El Mercedes-Benz W 196 R de 1954 se convierte en el monoplaza más valioso jamás subastado

2 febrero, 2025
Gerardo Romero-Requejo M.

Subastado en el mismo Museo Mercedes-Benz de Stuttgart

En una subasta sin precedentes organizada por RM Sotheby’s, el legendario Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 se ha vendido por la asombrosa cifra de 51.155.000 euros, estableciendo un nuevo récord como el monoplaza de Gran Premio más valioso jamás subastado.

Una parte de la historia del automovilismo acaba de cambiar de manos, y lo ha hecho batiendo todos los récords. En una subasta sin precedentes llevada a cabo ayer por RM Sotheby’s en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, el legendario Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954 ha superado los 51 millones de euros, marcando un nuevo récord en la venta de monoplazas de Grand Prix.

Carrozado para ganar velocidad

El W 196 fue uno de los coches de competición más exitoso de su historia, que Mercedes-Benz empleó en las temporadas de Fórmula 1 de 1954 y 1955, ganando 9 de 12 carreras. La versión con ruedas carenadas, denominada «Stromlinienwagen» (carrocería aerodinámica), corrió en los rápidos circuitos de Reims-Gueux y Monza diseñados con largas rectas y pocas curvas, donde Fangio y Karl Kling lograron el primer y segundo puesto.

El W 196 R fue diseñado para competir bajo el nuevo reglamento de motores de hasta 2,5 litros de cilindrada introducido en 1954. Con su elegante carrocería aerodinámica «Type Monza» y tecnología vanguardista para la época, derivada de los aviones de combate Messerschmitt Bf 109, montaba un 8 cilindros en línea con válvulas desmodrómicas e inyección de combustible que desarrollaba hasta 290 CV a 8.500 rpm y 300 km/h de velocidad punta.

El Mercedes-Benz W 196 R de 1954 se convierte en el monoplaza más valioso jamás subastado
Stirling Moss en el Mercedes-Benz W 196 R. Gran Premio de Italia en Monza, 11 de septiembre de 1955.

Con solo 700 kg de peso, en manos de leyendas como Juan Manuel Fangio y Stirling Moss, este modelo demostró ser imbatible, consolidando su estatus de mito en la historia del automovilismo, logrando Moss la vuelta más rápida en el Gran Premio de Italia de 1955, carrera que no pudo acabar por problemas con el motor.

Este emblemático Streamliner, con chasis n.º 00009/54, es una de las cuatro unidades completas conocidas montados con la exquisita carrocería “Stromlinien” con guardabarros cerrados. Fue ofrecido en subasta por primera vez para la propiedad privada tras haber formado parte de la colección del Indianapolis Motor Speedway Museum desde 1965, cuando fue donado por Daimler-Benz AG. La recaudación de la venta se destinará a apoyar los esfuerzos de conservación y restauración del museo estadounidense, propiedad en la actualidad de Roger Penske.

Un duelo de pujas global por una joya de la ingeniería alemana

El W 196 R atrajo el interés de coleccionistas de todo el mundo, generando una intensa batalla de pujas tanto telefónicas como presenciales. Finalmente, el martillo del subastador cayó sobre una cifra que consolida al vehículo como un icono del automovilismo y del mercado de coches de colección.

Reacciones tras la subasta

“¡Una subasta electrizante! Este original W 196 R ha cambiado de manos y felicito al afortunado comprador. Pocas Flechas de Plata de Mercedes-Benz están en manos privadas. Hoy el martillo cayó en 51.155.000 euros, consolidándose como el monoplaza de Gran Premio más valioso del mundo”, declaró Marcus Breitschwerdt, CEO de Mercedes-Benz Heritage GmbH.

El Mercedes-Benz W 196 R de 1954 se convierte en el monoplaza más valioso jamás subastado

Por su parte, Gord Duff, responsable global de subastas de RM Sotheby’s, destacó: “Es difícil describir la importancia de esta venta. Este coche es, sin duda, uno de los más significativos en la historia del automovilismo”.

Joe Hale, presidente del Indianapolis Motor Speedway Museum, añadió: “El importe alcanzado hoy representa una contribución transformadora para la sostenibilidad a largo plazo de nuestro museo y la ampliación de nuestra colección”.

De este modo, el icónico Mercedes-Benz W 196 R se coloca solo por detrás del Mercedes-Benz 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”, vendido también por RM Sotheby’s en 2022 por 135 millones de euros, el coche más caro de la historia. Este nuevo hito reafirma el dominio de Mercedes-Benz en el exclusivo mundo de los coches de colección.