El coste total de propiedad de un SUV eléctrico medio es un 37% inferior al de uno de gasolina por la subida del combustible

28 marzo, 2022
JAVIER GETE
¿Gasolina o eléctrico?

En los últimos meses dados los incrementos desorbitados del coste de los combustibles, el coste total de propiedad (TCO) de un gasolina se ha incrementado notablemente y ya supera ostentosamente al de un coche eléctrico equivalente.

Conviene saber que el TCO (Total Cost Ownership) se ha aumentado en un modelo de gasolina por los siguientes dos factores:

  1. Es en 2022 cuando concluye la moratoria del incremento del Impuesto de Matriculación debido a la entrada en vigor de la normativa WLTP, y ya se pagará el total de dicho impuesto, suponiendo aproximadamente un incremento del 4% de TCO medio de un vehículo mediano, tanto diésel como gasolina con un recorrido anual medio de 20.000 km, debido a este incremento.
  2. Además los precios de los combustibles siguen creciendo, con un incremento en 2021 de un 20% mediamente (partiendo de 1,22 €/litros de gasolina 95 en enero 2020, para llegar hasta los 1,48 €/litro de media en diciembre del mismo año), con un comportamiento del gasoil muy similar en el año.

Esta subida anual se reflejó en un incremento del TCO medio de aproximadamente 35€ mensuales, para poder recorrer unos 20.000 km entre enero y diciembre de 2021.

En 2022 estamos registrando incrementos más fuertes y acusados del precio de los combustibles, con un incremente acumulado hasta febrero ya superior al incremento de todo el 2021, alcanzando precios medios del entorno de 1,85€/litro para la gasolina y 1,75€/litro para el gasoil.

Con todo ello, podemos afirmar que para un conductor medio que hace 20.000 kilómetros anuales con un SUV mediano de gasolina, su coste mensual de combustible se ha visto ya incrementado en unos 60€ de media, lo cual es un dato que realmente pone los pelos de punta.

El precio de la energía eléctrica para la recarga se mantiene gracias a las tarifas especiales de los diversos operadores nacionales

Se puede también afirmar que los precios de la energía eléctrica han subido tanto en 2021 como en 2022, aunque con las tarifas especiales que los operadores nacionales ofrecen para la recarga de vehículos eléctricos, los precios se mantienen entre 0,10 €/kWh (franja supervalle) y 0,45 €/kWh (hora punta), siendo estos precios similares a los que ofrece la red de recarga pública.

Es por ello que un SUV eléctrico que haga 50 km diarios llega a un coste poco menor de 1 €/día (si se carga el vehículo en tramos supervalle), o 3,5 €/día si se carga en tramo punta o en un punto de recarga pública económico, mientras que el coste medio de un SUV de gasolina con los mismos 50 km diarios es de al menos 7 €/día.

Según datos procedentes de un profundo estudio realizado por Arval España (importante compañía de renting), el TCO mensual de un vehículo con propulsión térmica por gasolina y el del equivalente eléctrico (para 20.000 km/año), se aproxima a los 530 €/mes (6.360 €/año), ya que en el eléctrico se compensa su mayor coste financiero (¡es más caro!) con un coste energético mucho menor.

Si a todo esto le sumamos las subvenciones del actual Plan Moves III que llegan hasta los 7.000 € para compra o renting de vehículos eléctricos de tipo turismo, se consigue una bajada de TCO del eléctrico de hasta 404 €/mes (4.848 €/año) en todo caso sin entregar un coche para achatarramiento, y 335 €/mes (4.020 €/año) con achatarramiento, lo que supone un ahorro del 24% en el primer caso y de un 37% en el segundo.

En definitiva, a pesar de los incrementos de los precios de la electricidad y debido a los imparables precios de los combustibles, no hay duda de que el cálculo total de coste para el usuario sigue siendo muy a favor de los vehículos eléctricos con una visión global de la inversión a realizar, llegando estos hasta un ahorro de aproximadamente un 37%.

Con una visión de este tipo, no es de extrañar que las marcas y fabricantes tiendan a poner en el mercado actual un buen número de vehículos eléctricos y electrificados, aunque por el momento pocas pueden afirmar disponer de esta tecnología eléctrica en todas sus gamas.