BMW G 310 R 2018

3 agosto, 2018
J. BOTELLA
Oportunidad para iniciarse

Para los que quieren iniciarse en moto “grande” pero que hasta la fecha no se atrevían por varias razones, principalmente por el precio, el modelo BMW G 310 R, es sin duda su gran oportunidad.

Manejable tanto en ciudad como también en carretera, gracias a su comedido peso y altura; y con un motor de 34 CV de potencia, esta nueva oferta de BMW permite experimentar unas buenas sensaciones, ofreciendo además la oportunidad de saborear, en todo su esplendor, los detalles de diseño, técnicos y mecánicos que han elevado a la marca bávara casi hasta el “Olimpo”.

En la nueva G 310 R, BMW no ha escatimado dotarla con elementos de sus modelos de mayor tamaño y precio. Incorpora un cuadro de instrumentos digital que ofrece una completa información, con indicador de la marcha insertada, un detalle que para los que no “iniciados” ayuda y mucho. Además, su estilo, su carrocería casi exenta de plásticos, la coloca como una auténtica y estilosa “naked”, cumpliendo así con las tendencias actuales: motos casi desprovistas de carenado, limpias y con el chasis a la vista. Redondeando este estilo con un manillar alto y ancho que facilita y mucho los giros, o maniobras, en recorridos urbanos, y que además se muestra muy efectivo, por su comodidad, en rutas por carretera.

La altura del asiento también forma parte de este alto nivel de manejabilidad; una altura que permite hacer pie sin problemas sea cual sea la talla de su piloto, mientras que su estética se inspira en algunas de sus hermanas mayores. Tanto el depósito como las tapas laterales, guardabarros delantero y protecciones de la horquilla, muestran un diseño moderno, por no decir vanguardista. Su diseño es sencillamente moderno y quizá incluso futurista, sello inequívoco de BMW en las motos que componen su actual gama, quizá exceptuando, ocasionalmente a la familia RNineT, pero estas ya son otra cosa.

Su bajo centro de gravedad, la posición del piloto, la forma del asiento, nos facilita movernos como si de una mega-scooter se tratara. Su motor, monocilíndrico, empuja con agilidad pero sin sobresaltos, lo que un no experimentado en motos grandes, agradecerá. Este motor dispone de un buen par, muy útil para ciudad, y como ya se ha comentado, se estira cuando nos metemos en una carretera y queremos emular, si se estima oportuno, una conducción del tipo “R” (R de Racing, claro). Es ahí donde su chasis asistido por una generosa horquilla delantera y un mono-amortiguador trasero, nos convencen que el conjunto se mueve con absoluta brillantez.

En el apartado frenos, dispone de un efectivo ABS que actúa sin vacilación y con mucha prontitud. Cabe decir que el freno delantero requiere de decisión a la hora de presionar su maneta, pero esto también forma parte de las especiales sensaciones que esta moto aporta.

En suma, la nueva G 310 R de BMW tiene todo lo que una moto debe tener. Además, los poco más de 5.000 euros, que es su precio en nuestro país, puede ser –de hecho, lo es- la guinda que convencerá a quien quiera iniciarse sin problemas de carné, en el siempre tentador ámbito de las motos grandes, y además qué mejor que si hay que debutar, hacerlo en el club de las Motorrad.

BMW G 310 R: Cambios en el modelo de 2019

Como medida general de la renovación de los modelos de la gama BMW Motorrad 2019 en el que se incluye la G 310 R, con la nueva configuración a partir de la producción 1 de agosto de 2018, los intermitentes de confort se incluirán en el equipamiento de serie, para un uso más sencillo. En los nuevos intermitentes de confort se aplican diferentes condiciones de reajuste en función de la velocidad en carretera; anteriormente, la desactivación de los intermitentes se basaba en un tiempo o una distancia fijos.

Además, el modelo 2019 sustituye la pintura Azul Estrato metalizada (ya no está disponible), por la nueva pintura Rojo Racing, estando disponible de igual forma un nuevo acabado HP Motorsport (Blanco Perlado metalizado con la inscripción “HP”).

Ficha técnica
Mecânica
Motor Mono cilindro, 4 tiempos
Refrigeración Líquida
Alimentación Inyección electrónica
Cilindrada 313 cc
Potencia máxima 34 CV
Dimensiones
Altura asiento 785 mm
Distancia entre ejes 1.374 mm
Depósito 11 litros
Peso 158 kg
Precio 5.350 €

Galeria de fotos

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Bmw
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