Tengo un VW Passat Variant con ESP (es del 2006) que ya va por 130.000 km de contador. En general estoy contento con él y no me ha dado apenas problemas (ahora tendre que cambiarle ya pronto el embrague) salvo por el dichoso caudalímetro. Pero de un tiempo a esta parte noto que el ESP entra en acción antes de lo normal en las curvas, sobre todo si lo fuerzo un poco o si voy más cargado de lo normal. En el taller me dicen que seguramente es por culpa de los amortiguadores, que ya están flojos, y que al sujetar menos provocan que actúe antes de tiempo. ¿Es esto verdad? Yo la verdad es que no noto nada, y el coche me parece que va igual de cómodo y suave que antes. ¿Si los cambio volverá el ESP a ser el de antes?
Jesús Oliva (Zaragoza)
Respuesta.–Efectivamente, unos amortiguadores desgastados, que no sujetan el coche como es debido en curva, provocan un exceso de balanceo y una alteración de los ángulos de los trenes rodantes que hacen que el ESP actúe antes de cómo lo haría con el coche más sujeto. Y con 130.000 km, su Passat se ha ganado más que merecidamente la sustitución. Y no diga que no nota nada, puesto que si a coche cargado o trazando rápido en curva le entra antes el ESP es porque subvira o sobrevira más de la cuenta, otra cosa es que Vd. se acostumbre gradualmente a ello y no lo aprecie.
El ESP entra en acción cuando el coche se inclina demasiado o los neumáticos comienzan a perder tracción, y de modo inmediato a través de sus sensores reduce el régimen del motor a través del control de tracción y actúa sobre los frenos para restablecer la trayectoria deseada. Y por supuesto hay dos factores clave que influyen en su entrada más temprana o tardía, como son el estado de los neumáticos y el de la amortiguación. Si no están en condiciones, el coche tiende a patinar antes de lo normal y obliga a trabajar antes al ESP. Piense que por lo general unos amortiguadores tienen una vida de unos 80.000/100.000 km (y eso siendo de buena calidad). Con más de 130.000, los suyos deben estar ya para el arrastre: cámbielos por los originales (si le gusta como va hasta ahora el coche) o por otros más firmes si prefiere mayor agarre, y ya verá como nota el cambio.
