EL GRAN MOMENTO DE NISSAN EN EUROPA

Producción al alza, nuevos e innovadores modelos y liderazgo en vehículos eléctricos ayudan a Nissan en su objetivo de convertirse en la primera marca asiática en Europa
12 nuevos productos lanzados en los últimos 12 meses
Incremento de producción en las plantas de Gran Bretaña, Rusia y España
Liderazgo global en eléctricos consolidado con la llegada del e-NV200
Patrocinio deportivo de máximo nivel tras la asociación con la UEFA Champions League
París, Francia, 02 de octubre de 2014 – Con 12 nuevos productos lanzados en los 12 últimos meses, premiadas plantas que funcionan al máximo de su capacidad, el liderazgo global en el campo de la movilidad de emisiones cero y un papel protagonista en el fútbol europeo de máximo nivel en los cuatro próximos años, Nissan se ha convertido en uno de los principales actores del mercado automovilístico en Europa
Con la gama más fuerte y cohesionada de su historia, Nissan mantendrá su gran momento en Europa este año con el lanzamiento de nuevos productos incluyendo un segundo vehículo eléctrico puro con el e-NV200, el regreso al segmento C europeo, el más importante del mercado, con el nuevo Pulsar, y el lanzamiento de nueve vehículos nuevos en el mercado ruso, entre ellos el primer híbrido asequible.
Como resultado de todo ello, Nissan se mantiene en el buen camino para alcanzar su objetivo de convertirse en la primera marca asiática en Europa en 2016. Las ventas y la cuota de mercado de Nissan se han incrementado en numerosos países de Europa, continente en el que Nissan tiene un 3,7% de cuota de mercado. En 2013, la compañía vendió 664.471 vehículos en Europa y tiene un objetivo de ventas de 780.000 unidades en 2014. Francia supone el 15% de las ventas europeas de Nissan, lo que le convierte en el tercer mercado continental después de los de Rusia y Gran Bretaña.
"Con la llegada del Pulsar como uno de los 12 modelos nuevos lanzados en los últimos 12 meses, Nissan tiene la gama más potente y cohesionada de toda su historia. Hemos reinventado segmentos con nuevos e innovadores modelos," comenta Paul Willcox, Presidente de Nissan Europa. "La innovación y la pasión están presentes en todo lo que hacemos, incluyendo nuestros esfuerzos pioneros en acercar los vehículos eléctricos a los mercados de masas y nuestro compromiso en ofrecer vehículos autónomos al mercado en el año 2020 como un nuevo paso de gigante en materia de seguridad vial."
FABRICACIÓN
Nissan tiene un compromiso muy importante con el mercado europeo y la producción local como demuestra el hecho de que la mayoría de turismos, furgonetas y camiones que la marca vende en Europa están fabricados aquí. En 2013, la producción total europea de Nissan fue 675.000 unidades, cifra que se espera superar en 2014.
La planta de Nissan en Sunderland, en Gran Bretaña (NMUK) sigue siendo una referencia mundial en productividad y calidad, con más de 500.000 unidades anuales fabricadas. Sunderland fabrica los Nissan Qashqai, Juke y Note así como el eléctrico más vendido en el mundo, el Nissan LEAF junto al avanzado sistema de baterías que lo propulsan.
La producción de vehículos eléctricos se ha iniciado asimismo en la planta de Nissan de Barcelona, en España, donde tanto la furgoneta e-NV200 como su versión de pasajeros Evalia comparten las líneas de producción con el NV200 con motores convencionales, el Pathfinder, el Navara.
Barcelona ha iniciado asimismo la producción del nuevo compacto Pulsar que significa el retorno de la marca al potente segmento C del mercado al tiempo que se prepara para producir el futuro Pick-up de una tonelada que se empezará a fabricar en 2015.
España ha visto, además, la llegada de otro nuevo producto, el camión medio NT500 de Nissan que se fabrica en la planta de Ávila junto al más pequeño NT400.
La producción también aumenta de manera notable en Rusia, ya el primer mercado de Nissan en Europa -y el quinto a nivel global- donde Nissan, con el apoyo de la recién re-introducida marca Datsun, pretende triplicar sus ventas en los próximos cuatro años y alcanzar una cuota de mercado de, al menos, un 10%.
La compañía produce actualmente coches en cuatro plantas diferentes en el país: San Petersburgo, Togliatti, Izhevsk y Moscú. La producción en San Petersburgo debe doblarse hasta alcanzar las 100.000 unidades en un futuro próximo cuando se fabriquen en ella cinco modelos. Uno de ellos será el nuevo Pathfinder 4×4, cuya versión de gasolina/eléctrica será el primer vehículo híbrido fabricado en Rusia.
Al mismo tiempo, la estratégica asociación de la Alianza Renault-Nissan con AvtoVaz, que tiene plantas en Togliatti e Izhevsk permitirá que tres modelos Nissan y dos de Datsun se fabriquen allí a partir de los primeros meses del próximo año: el nuevo Nissan Sentra se fabricará en Izhevsk, mientras que el nuevo Datsun mi-DO se añadirá a la producción del Nissan Almera y el Datsun on-DO en Togliatti.
La explosión de las cifras de fabricación en Rusia hará que en 2016, el 90% de los vehículos que Nissan y Datsun vendan en Rusia se fabriquen localmente. Además de beneficiar a la economía rusa, esta política de fabricar en el país aseg