Los Peugeot 304 Cabriolet y Coupé cumplen 50 años

20 agosto, 2020
JORGE FERNÁNDEZ

Modelo muy apreciado por coleccionistas

Corría el año 1970 cuando Peugeot presentaba las carrocerías Coupé y Cabrio del Peugeot 304 en el Salón de Ginebra. Este nuevo modelo, que había sido presentado el año anterior con las carrocerías berlina y Break, pertenecía al segmento medio, y ahora añadía dos versiones enfocadas al disfrute. Estas dos nuevas carrocerías estaban ya a la venta en abril de ese mismo año en Francia, y poco después en el resto de Europa.

El Peugeot 304 ofrecía mejores prestaciones que el anterior Peugeot 204, aunque su motor seguía siendo demasiado pesado y ofrecía un comportamiento no tan dinámico como se podía esperar de un coche de esas características. Si el 204 montaba un motor de 1.130 cc y 60 CV, el nuevo Peugeot 304 aumentó la cilindrada y la potencia a 1.288 cc y 70 CV respectivamente.

El Peugeot 304 conservaba la plataforma del 204, pero se modificaron el frontal, con nuevos faros, rejilla, paragolpes y capó. En el interior se modificó el cuadro de instrumentos y la tapicería. Si bien el Peugeot 204 conservó las carrocerías berlina y Break, las versiones Coupé y Cabrio fueron sustituidas por las del nuevo Peugeot 304.

Con prestaciones discretas pero suficientes para mover con agilidad las pequeñas (3,76 m) y ligeras carrocerías (895 kg) del Peugeot 304 Coupé y Cabrio, se tuvo que esperar a 1972 a que hiciese su aparición la versión S, para conseguir la deportividad deseada. Esta nueva versión montaba un derivado del motor de 1.288 cc, pero ya con 80 CV gracias a la adopción de un carburador doble. Estéticamente también se cambiaron el cuadro de mandos y los apoyacabezas delanteros en el interior, mientras que en el exterior se añadió un faro de marcha atrás, el logo “S”, unas llantas parecidas a las del Peugeot 504 y las últimas versiones adoptaron dobles faros redondos en lugar de cuadrados.

En los cinco años que estuvieron a la venta, entre 1970 y 1975, se vendieron 18.647 unidades del 304 Cabrio y 60.186 unidades del Coupé, muy buenas cifras para segmentos de tan poca producción.

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