BMW C 400 X

19 agosto, 2019
J. BOTELLA
Maxiscooter compacto

Este nuevo maxiscooter de BMW C 400 X, no pretende ser una copia en escala menor del magnífico 650, sino que busca una envergadura más adaptada a las exigencias de un mercado con vocación urbana, manteniendo las excelencias de su hermano mayor, pero mejorando ciertos aspectos de manejabilidad cuando de lo que se trata es de circular con agilidad.

La estética del C 400 X mantiene el diseño de sus hermanos mayores; un diseño atractivo, cuidado en los más mínimos detalles, aunque con algunos retoques esenciales para el entorno en el que va a circular. Por ejemplo, la altura del asiento que es de 760 mm puede solicitarse, si así se desea, con una mayor altura (775 mm) lo que favorece a los usuarios de mayor estatura.

BMW C 400 X: completo equipo de serie

Bajo el confortable asiento del BMW C 400 X puede almacenarse un casco integral y otro de tipo abierto cuando el scooter está aparcado. Dispone también de dos guanteras tras el frontal, así como una toma de corriente de 12 V ofreciéndose como opción un adaptador USB. La lista de opciones, como es tradicional en BMW Motorrad, es amplia. Incluye desde calefactor en asiento y puños (paquete confort por 439 euros), hasta parrilla portaequipajes, baúles en distintas medidas, soporte para Smartphone y alarmas, parabrisas alto y un largo etcétera, aunque de serie se puede afirmar que su equipamiento es de los más completos en este competitivo segmento.

Para los que deseen un C 400 con mayores posibilidades ruteras aunque sin perder por ello su validez urbana, se ofrece la versión C 400 GT (7.990 euros) con un diseño en el frontal más envolvente buscando la mejor combinación aerodinámica posible. También la suspensión recibe algunos cambios para mejorar la comodidad y, además, dispone de cúpula / parabrisas de mayor tamaño que la versión X para circular por carretera, autovía o autopista.

BMW C 400 X: Motor adecuado a la ciudad

De entrada, el BMW C 400 X, monta un ágil motor Euro 4, mono-cilíndrico de 350 cc que entrega una potencia de 34 CV a 7.500 rpm y un par motor de 35 Nm a 6.000 rpm; cifras que son sinónimo de buena aceleración y una velocidad máxima, según indica el fabricante, de 139 km/h. Esta potencia se transmite a una caja de cambios de tipo CVT (Transmisión Variable Continua) para ofrecer una respuesta inmediata y suave a la vez. Además, BMW Motorrad ha dotado a este nuevo modelo con sistema de tracción (ASC).

La combinación de estos elementos le confieren seguridad, agilidad y manejabilidad. En ello también colabora un chasis tubular de acero que a su vez soporta el motor, minimizando esta estructura las inercias que se puedan generar. La parte ciclo se acompaña con una horquilla delantera telescópica convencional y dos amortiguadores con precarga regulable en el eje trasero. Con una distancia entre ejes de 1.565 mm, este conjunto de suspensiones se ha desarrollado para ofrecer la máxima comodidad, pero también con la intención de aportarle un cierto nivel deportivo a la conducción de este nuevo maxiscooter.

Dos discos de freno con cuatro pinzas y un disco con un pistón en la rueda trasera, conforman el sistema de frenado, el cual está, obviamente, asistido mediante ABS con dos canales que ayuda a repartir proporcionalmente la frenada en ambas ruedas.

BMW C 400 X: tecnología y conectivida a la última

Como primicia en este segmento, además de la iluminación con tecnología de Led (de serie) altamente luminosa, el nuevo BMW C 400 X también ofrece una serie de características destacadas de conectividad. Por ejemplo, hay disponible como opción de fábrica el cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas. Con el mando multicontroller de BMW Motorrad más avanzado, el conductor puede acceder al vehículo y a las funciones de conectividad con rapidez y sin distraerse de lo que sucede en la carretera. Además de la comodidad de poder utilizar el teléfono y escuchar música durante el viaje, el conductor también disfrutará de una navegación fácil por medio un práctico sistema de flechas.

Con el nuevo C 400 X y su versión GT, BMW Motorrad da un paso más para completar una gama de modelos tipo scooter que se adapten a las necesidades y exigencias de sus usuarios, aunque sin prescindir en ningún momento de su habitual eficacia, prestaciones y placer de conducir.

Ficha técnica BMW C 400 X  
Mecánica  
Motor Monocilindrico, 4 tiempos
Refrigeración Liquida
Alimentación Inyección electrónica
Cilindrada 350 cc
Potencia máxima 34 CV a 7.500 rpm
Cambio CVT
Dimensiones  
Altura asiento 775 mm
Distancia entre ejes 1.565 mm
Depósito 12,8 l.
Peso 193 kg
Velocidad máx. 135 km/h
Precio 6.990 €

Galeria de fotos

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