Pepe Valenciano
Por tercer año consecutivo tuvo lugar el pasado fin de semana en Madrid, un evento único en Europa, el Jarama Vintage Festival, organizado por Last Lap, empresa especialista en eventos deportivos. Esta vez acertaron con incluir una exhibición de Fórmula Uno Clásica, de la mano de Lotus, además de motociclismo clásico, motociclismo motocross, y motociclismo trial, y un sinfín de actividades. Esfuerzo titánico para la que está cayendo en la economía nacional. Acertaron también al elegir el mes de junio (la primera edición fue a finales de octubre de 2011, y el año pasado, a finales de septiembre, lo que se tradujo en lluvia y frío). Sin embargo, con lo que nadie contaba es con una climatología adversa que hemos sufrido durante todo el invierno y primavera en Madrid, lo cual hizo que se resintiera la afluencia de público. Pero a pesar del fresquito impropio de estas fechas, 26.000 personas (según la organización) asistieron el fin de semana al Circuito del Jarama, transportándose al pasado de los maravillosos años 60, 70 y 80.
Cada año que pasa este evento va creciendo en magnitud. Así, este año más de 500 vehículos clásicos de propietarios particulares se pasearon por las instalaciones del Circuito. Pudimos ver también el rugir de 6 Lotus de Fórmula 1, aunque su aparición tanto en sábado como el domingo, durase muy poco. Es de esperar que podamos volver a disfrutar de este espectáculo tal y como lo hicimos en la primera edición del Vintage Festival. Sin embargo, bastaron unas cuantas vueltas para que los Fórmula Uno se convirtiesen en auténticos protagonistas de la fiesta, con especial mención al homenaje que se tributó al expiloto español Luis Pérez Sala. Además de todo ello, el público pudo disfrutar de una apretada agenda donde se vieron 10 carreras de coches y motos, y 16 exhibiciones en pista de distinta índole.
Especialmente llamativas fueron las carreras de Super Seven by KIA-Caterham, siempre tan espectaculares estos bólidos. Y una de las competiciones que más gustaron fue la carrera de Historic Endurance Racing, (Carrera Gran Turismo de Resistencia) en especial con la puesta en escena de la Salida tipo Le Mans, con los coches aparcados en batería en un lado de la parrilla de salida y con los pilotos enfrente apostados en el guardarrail. Momento mágico, sin duda, que nos llevaba directamente al pasado. En esta competición, el ganador fue el Elva MK-7 conducido por Carlos de Miguel. Además, en la primera carrera, este resultado se vio reforzado por la segunda posición de otro de los vehículos de la escudería Repsol Classic, el BMW 635 de Francisco Serrano. Los coches clásicos también tuvieron su protagonismo, haciendo las delicias del público y más de uno quedándose con la boca abierta al ver circular a Mercedes de época, amé de Rolls Royce, etc.. En total, se dieron cita medio centenar de vehículos clásicos en una competición que ya es la más importante del calendario español.
Las motos, como siempre, tuvieron su puesta en escena especial con la presencia del 12+1 veces Campeón del Mundo, Ángel Nieto. Los aficionados gozaron de nuevo viendo pasar las motos en sus dos categorías, Leyenda Moto de GP 50 cc y 125 cc, y Leyenda Moto de GP 250 cc y 500 cc. Ni que decir tiene que la máquina iba acompañada de la montura vestida de época para la ocasión. También el motocross y el trial fueron protagonistas del Vintage Festival.
Pero no sólo de motor vive el Vintage Festival. Así, tuvieron lugar atracciones de todo tipo que hicieron las delicias de mayores y pequeños: el Red Bull Bus, con conciertos en directo, los dos autobuses de la EMT (uno amarillo y otro rojo), la Carpa del Circo con actuación de los “Payasos de la Tele” (Gabi, Fofó, Miliki y Fofito), máquinas recreativas de época para recordar viejos tiempos, carpas con stands de todo tipo para comprar desde camisetas hasta recuerdos de los 60, 70 y 80, pasando por la carpa especial de especialistas en piezas del Seat 600, por ejemplo. Además, pudimos ver varios stands que llamaron la atención: el de LOTUS TEAM, el de Renault, con una exposición de coches antiguos, el stand de SEAT con su colección de históricos, y el stand de Alfa Romeo con la puesta en escena del espectacular modelo 4C. Finalmente, un despliegue militar de vehículos de la II Guerra Mundial, con campamento incluido, dieron un toque especial a este evento que ha de seguir celebrándose año tras año. Tres ediciones seguidas lo convierten ya en un evento clásico por derecho propio, que no puede faltar en el calendario.
(FOTOS: Pepe Valenciano. Agradecemos la facilidad dada por el Comisario de Pista para las fotos de pista, así como la colaboración de Patricia Vargas, Jefe de Prensa y Comunicación RACE para las fotografías sacadas desde la Torre de Control)
