Nuevo “look” para fin de año

Era el último que faltaba de los Focus en adoptar el último “restyling” de la gama, con su nueva boca frontal tipo Aston Martin, tras del estrenado por los Focus berlina y familiar ST. Cambia pues el diseño de frontal, faros y rejilla, así como el de grupos ópticos traseros y tapa de maletero, estrena nuevos colores y tapizados, volante calefactado, consola con posavasos, etc. Como en la berlina 5 puertas se ha revisado la geometría de suspensión, con mayor rigidez lateral de bujes, reajuste de tarado de amortiguación y recalibrado del programa ESP, así como de la servodirección eléctrica EPAS. En cuanto a ayudas electrónicas, monta el Active City Stop (frenada de emergencia automática urbana) cuya cobertura aumenta de 30 km/h hasta 50 km/h, la alerta de precolisión (como el Active City Stop pero a mayores velocidades en carretera y autovía, el control de crucero inteligente (ACC), con un uso adicional para cuando no se activa (Distance Alert Indication) donde el conductor puede fijar una distancia predeterminada a mantener con el coche precedente de la que le avisa un testigo del cuadro. Luego, este nuevo Focus sedan puede llevar también el aviso de tráfico cruzado (o lateral) para cuando se sale a ciegas marchas atrás, el asistente de aparcamiento automático, sistema de conectividad SYNC-2 (con pantalla táctil de 8” a color), programa MyKey de restricción parcial de funciones (que limita la velocidad, volumen de audio, descuido del uso de cinturones, etc) para ciertos conductores (impidiendo también el desactivado de las ayudas de seguridad), faros bi-xenon AFS, etc…
No hay novedad en cuanto a motores; este Focus 4 puertas estará disponible con los tricilíndricos 1.0 Ecoboost de gasolina (100 y 125 CV) y el 1.6 Ecoboost (150 y 180 CV), y con los diesel 1.6 TDCI (95 y 115 CV) a la espera de que llegue el nuevo 1.5 TDCI de 90 CV (por ahora sólo en los Fiesta y B-Max con 75CV).