Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA – Rallye Monte Carlo (1/13)
Dura prueba para la nueva segunda generación del Polo R WRC. Cuando Volkswagen dispute el Rallye Monte Carlo del 22 al 25 de enero, deberá hacer frente a sus rivales del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con un World Rally Car que ha sido objeto de modificaciones radicales.
Los bicampeones del mundo, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), los subcampeones Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), y el tercer clasificado del año pasado, Andreas Mikkelsen, junto a su copiloto Ola Fløene (N / N) se enfrentarán al legendario «Monte» con un Polo R WRC con un nuevo diseño de color azul y blanco. Los cambios también han afectado bajo el capó, el 75% de los componentes del chasis han sido revisados y muchos de ellos modificados, mientras que el motor será más ligero y potente. Aún así, la mayor innovación para los pilotos estará en la nueva caja de cambios, que, por primera vez en el Polo, utilizará un sistema hidráulico accionado a través de una leva en la columna de dirección.
Primera gran prueba para la segunda generación del Polo R WRC
Los pilotos de Volkswagen, Ogier, Latvala y Mikkelsen, abrirán pista en el «Monte»
Carrera de casa para el Campeón del Mundo, la ciudad natal de Ogier, Gap (FRA), acoge la primera cita del WRC
«Estamos deseando ver cómo va el nuevo Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo», comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. «Su predecesor ganó su primera especial en el primer intento y luego venció su primer rallye en la segunda prueba del año. Eso ha dejado, obviamente, el listón muy alto, pero estamos seguros de que el nuevo Polo podrá seguir con la racha de éxitos que disfrutó la versión anterior. El Rallye Monte Carlo es generalmente considerado como una lotería, debido a sus difíciles y variables condiciones. A pesar de ello, tenemos tres pilotos que están bien preparados en el tratamiento de estos problemas, tanto Sébastien Ogier, como Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen están en forma. No tenemos ninguna duda al respecto, estamos ansiosos por empezar la nueva temporada».
Recorrido de alta velocidad de Gap a Monte Carlo, 15 tramos y 355.48 kilómetros contra el crono
El Rallye Monte Carlo 2015 se disputará una vez más entre el Principado de Mónaco y la localidad
de Gap en los Alpes Marítimos franceses. Siguiendo la tradición, el rallye terminará en Mónaco, con la entrega de premios final en frente del Palacio del Príncipe. Esto requerirá una reubicación importante, mientras que los pilotos se dirijan hacia al sureste para disputar tramos famosos como «Sisteron-Thoard» el sábado, el equipo deberá cambiar de parque de asistencia. Una vez que hayan terminado la asistencia del mediodía en Gap, la primera asistencia del día siguiente está programada para llevarse a cabo en el puerto de Mónaco.
Tras la ceremonia de salida en Mónaco, los propios pilotos correrán dos tramos nocturnos en la noche del jueves, sumando 40.99 kilómetros contra el crono. El viernes constará de dos bucles idénticos de especiales al norte de Gap. El sábado promete ser un día repleto de especiales clásicas.
Además de «Sisteron», el penúltimo tramo de la jornada, «Lardier et Valença-Faye» de 51.70 kilómetros, será el más largo del «Monte». El domingo ofrecerá todo lo que cabe esperar de esta carrera, cuando los World Rally Cars se encaminen hacia el Col de Braus y el Col de Turini. Los tres equipos más rápidos en el Power Stage final, «Col St Jean-St Laurent», sumarán puntos extras para los campeonatos de pilotos y copilotos.
Complicada elección de neumáticos, los espías en el hielo y la variabilidad del clima
Cada piloto de la categoría WRC dispone de 82 neumáticos a su disposición en el Rallye Monte Carlo: 8 slicks duros, 16 blandos y 24 súper blandos. Además de esto, también contarán con 24 ruedas de nieve con y sin clavos. La combinación se adapta perfectamente a la variedad de Mónaco, aunque siempre es una apuesta arriesgada ya que solo se podrán utilizar un máximo de 30 neumáticos para hacer frente al asfalto seco y mojado, la nieve y el hielo. Las condiciones pueden variar de un kilómetro a otro en cuestión de un minuto en todos los tramos. La ventaja radica en confiar en tu equipo de «espías en el hielo», que te hagan un pronóstico preciso del tiempo e intuyan cuál será la elección correcta.
Una cuestión de honor, Seb contra Seb, la madre de todas las batallas del WRC
El nueve veces Campeón del Mundo contra el bicampeón mundial, Sébastien contra Sébastien. El Rallye Monte Carlo promete producir un emocionante duelo. Sébastien Loeb / Daniel Elena (FRA / MC) regresan al Campeonato del Mundo de Rallyes con Citroën y se verán las caras con los vigentes campeones Sébastien Ogier / Julien Ingrassia. Ambos pilotos pueden sentirse como en casa en el mítico «Monte». Loeb / Elena han ganado el rallye más prestigioso del calendario en siete ocasiones, mientras que Ogier / Ingrassia ya suman dos triunfos a su nombre (IRC / WRC).
