La planificación mejora la autonomía

Audi habla sobre la electromovilidad en invierno, recalcando la importancia de la planificación en una mejor autonomía, y dando algunos consejos para que un uso inadecuado de la climatización o unos neumáticos con presión incorrecta no nos haga perder más tiempo del necesario en un cargador.

Si bien muchos de estos consejos van dirigidos a sus modelos, los que no se refieran a funciones específicas pueden ser seguidos por modelos eléctricos de cualquier marca, teniendo en cuenta además que otras marcas Premium también disponen de funciones similares.

Lo más adecuado es mantener el coche en garaje, lo que ahorra tiempo y energía en la climatización. A este efecto también se aconseja el preacondicionamiento, que debería realizarse con el coche todavía enchufado al Wallbox, ahorrando energía y así saliendo hacia nuestro destino con toda la batería posible disponible.

Los modelos totalmente eléctricos de la marca disponen del planificador de rutas Audi e-tron, que tiene en cuenta múltiples factores, como la distancia, las estaciones de carga disponibles en el trayecto o el tamaño de llanta, y nos aconseja la mejor ruta a seguir.

Salir de casa con la batería al máximo cobra más importancia con temperaturas muy bajas ya que, para un óptimo proceso de carga y un menor deterioro de la batería, esta necesita estar a determinada temperatura. A bajas temperaturas el proceso es más lento, buscando calentar la batería pero sin un excesivo estrés que reduzca la vida útil de esta.  El control de la recarga lo realiza de forma automática el sistema inteligente de gestión de la batería, que se comunica con el cargador para ofrecer la mejor recarga.

Si no vamos a hacer recorridos largos, y tampoco bajar del 20%, para un mejor mantenimiento de la batería se recomienda no pasar del 80% de la carga.

El indicador de la autonomía nos ayuda con la planificación, ya que si la navegación está funcionando, se muestra el nivel estimado cuando lleguemos a nuestro destino, mientras que si no circulamos con el navegador se muestra el consumo medio por cada 100 km.

Otros consejos son el uso de neumáticos estrechos con llantas pequeñas, no utilizar cofres en el techo que aumentan la resistencia aerodinámica, y utilizar los asientos y el volante calefactables en mayor medida que la climatización, ya que al estar en permanente contacto con nuestro cuerpo, necesitan menos energía alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento.