Jeep Renegade MY19 (Primera prueba)

18 octubre, 2018
FRANCIS FERNANDEZ
Actualizado, estrena nuevos motores gasolina

El Jeep Renegade 2019 se actualiza para renovar su condición de ser el modelo más vendido en Europa de la mítica marca norteamericana, siendo el primero de la gama en adoptar los nuevos y eficientes motores turbo de gasolina.

Lanzado en 2014, sin duda es actualmente la joya de la corona de la marca, del que ya se han producido más de 800.000 unidades (más de 73.200 en Europa en 2017), lo que le sitúa como uno de los SUV más demandados dentro del segmento B-SUV. Su diseño general se mantiene invariado, pero la parrilla Jeep de 7 ranuras rediseñada su silueta (similar al Wrangler), eligiendo ahora un sistema Full LED (mejora un 20% su efectividad frente a los de xenón) tanto para la luz diurna como para la iluminación principal en sus grupos ópticos delanteros. Las luces antiniebla por LED son opcionales en los niveles Limited y Trailhawk, aunque sin embargo estos acabados incorporan pilotos traseros que llevan esta tecnología de iluminación, con un característico patrón X inspirado en el Wrangler. El modelo introduce también siete opciones de llantas diferentes, de 16″, 17″ y 19″, esta última novedad y en exclusiva para el equipamiento Limited, añadiendo barras de techo negras los acabados Longitude, Limited y Trailhawk.

El interior, con varias posibilidades de personalización en cuanto a tapicerías e inserciones, ofrece una nueva consola central con un soporte para smartphone, nuevos posavasos y compartimentos portaobjetos adicionales, incluido un bolsillo para un iPad Mini u otros accesorios pequeños. También es nueva la posición del puerto USB adicional (ubicado en la parte posterior del apoyabrazos central).

El renovado Jeep Renegade MY19 incluye una nueva consola central

En cuanto a conectividad, el nuevo Renegade ofrece el Uconnect de cuarta generación con pantallas táctiles capacitivas de alta definición de 5″ (12,7 cm ), 7″ (17,8 cm) u 8.4″ (21,3 cm), integración con Apple CarPlay y compatibilidad con Android Auto, brindando lo mejor de Google. El sistema Uconnect permite controlar desde las pantallas el climatizador, el sistema de sonido, el navegador y otras novedosas funciones como la radio en “streaming” (via internet) y los controles por voz.

Gama de motores totalmente renovada

Los mayores y más interesantes cambios llegan de la mano de la utilización de nuevos y más eficientes propulsores gasolina MultiAir III (ahorran hasta un 20 % de combustible con respecto a sus predecesores), realizados en aluminio y con filtro de partículas (GPF), cumpliendo la norma Euro 6d. Destaca el propulsor de acceso a la gama tricilíndrico de 1.0 litros de cilindrada y sobrealimentado, con 120 CV de potencia y 190 Nm de par máximo. Este motor siempre irá unido a un cambio de marchas manual de 6 relaciones. Por encima se sitúa un 1.3 litros con dos niveles de potencia, 150 ó 180 CV, ambos con 270 Nm de par, combinados con cambios de doble embrague DDCT de 6 velocidades o de convertidor de par con 9 relaciones.

Por otro lado, Jeep no se ha olvidado de los motores diésel MultiJet II con Stop&Start para esta gama Renegade, que además estrenan un catalizador con reducción selectiva SCR a base de AdBlue. Como en los de gasolina se ofrece un motor básico de 1.6 litros con 120 CV, pasando a un más prestacional dos litros con 140 y 170 CV, que podrán ir unidos a cambios manuales o de convertidor de par de 9 relaciones. Para el motor diésel de 120 CV se ofrece el cambio manual o el de doble embrague.

Hemos podido conducir la versión de arranque del Renegade, aunque con un nivel de equipamiento superior y la impresión es muy aceptable. Concretamente el motor nos ha parecido suficiente para este tipo de vehículo. Sube muy bien de vueltas y es bastante elástico, pero  los consumos medios que hemos visto reflejados en el indicador de combustible se han situado en los 8,5 litros, aunque no hemos conducido buscando la máxima eficiencia y el recorrido tampoco ha sido de lo más favorable. En su conjunto este nuevo y reducido motor se muestra de lo más interesante para un SUV compacto como el Renegade.

La versión Trailhawk está orientada a la mejor eficacia en conducción 4×4

Tracción 4×4 de referencia

Disponible en tracción delantera o a las cuatro ruedas, los entusiastas de la conducción todoterreno disponen de dos avanzados sistemas 4×4: Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low, que garantizan la máxima motricidad en todas las condiciones. desconexión automática del eje trasero, control de gestión de tracción Selec-Terrain, Hill Start Assist y Hill Descent Control.

El Jeep Active Drive es un sistema completamente automático que pasa de dos a cuatro ruedas motrices a cualquier velocidad a través de un embrague húmedo variable alojado en el eje trasero, reduciendo la pérdida de energía cuando no se necesita la tracción 4×4 en beneficio de la eficiencia de combustible. El sistema corrige el derrape y mejora la respuesta en condiciones de subviraje y sobreviraje, pudiendo transferir hasta 2000 Nm de par a las ruedas traseras, lo que permite un agarre óptimo en condiciones de baja adherencia.

El Jeep Active Drive Low integra el Jeep Active Drive y añade las funciones de Hill-Descent Control al Selec-Terrain (con ajustes Auto, modo predeterminado con desconexión del eje trasero; Snow, modo 4WD calibrado para reducir el subviraje; Sand y Mud, modos 4WD para maximizar la tracción a baja velocidad facilitando el giro de la rueda), adoptando la relación de arrastre de 20:1 para auténticas prestaciones 4×4. El sistema, en combinación con el motor Diésel de 2.0 litros y el cambio de nueve velocidades, garantiza la mejor capacidad todoterreno de la categoría en condiciones extremas de conducción todoterreno.

Finalmente, la versión Renegade Trailhawk, dotada de suspensión de ruedas independientes capaz de asegurar una articulación máxima de la rueda de hasta 205 mm y una altura libre al suelo de hasta 210 mm, establece un referente en el segmento y ofrece la mejor capacidad 4×4 de su clase. Además, en esta versión, el Selec-Terrain integra la función Rock para maximizar la tracción de la rueda y mejorar el agarre.

Nuevos pilotos con tecnología LED con el característico patrón X inspirado en el Wrangler

Equipamiento de seguridad avanzado

El nuevo Jeep Renegade MY19 ha sido desarrollado para garantizar una protección de nivel superior gracias a varios sistemas de seguridad de última generación, que incluyen de serie en toda la gama 6 airbags y ESC (control electrónico de estabilidad) con ERM (mitigación electrónica antivuelco). añadiendo el Aviso de salida de carril plus (gira el volante para devolver el vehículo a su posición original) y la Asistencia inteligente de velocidad con reconocimiento de las señales de tráfico.

El nuevo sistema de Reconocimiento de señales de tráfico (TSR) puede reconocer las señales, incluidos los límites de velocidad, y se puede combinar con el sistema de Asistencia inteligente de velocidad, aunque el conductor puede rechazar los límites de velocidad indicados por la señal de tráfico. Además, el actualizado sistema de estacionamiento automático Park Sense, que simplifica las maniobras en las plazas de aparcamiento, ahora también lo hace fuera de ellas, integrando la función de detección de obstáculos laterales.

Opcionalmente se puede incluir el Aviso de colisión frontal plus con Control de frenada activo (de serie en el Limited), Control de crucero adaptativo, Detector de ángulo muerto y Control de cruce en la parte trasera.

Ya a la venta en acabados Sport, Longitude, Limited y Trailhawk, este último mucho más adaptado en todos los sentidos para conducir por campo, la marca sitúa el precio de salida desde los 20.490 euros (promociones o descuentos no incluidos) con 4 años de garantía.

Jeep Renegade MY19 P.V.P. (€)
Gasolina  
Renegade Sport 1.0G 120CV 4×2 20.490
Renegade Longitude 1.0G 120 CV 4×2 22.700
Renegade Longitude 1.3G 150CV 4×2 DDCT 26.400
Renegade Limited 1.0G 120 CV 4×2 25.200
Renegade Limited 1.3G 150CV 4×2 DDCT 28.900
Diesel  
Renegade Sport 1.6 Mjet 120 CV 4×2 24.200
Renegade Longitude 1.6 Mjet 120 CV 4×2 25.800
Renegade Limited 1.6 Mjet 120 CV 4×2 28.300
Renegade Limited 1.6 Mjet 120CV 4×2 DDCT 30.300
Renegade Trailhawk 2.0 Mjet 170 CV 4×4 AD Low Auto 36.950

 

Versiones del modelo: 'Renegade'

Galeria de fotos

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