180 d) y 260 Nm de par máximo (origen Renault) estrenado en el nuevo Clase A. Como en la generación anterior, más adelante se añadirán versiones de tracción integral 4Matic, además de otras motorizaciones entre las que se esperan futuras versiones hibridadas.

El nuevo Mercedes Clase B estrena suspensión regulable y adaptativa, mejorando en dinamismo y  confort

En gasolina, se introducen dos motores de cuatro cilindros (serie M 282) con 1,33 litros de cilindrada (también desarrollados conjuntamente con Renault) que desarrollan 136 (B 180) y 163 CV (B 200) de potencia con 200 y 250 Nm de par máximo respectivamente. Entre sus innovaciones se cuenta con la desconexión selectiva de cilindros (en combinación con el cambio 7G-DCT).

El nuevo Mercedes Clase B estará disponible a partir de diciembre de 2018, esperando las primeras entregas a clientes para febrero de 2019.

Galeria de fotos

foto: Mercedes Clase B 2019_01.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_02.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_03.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_04.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_05.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_06.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_07.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_08.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_09.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_10.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_11.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_12.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_13.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_14.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_15.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_16.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_17.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_18.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_19.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_20.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_21.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_22.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_23.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_24.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_25.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_26.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_27.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_28.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_29.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_30.jpgfoto: Mercedes Clase B 2019_31.jpg
Mercedes
Mercedes

Tno. 91 484 60 00
Garantía: 2 años sin límit