Kymco AK 550

9 agosto, 2018
J. BOTELLA
Llega el gran rival

Kymco no se lo ha pensado dos veces a la hora de entrar de lleno en territorio “T-Max”. Tanto es el éxito de Yamaha que la marca de Taiwán quiere probar con su nuevo modelo AK 550, que apunta muy alto bajo un concepto similar de “maxi scooter”.

La Kymco AK 550 no pretende otra cosa que arrebatarle cierto protagonismo a la scooter deportiva por excelencia: la Yamaha T-Max. Por esta razón, el trabajo tanto mecánico como estético realizado por la marca taiwanesa requiere una atención muy especial.

Exteriormente, rezuma por todas partes una estética moderna, actual deportiva y, a su vez, incluso provocativa, sin copiar nada de su rival, tan solo adaptando con claridad las necesidades de un sector de usuarios que precisan de un práctico scooter interurbano pero que también les permita “echar una cana al aire” cuando quieran disfrutarla por carretera. Quizá, buscando un parecido en otro sector y solo para entendernos, la “T-Max” puede ser el “IPhone”, y la “AK” el “Samsung”; mismas o parecidas prestaciones, para un público con expectativas dispares.

Centrándonos en la Kymco objeto de nuestro análisis, la AK 550, ofrece brillantes detalles tecnológicos que pesarán más o menos, como por ejemplo que no necesita llave para ponerla en marcha (emplea una llave inteligente “Smart key”) o que dispone de freno de estacionamiento, detalles que pueden pasar desapercibidos, pero que al fin y al cabo nos hacen la vida más fácil. Otro detalle: el cuadro de instrumentos se compone de tres pantallas y se maneja con pulsadores, lo que requerirá una cierta habilidad hasta acostumbrarnos.

Otro tema definitivo para este tipo de motos es el almacenamiento. Además de tener mucho espacio en la guantera delantera, bajo el confortable asiento disponemos de un amplio baúl donde se puede alojar un casco integral y un semi-jet también, amén de unos guantes, una “Tablet” o todo aquello que acostumbramos a llevar con nosotros en el día a día. Su carrocería es la que debe ser para este segmento de motocicletas: voluminoso, sí; pero muy compacta. Muy estilizada en su parte frontal que presenta una semi-carenado muy envolvente que, además, incluye una ligera visera muy acertada para recorridos por carretera. Sentados en su confortable asiento de dos plazas, la posición es la que debe ser tanto para moverse por ciudad como para eventuales salidas de fin de semana.

Y en el apartado dinámico, la potencia de su motor bicilíndrico (totalmente nuevo) asociado a un eficiente cambio de tipo CVT, aporta en su desarrollo técnico varias novedades patentadas y es más que suficiente para una conducción ágil y manejable por recorridos urbanos, anunciando una velocidad punta de 160 km/h, que no está nada mal. La nueva AK550 dispone también de dos modos de conducción: deportivo (Sport) y lluvia (Rain), un detalle más que coloca a Kymco en el cada vez más especial mundo de las “mega scooter”.

Ficha Kymco AK 550
Mecánica
Motor Bicilíndrica en línea, 4T
Refrigeración Líquida
Alimentación Inyección electrónica
Cilíndrada 550 cc
Potencia máxima 54 CV
Dimensiones
Altura asiento 785 mm
Longitud 1.580 mm
Depósito 15 litros
Peso 230 kg.
Precio 10.249 €

Galeria de fotos

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