Madrid, 4 de agosto de 2014. Tras un paréntesis de tres semanas, los pilotos de Dunlop del Campeonato del Mundo de Moto2 y Moto3 de la FIM volverán a la pista en Estados Unidos. Indianápolis acoge la décima carrera de la temporada y su circuito, renovado y reasfaltado, constituye un nuevo factor de interés para el evento, aunque sus seis curvas a la derecha y sus diez a la izquierda permanecen sin variación.
El circuito de 4,17 km ha sido ligeramente alterado, acortándolo en 46 metros, a pesar de que lo más destacado ha sido la renovación de su superficie. La experiencia demuestra que pueden ser necesarios hasta tres grandes premios para que una pista nueva desarrolle sus características, puesto que la pista nace con un índice de abrasión muy agresivo y sólo con el uso y el tiempo se suaviza hasta alcanzar el que será su grado normal de abrasión.
Dunlop ha asignado el neumático trasero de Moto2 que resultó tan popular entre los pilotos el año pasado y que fue el elegido por el actual líder, Esteve Rabat, para ganar la carrera. La alternativa más duradera es el neumático extraduro 067, desarrollado para las pistas más abrasivas, como las de Phillip Island y Cataluña. Los pilotos de Moto 3 contarán con las opciones media y dura, que han demostrado su valía en condiciones más exigentes.
Asignación de neumáticos y códigos de color:
Moto2:
Delanteras, 120/75R17, 4 x 302 (medio – logo negro de Dunlop sobre fondo de plata) y 4 x 102 (duro – Dunlop en amarillo sobre fondo negro)
Traseras, 195/75R17, 4 x 3838 (duro – Dunlop en amarillo sobre fondo negro) y 5 x 067 (extraduro -Dunlop en blanco sobre fondo negro)
Moto3:
Delanteras: 95/75R17, 5 x medio (Dunlop en negro sobre fondo de plata) y 3 x duro (Dunlop en amarillo sobre fondo negro)
Traseras: 115/75R17, 6 x medio (Dunlop en negro sobre fondo de plata) y 3 x duro (Dunlop en amarillo sobre fondo negro)
Los pilotos dispondrán de tres juegos de neumáticos para mojado y contarán con un juego adicional si todas las sesiones son declaradas en mojado.
Estadísticas de la carrera: dominio del 302
El neumático delantero de compuesto medio de Moto 2, el 302, ha entusiasmado a los tres mejores pilotos en todas las carreras en seco celebradas hasta ahora esta temporada.
Clinton Howe, Director de operaciones del Grand Premio de Motociclismo:
“La primera victoria en Moto2 de Dominique Aegerter, alcanzada en la última vuelta, fue una forma magnífica de culminar la primera mitad de la temporada. También disfrutamos viendo el buen resultado que dieron los neumáticos, ya que muchos pilotos marcaron sus vueltas más rápidas en la última fase de la carrera. Además, el ritmo general fue muy bueno puesto que la carrera duró siete segundos menos que el año pasado. Indianápolis es uno de los circuitos más planos en lo que se refiere al escaso peralte de las curvas y antes tenía un asfalto de muy bajo agarre. La nueva superficie es una gran desconocida para todos, por lo que traemos neumáticos que nos den margen para cubrir cualquier eventualidad”.
Acerca de Dunlop
Dunlop es uno de los líderes mundiales en la fabricación de neumáticos de rendimiento alto y ultra alto, con un impresionante palmarés de éxitos en deportes de motor. Dunlop es partner técnico del Suzuki Endurance Race Team, Honda TT Legends, Kawasaki y Honda y el único proveedor de neumáticos para Moto2 y Moto3.
La dilatada experiencia de Dunlop en carreras se ha ido construyendo a través del constante desarrollo de tecnologías innovadoras para diseñar y producir neumáticos para el motociclismo diario. 2013 es el 125 aniversario de Dunlop y de la invención de la rueda neumática por parte de nuestro fundador.
Los neumáticos Dunlop estaban en la moto que ganó el primer campeonato de 500cc en 1949 y dominó las competiciones durante las décadas posteriores. En 1991 una moto de Superbikes con neumáticos Dunlop ganó el primero de tres campeonatos del Mundo consecutivos y en 2008 Marco Simoncelli escogió Dunlop para la victoria número 200 de Dunlop en un Gran Premio en la categoría de 250cc., en una racha en la que Dunlop consiguió 17 Campeonatos del Mundo.
En 2010 Dunlop se convertía en único proveedor oficial de Moto2 y en 2012 lo fue Moto3. Las carreras de resistencia han sido dominadas por los pilotos y equipos Dunlop, con nueve títulos mundiales de los 11 disputados desde 2002. Los neumáticos para carretera de Dunlop están montados como equipamiento original en muchas de las marcas líderes del mundo de las dos ruedas como Honda, Kawasaki, KTM y Suzuki.
