Fecha de emisión: 4 de Septiembre 2014
Nuevo modelo: Desnuda, larga y baja, con su propio estilo Bagger clásico, el modelo Gold Wing F6B 40 aniversario recibe control de crucero y marcha atrás, además de emblemas conmemorativos y un exclusivo acabado en pintura plata Bullet mate.
Contenidos:
1 Introducción
2 Resumen del modelo
3 Características clave
4 Accesorios
5 Especificaciones técnicas
1. Introducción
El estilo Bagger ha alcanzado una gran popularidad a lo largo de la última década. Está basado en motos de turismo totalmente carenadas, que se desnudan hasta dejar solamente un par de maletas, una pantalla recortada y un carenado minimalista.
Es un estilo que ha introducido un carácter puramente custom en el campo de las turismo tradicionales, con una combinación de descaro atractivo, auténtica funcionalidad y un estilo moderno y fascinante inspirado por las necesidades y el gusto de una nueva generación más joven de motoristas.
En 2013 Honda lanzó una nueva raza de Gold Wing en paralelo a la incomparable original. La Gold Wing F6B era una naked elegante y suave; en parte custom y en parte cruiser. Pero la Gold Wing F6B era sobre todo una verdadera Bagger: una moto touring destilada hasta su auténtica esencia, impulsada por una de las joyas de la ingeniería Honda – el increíble e impresionante motor de seis cilindros horizontales opuestos.
Para celebrar los 40 años de producción de la Gold Wing, la Gold Wing F6B 2015 ha recibido dos importantes actualizaciones en respuesta a los requerimientos de sus propietarios, además de emblemas y mando a distancia conmemorativos para remarcar este hito especial del motociclismo.
2. Resumen modelo
El motor de 1.832cc que impulsa a la Gold Wing F6B es sin duda una obra maestra, pero lo que inicialmente atrae la atención es el estilo de la Gold Wing F6B. Desde su pantalla baja, fluye armoniosamente desde la parte frontal a la trasera, y para 2015 la nueva pintura Plata Bullet Mate Metalizado, contrastada por el bastidor, horquilla, llantas y basculante negros, aporta a la Bagger más grande de Honda una presencia sutil y cool. Los exclusivos asientos proporcionan confort de larga distancia al conductor y al pasajero y el sistema de sonido con 4 altavoces garantiza poder escuchar placenteramente el sistema estéreo RDS incluso a alta velocidad.
La opinión de los propietarios ha llevado a la incorporación de dos actualizaciones en 2015. La reversa viene ahora de serie en la Gold Wing F6B. Activada desde la parte derecha del manillar e impulsada por motor eléctrico, la marcha atrás ayuda a mover la moto hacia atrás, especialmente desde una plaza de parking en cuesta o con un pasajero detrás. La segunda incorporación – control de crucero electrónico – hace que los largos días de autopista pasen aún más fácilmente.
El bastidor doble viga de aluminio proporciona solidez y permite una gran manejabilidad a la motocicleta, a la que también contribuyen su horquilla telescópica de 45 mm con anti-hundimiento y su suspensión Pro-Link. Un sistema de frenos ABS Dual Combinado asegura una potencia de frenada rápida y segura sobre una gran variedad de tipos de superficie y condiciones de marcha.
Construida para sentirse cómoda en un entorno urbano y también en carretera abierta, la Gold Wing F6B 2015 es 29 kg más ligera que la Gold Wing GL1800, pero dispone de un chasis, potencia e increíble entrega de par similares. Añádele su impactante imagen y su imponente presencia – además de los emblemas del 40 aniversario en la parte frontal e interior del carenado – y tendrás una máquina que te ofrece una experiencia en moto única.
3. Características Clave
3.1 Motor
Pocos motoristas podrán olvidar su primera experiencia con este particular motor – su suave entrega de potencia y su instantánea avalancha de par se convierten en adictivas rápidamente. Con una mezcla de gasolina y aire dosificada con precisión por la inyección PGM-FI, el motor de la Gold Wing F6B, un seis cilindros horizontales opuestos, de 1.832cc, SOHC y 2 válvulas, tiene un diámetro y carrera de 74 mm x 71 mm, una relación de compresión de 9,8:1 y produce un par de 167 Nm @ 4.000 rpm, con una potencia de 87 kW @ 5.500 rpm. La caja de cinco velocidades incluye una marcha larga super-directa y transmite el par motor por medio de un cardán.
Para 2015, la parte interna del escape de la F6B se ha modificado para lograr una nota de escape con "doble personalidad" similar a la de la Gold Wing F6C power cruiser – un gruñido gutural a bajas rpm que va in crescendo hasta un auténtico rugido a tope de rpm.
Para un mejor rendimiento medioambiental, además del sistema de inyección de aire secundario que reduce la oxidación de los gases no quemados, el HECS3 (Sistema Catalizador Evolutivo Honda 3) emplea un proceso catalizador de tres vías y asegura una gran reducción de los niveles de emisión de óxido nitroso, hidrocarburos y monóxido de carbono.
3.2 Chasis
La CFD (Dinámica de fluidos computarizada) ayudó a esculpir el carenado superior de la Gold Wing F6B, mientras que la ruedas, motor horquilla, bastidor y tapas inferiores negras (con una combinación de capas en negro mate y metalizado oscuro) realza sutilmente el impactante color Plata Bullet Mate Metalizado (solo%2
