Audi Q3 2019

6 agosto, 2018
J. ROBREDO
Renovación total

La marca de los 4 aros anuncia su segunda generación Audi Q3 para finales de año, basada en una nueva plataforma con casi 8 cm más de batalla, lo que le hace más grande y capaz que el modelo actual, bajo un diseño también más deportivo y audaz, siempre bajo la tradición continuista de la marca.

Los nuevos SUV de la marca de Ingolstadt mantienen su progresiva renovación, y tras la presentación de su nuevo buque insignia en carrocería SUV -el Audi Q8-, le llega ahora el turno al Audi Q3, el SUV compacto que ahora lo va siendo menos al ampliar su plataforma modular MQB lo que le lleva a crecer hasta los 4,48 m de largo (10 cm más que el actual Q3) ganando 2 cm más de anchura (1,85 m) y perdiendo apenas medio cm de altura (1,58 m). La distancia entre ejes se incrementa en casi 8 cm (77 mm, hasta llegar a los 2,68 m) y los asientos posteriores, además se pueden desplazar ahora hasta 15 cm longitudinalmente y cuentan con inclinación variable, oscilando el volumen del maletero entre los 530 y 675 litros según su posición, pudiendo llegar con los asientos traseros abatidos hasta los 1.525 litros.

Diseño inspirado en el Audi Q8

En cuanto a su nueva imagen, se aprecia cierta influencia del nuevo Audi Q8, especialmente en su parrilla frontal “singleframe”, algo más apaisada y en relieve, con los faros de diodos en forma de cuña, muy perfilados. Luego, la cintura alta, los anchos pasos de rueda y las molduras en color a contraste se encargan de dar el toque campero al conjunto, sin olvidar que en este nuevo Q3 Audi también ofrecerá el paquete exterior S-Line para quienes buscan un toque extra deportivo, y, como en el renovado Audi A1 Sportback, se podrá combinar con cualquiera de los tres paquetes disponibles para el interior. También se ofrece la opción de personalizar el exterior con la parte inferior del coche en color oscuro, con un total de 11 colores de carrocería. En cuanto a trenes rodantes, según el nivel de acabado, puede llevar llantas (de aleación siempre) de 17″ a 20″ de diámetro. En la zaga se mantiene la imagen continuista, aunque suficientemente renovada para que se aprecie la diferencia. En especial destacan los largos grupos ópticos horizontales con una nueva configuración luminosa interna.

El interior también recuerda al del nuevo Audi Q8, tanto por su diseño como por su disposición de mandos. El cuadro digital es el consabido Audi Virtual Cockpit, aquí de serie con una diagonal de superficie de 26 cm (10,25”), mientras que la pantalla multimedia del MMI Touch es de 22,3 cm (8,8″). En opción el cuadro puede tener una pantalla de 31,2 cm (12,3″) y, con el equipamiento máximo MMI Navegación plus, la pantalla del salpicadero crece hasta los 25,7 cm (10,1″) e incorpora la función de control por voz con reconocimiento del lenguaje. El apartado multimedia se completa con los servicios en línea de la marca, la conectividad total con dispositivos móviles, el navegador con Google Earth y el equipo de sonido virtual 3D (Bang & Olufsen), pero conviene destacar que de serie todos los Audi Q3 vendrán con el sistema MMI con conectividad Bluetooth, climatizador de aire acondicionado, faros de diodos, volante multifunción de cuero y el ya citado cuadro digital.

En el apartado de seguridad, este Audi Q3 viene a la última, con una dotación muy completa con los más avanzados sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos el asistente de conducción adaptativo, disponible opcionalmente en combinación con el cambio automático S tronic; este sistema incorpora las funciones de control de crucero inteligente, con asistencia en tráfico congestionado (Traffic Jam Assist) y el Active Lane Assist, que ayuda al conductor en el control longitudinal y lateral de vehículo. El nuevo Audi Q3 también puede equipar el asistente de aparcamiento activo (Park Assist), con 4 cámaras a 360º, el frenado automático Pre Sense Front con detección de peatones, ciclistas y otros obstáculos, así como la frenada de emergencia y el aviso involuntario de salida de carril.

Motores conocidos, pero cambia su denominación

En cuanto a su oferta mecánica, de momento llegará con tres motores de gasolina TFSI y un diésel TDI, todos turboalimentados de inyección directa, con 4 cilindros y dos litros de cubicaje, combinados con tracción 4×2 delantera o total quattro. La gama se define con la nueva nomenclatura inaugurada con el nuevo Audi A8 y se inicia con el 35 TFSI de 150 CV; le sigue el 40 TFSI (190 CV) y la cierra el 45 TFSI (230 CV), mientras que el diésel se limita al 40 TDI de 190 CV. En cuanto al cambio, puede escogerse entre el normal manual de 6 velocidades, y el automático de doble embrague S tronic de 7 velocidades, este último de serie en el 45 TFSI.

Este nuevo Audi Q3 no se fabricará en Alemania sino en la planta húngara del grupo en Gyor, introducido por una edición especial de lanzamiento especialmente equipada, con el paquete S Line exterior con suspensión rebajada, llantas de 20″ y los faros opcionales Matrix de diodos pero con reglaje automático variable. Esta edición también se distinguirá por los 4 aros en la parrilla y la identificación del modelo en un acabado en negro. Incluirá asientos deportivos con costuras de contraste específicas, volante de cuero achatado por abajo, el paquete de iluminación ambiental y de contorno y las aplicaciones de apariencia metalizada. Además, algunos elementos del salpicadero y los apoyabrazos de las puertas vendrán tapizados en Alcántara.

Con su presentación oficial en el Salón de París, llegará al mercado en noviembre, y dada su anticipación, los precios son todavía una incógnita, pero se calcula que la tarifa de salida se situará entre los 31.000 y los 32.000 euros.

 

Versiones del modelo: 'Q3'

Galeria de fotos

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