Jorge Fernández

Nuevo SUV urbano híbrido

El BYD Atto 2 DM-i comunica su precio y detalles técnicos, pudiendo convertirse en el SUV híbrido enchufable de referencia en el segmento SUV compacto, sobre todo por su alta autonomía eléctrica, con un precio bastante ajustado.

Se trata de la versión híbrida enchufable del modelo chino que anuncia, gracias a su tecnología avanzada y elevada autonomía, una polivalencia de uso, lograda en parte gracias a su etiqueta Cero de la DGT. Esta versión mide 4,33 m de largo (2 cm más que el ATTO 2 100% eléctrico), con una distancia entre ejes de 2,62 m que le permite acomodar a 5 ocupantes con un maletero de 425 litros.

Estéticamente, se ha incluido una parrilla delantera más grande, elementos decorativos específicos y se eliminan los detalles de las rejillas laterales en el paragolpes delantero, estando disponible en cuatro colores, incluido el nuevo Midnight Blue exclusivo de los modelos con tecnología híbrida enchufable.

Sistema de propulsión con tecnología Dual Mode

El sistema de propulsión híbrido del BYD ATTO 2 DM-i incorpora la tecnología Dual Mode, combinando rendimiento y una gran autonomía. Cuenta con dos motores eléctricos (uno actúa como generador y otro como propulsor con 197 CV), una Blade Battery y un motor de gasolina 1.5 litros de 98 CV. El sistema permite funcionar en modo totalmente eléctrico (EV) o en híbrido (HEV), pudiendo cambiar este último de modo de funcionamiento (de serie a paralelo), combinando el potencial del motor de gasolina y el motor eléctrico.

Con la configuración básica Active el sistema ofrece 122 kW (166 CV) recurriendo a una batería de tracción de 7,8 kWh con la que es capaz de homologar 40 km de autonomía en modo eléctrico y 930 km totales. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y logra una velocidad punta de 180 km/h.

La versión superior Boost aumenta la potencia a 156 kW (212 CV) aunque mantiene los 300 Nm de par de la versión de acceso. Aquí la batería sube a 18 kWh, con lo que la autonomía eléctrica alcanza los 90 km y la total cerca de 1.000 km. Esta variante logra una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 7,5 segundos, y también alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.

En ambas versiones el consumo de combustible WLTP combinado es de 5,1 l/100km y el ponderado de 1,8 en la versión Boost. El depósito de combustible es de solo 45 litros, mientras que el esquema de suspensiones recurre a un tren MacPherson en el eje delantero y a un eje torsional en el trasero.

En cuanto a la capacidad de carga, su batería LFP Blade Battery admite una potencia máxima en corriente alterna de 3,3 kW (Active) o de 6,6 kW (Boost), lo que se traduce en un tiempo de espera de 2,7 y 3 horas para pasar del 15 al 100% de la capacidad. Ambas versiones se benefician de la función VL2, siendo capaces de ceder energía hasta con 3,3 kW de potencia.

BYD Atto 2 DM-i: equipamiento a la última

Dotado con una alta calidad percibida, dispone de un generoso equipamiento de serie incluye desde el acabado Active pintura metalizada, llantas de 16 pulgadas, iluminación LED delantera y trasera, sensor de lluvia, instrumentación de 8,8 pulgadas, pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas, cámara y sensores de aparcamiento traseros, cuatro puertos de carga USB tipo C o llave inteligente, entre otros.

El acabado superior Boost añade llantas de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados, cristales traseros de privacidad, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico, techo panorámico, cargador inalámbrico para smartphones de 50 W o volante calefactado.

El precio de salida es de 18.190 euros para el acabado Active y de 20.190 euros para el acabado Boost, sin transporte ni matriculación, pero con varios descuentos y campañas del fabricante incluidas. De serie viene con la garantía habitual de 6 años para el coche y de 8 para la batería y el sistema de propulsión.

Precios BYD ATTO 2 DM-I