Soy seguidor de vuestra revista y hace dos años me compré un Ford Focus 5 puertas 1.6 Trend de 100 CV. Quería consultar un problema que tengo con las revisiones. Para Ford, el mantenimiento está indicado en su “web”, pero he comparado con una revista de la DGT y sus mantenimientos, y encontré grandes diferencias. Así, líquido refrigerante del motor: Ford, a los 10 años, DGT, a los 4 años. Correa de distribución: Ford, a los 160.000 km, DGT a los 40.000, y de los siguientes, ni los nombra ni sé cada cuánto tiempo se revisan (holgura de válvulas, botella deshidratante, líquido de aire acondicionado, ABS, airbag, embrague y catalizador…).Agradecería su ayuda. Javier Moreno
Respuesta.– Desde luego, fíese antes de los plazos de Ford que de los de la DGT, que en esto del mantenimiento, como en tantas otras cosas, anda bastante desorientada, sobre todo en un coche moderno como su Focus. Lo esencial en cuanto a la fiabilidad y duración del motor es el oportuno reemplazo de la correa de distribución. Los 160.000 km de Ford nos parecen un poco optimistas, aunque es cierto que los motores modernos andan ya en ese umbral, frente a los tradicionales 100.000 km de antes. De todos modos, nosotros nos inclinamos en su caso entre 120 y 140 mil, pero desde luego los 40.000 de la DGT son toda una exageración, a no ser que se haya tardado más de 6 años en recorrerlos (porque también conviene cambiar las correas por plazos de tiempo y no sólo por kilometraje).
Luego viene en importancia el líquido del circuito de frenos, que debería cambiarse cada 6 años como mucho. Otros 6 ú 8 años para el líquido de la servodirección hidráulica (si la trae) ó el del embrague (si es hidráulico), aunque aquí la costumbre (mala) es no cambiarlos hasta que se detectan fugas. El líquido refrigerante del radiador del motor suele perder eficacia anticongelante a los 4 años, pero no es imperativo cambiarlo hasta los 7 ú 8 (los 10 de Ford son aquí un poco optimistas). Y en cuanto a todos los demás fluidos y elementos, la cosa ya depende… Por ejemplo, el gas freón del aire acondicionado (sólo es líquido bajo presión) no hay que recargarlo por sistema cada dos años, como muchos creen, sino sólo cuando hay pérdidas. Más importante es limpiar el filtro deshumidificador del sistema cada 4 ó 5 años, que se nota (y mucho) en la capacidad de enfriamiento.
La holgura de válvulas en los modernos motores de ajuste hidráulico no es necesario revisarla (como mucho, cambiar los ajustadores cada 250.000 km), y en cuanto a los ABS, airbags, etc, no hay norma fija. Los proveedores aseguran un mínimo de 10 años su funcionamiento, pero la experiencia indica que su duración es indeterminada. Y los catalizadores, depende de su categoría y tipo de motor (diesel ó gasolina). La media está sobre los 150.000 km en los de gasolina y 200.000 en los diesel, pero hemos visto casos en la ITV de catalizadores para gasolina con 232.000 km que aún filtraban bien, y diesel con 300.000… La duración del embrague sí es de lo más aleatoria; varía según su calidad y dimensionamiento, y del buen (o mal) uso que haga el conductor de su pedal. Antes se les daba de 100 a 120 mil km de vida, y hoy ya ha subido de 140.000 a 180.000, con casos excepcionales de llegar al cuarto de millón de km (eso sí, en circulación por carretera. En uso urbano rara vez pasan de los 150.000 km). Espero que estos datos resuelvan la mayoría de sus dudas. .
