Tengo un Fiat 500 1.3 JTD Multijet 95 CV y me está decepcionando en cuanto a consumo, ya que no baja de los seis lts/100 km en ciudad, pese a que anuncie un combinado de 3,9. Para ser un coche tan pequeño, con un motor turbodiesel de litro y cuarto me parece mucho. Me han dicho que me espere a que el coche haga los 25.000 km, y luego lo compruebe (ahora tengo 13.000), porque estos motores se sueltan con el tiempo, pero mi anterior 206 1.4 HDI me gastaba 5,5 en ciudad y andaba más. ¿Es verdad que dentro de un año bajará el consumo ó es un argumento de concesionario para que me calle? Iván Bravo (Madrid)
Respuesta.– Bueno, la verdad es que todo depende de las condiciones del tráfico, y en el urbano es difícil encontrar un día igual a otro. En cualquier caso, el Fiat 500 1.3 Multijet no es precisamente un prodigio de consumo. Ya hemos dicho en varias ocasiones que rebajar demasiado la cilindrada a un diesel no interesa mucho de cara al consumo, porque le quitamos elasticidad y nos obligamos a usar más el cambio, y menos aún con culatas multiválvula. El caso del motor 1.25 de Fiat, con culata de 16 válvulas, es un ejemplo particularmente evidente de ello, en especial en la versión de 95 CV que Vd. ha elegido (el 75 CV es mucho más elástico). De ahí que hasta le parezca más potente su anterior Peugeot 206 1.4 HDI de 70 CV y 8 válvulas (lo mismo le pasó a PSA con el motor 1.4 HDI 16V de 92 CV, que se dejó de fabricar por su notoria falta de bajos).
Para circular casi exclusivamente en tráfico urbano, los motores de menos consumo son los 1.4 TDI del grupo VAG, el 1.4 HDI de PSA y el 1.5 dCi de Renault. De todos modos, también es verdad que con un motor bien “suelto” el consumo disminuye algo, y es probable que dentro de un año su 500 Multijet gaste algo menos, en cuanto se encuentre ya en el umbral de los 30.000 km.
Pero no espere milagros…
