McLaren 540C Coupé

7 mayo, 2015
JUAN ROBREDO

El hermano “pequeño” del 570S

Luce la C de Coupé y es el segundo McLaren de la gama Sport Series, la de los deportivos de competición de la marca de Woking capaces de un uso más de calle. Este nuevo 540C Coupé también ha sido anunciado como el más asequible de la marca (126.000 libras, menos de 180.000 euros) y aunque ya se ha presentado oficialmente en el salón de Shanghái no se comercializará hasta primeros del año que viene.

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Derivado directamente del 570S Coupé, lo más relevante de este 540C no es tanto su mecánica (el V8 3.8 biturbo que ya equipan otros hermanos suyos, que aquí da 540 CV –la cifra que le da nombre- a 7.500 rpm, con un par máximo de 55,1 mkg constante entre 3.500 y 6.500 rpm), sino sobre todo su peso (1.311 kg en vacío), una cifra muy baja y del orden de 150 kg menos de rivales como el Audi R8 V10, Mercedes AMG GT o el Porsche 911 Turbo S. Eso explica sus brillantes prestaciones (de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y de 0 a 200 km/h en sólo 10,5 segundos, con una velocidad punta de 320 km/h. Y ello sin un consumo disparado (ha homologado 11,1 lts/100 km en el promedio combinado, con 258 g/km de CO2).
Su monocasco está hecho en fibra de carbono, con varias piezas de aluminio (puertas, capó, etc.) para evitar que se dispare su precio, y la suspensión repite el esquema de dobles triángulos superpuestos en ambos ejes, con reglaje variable de amortiguadores en tres niveles, desde para uso de calle hasta para circuito (normal, sport y pista). Mide 4,43 m de largo, por 2,10 de ancho y 1,20 de alto, lleva faros y pilotos de diodos, un kit aerodinámico especial y llantas de 19” delante y de 20” detrás, calzadas con neumáticos Pirelli PZero, y su interior cuenta con un cuadro digital (con pantalla táctil IRIS de 7”), salpicadero y asientos de piel, navegador, climatizador, mandos por control de voz, radio digital (DAB)…

Galeria de fotos

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Mclaren
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