El Toyota Land Cruiser 40, con recambios originales de nuevo

5 agosto, 2021
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Se fabricó durante 24 años

Este 2021 se cumplen 70 años del nacimiento de la primera generación del todo terreno japonés Toyota Land Cruiser, y para celebrarlo, la marca nipona, a través de su división deportiva Toyota Gazoo Racing, anuncia que va a volver a fabricar recambios para su primer superventas, el Land Cruiser 40.

Iniciada su producción en agosto de 1960, la Serie 40 (FJ40) fue la tercera generación del Land Cruiser, una de las más exitosas y fiables, como prueba su fabricación a lo largo de 24 años en Japón, aunque la planta de Brasil extendió su producción hasta el año 2001 como Toyota Bandeirante (la localidad donde se ubicaba su fábrica). Enmarcado dentro de la categoría de Heavy Duty (vehículo comercial), la Serie 40 introdujo ligerísimos cambios estéticos respecto a la Serie 20, producido entre 1955 y 1960.

Conservó sus medidas originales con 2.285 mm de distancia entre ejes (corta) y 2.650 mm (Larga), a las que en 1963 sumó una tercer chasis con 2.950 mm (Extralargo) orientada a Pick-up y chasis cabina. También fue el primero en adoptar versiones diésel de 3.0 y 3.6 litros, con 4 y 6 cilindros respectivamente que se sumaron a la empleada originariamente en gasolina de 3.9 litros, si bien a lo largo de su longeva vida comercial, se fueron sucediendo distintas cilindradas 3.2, 3.4, 3.7, 3.8 y 4.0 litros con motores diésel.

Componentes vitales, prioritarios

Con más de un millón de unidades fabricadas hasta 1984 y dada su robustez comprobada a lo largo de los años, este mítico Land Cruiser 40 volverá a disponer de recambios originales para aquellas unidades fabricadas entre 1960 y 1984. Esta iniciativa se enmarca dentro del proyecto de repuestos históricos GR (Gazoo Racing), del que ya forman parte la tercera y cuarta generación del Toyota Supra (los A70 de 1986 y A80 de 1993) y el mítico deportivo 2000GT (1967-1970) y que puede solicitarse en esta web: https://toyotagazooracing.com/gr/heritage/.

Esta bonita iniciativa para continuar utilizando los Land Cruiser clásicos es un compromiso de la marca con los clientes de todo el mundo, que más allá de tener un vehículo clásico para lucirlo en ocasiones, en otras lo siguen empleando como herramienta de trabajo.

La compañía nipona ha llevado a cabo estudios preliminares con concesionarios exclusivos de Land Cruiser y representantes de clubes del modelo repartidos por todo el planeta y, a raíz de ello, está completando los preparativos para volver a producir y comercializar componentes relacionados con funciones esenciales de la conducción de la Serie 40 de Land Cruiser (motores, transmisiones y sistemas de escape).

Concretamente, el pasado domingo 1 de agosto Toyota abrió la encuesta para manifestar el interés por la vuelta a la fabricación de piezas determinadas del Land Cruiser 40 a través de un formulario (https://www.toyota.co.jp/cmpnform/pub/co/landcruiser_form_en). Se trata del paso previo antes de volver a fabricar repuestos o piezas descatalogadas (no se garantiza que se vayan a volver a fabricar todas las peticiones) para su posterior comercialización como componentes originales a través de una colaboración especial con los proveedores a principios de 2022.

Además del Land Cruiser 40, la marca estudiará si es preciso volver a producir componentes para generaciones posteriores de su legendario todo terreno.