El piloto español, Fernando Alonso, consiguió en el “templo de la velocidad” su 19ª pole como piloto de Fórmula Uno. Y qué mejor sitio: en casa de la Scuderia, con la marea roja-azul enloquecida, y con un Montezemolo que no cabía en sí del gozo que tenía. Alonso sabía que no podía fallar si quería seguir teniendo opciones de ganar el título, y no falló. Como tampoco falló el equipo ni Massa, que en esta carrera ha de ser su mejor escudero al salir tercero. Todo un éxito para las balas rojas en su circuito. La pole no puede venir en mejor momento; para Alonso significa mucho no sólo porque puede ganar esta carrera (en los últimos 13 años, el ‘polemann’ ganó la carrera en 8 ocasiones), sino porque la consigue con su gente, necesitada de alegría, donde no vale ser segundo, donde la pasión se desborda. Además, supone la unión definitiva entre Alonso y los “tifosi”, y el entierro definitivo de la pasión por el ‘Kaiser’, y el renacer de un nuevo icono que ha conseguido ya lo que nadie hasta ahora: que “il cavallino rampante” cabalgue en camiseta azul, algo inimaginable. La unión entre afición y piloto es total, para regocijo de quien le fichó y sus patrocinadores. El destino ha querido que sea aquí, en Monza, donde Alonso consiga su primera pole con Ferrari. Y para la Scuderia, supone obtener una pole que se le resistía desde Brasil 2008, 30 carreras, casi nada.
La cosa pintaba bien desde el inicio del fin de semana. Y ello por dos razones: Ferrari y Alonso salvaron los muebles al quedar sin sanción la investigación de la FIA, reunidos en la Plaza de la Concordia de París, donde decidían no sólo no castigar las órdenes de equipo sino revisar el artículo objeto de controversia, el 39.1 del Código Deportivo. Y la otra razón, que el F10 se comportaba de manera óptima.
En los Libres 1, que por culpa de las restricciones de pruebas de la FIA, se ha convertido en una jornada de pruebas donde las escuderías aprovechan para probar cosas, Alonso fue 8º por delante de su compañero de equipo, Massa. Los McLaren mandaban en esta primera sesión, con Button a la cabeza. Los otros españoles quedaban con Pedro De La Rosa 15º y Jaime Alguersuari, 17º. Pero en los Libres 2, se acabaron las probaturas, se pusieron gomas blandas nuevas, y con la pista en perfecto estado de revista, Alonso enseñaba los dientes y a cara de perro, hacía el segundo mejor tiempo de la jornada del viernes, sólo superado por Vettel por unas escasísimas 76 milésimas. Massa, 3º, no hacía sino confirmar que Ferrrari, consciente de que no podía fallar en casa, tampoco estaba dispuesta a dejar pasar la ocasión de iniciar el ataque final, el asalto al Campeonato.
Al término de las sesiones del viernes, Alonso se mostraba seguro de sí mismo y del monoplaza: “somos competitivos en los tres sectores”, sentenció el asturiano. Además, veía difícil la pole: «No la hemos conseguido en todo el año y hay que ser realistas y que mañana no va a ser tarea fácil. Vamos a intentar luchar por ella y vamos a intentar salir entre los tres primeros, que sería una buena posición para la carrera, para optar al podio y evitar cualquier problema en la primera variante», comentó.
Con respecto a los libres comentó que «en la primera sesión han sido pruebas difíciles, de poca competitividad, quizás aburridas, pruebas de velocidad constante en las rectas y de ver algunos datos de la telemetría y, en la segunda sesión, cuando pusimos los neumáticos blandos ver cuál era más o menos el límite del coche, así que en ninguna de las dos sesiones nos concentramos en los tiempos». Añadió el asturiano que «con la prohibición de entrenar, los viernes se han convertido cada vez más en pruebas de pretemporada y nos dedicamos a probar cosas innecesarias para el fin de semana, pero necesarias para la evolución del coche en lo que resta de campeonato».
En la previsión del sábado, Alonso comentó que “creo que llegamos con una preparación para mañana con las ideas más claras y sabemos que vamos a poner los mejores reglajes posibles y tener el mejor coche posible y en Bélgica esto no lo teníamos tan claro”, pero sin perder de vista a McLaren, el gran rival a batir: los Mclaren eran los favoritos sobre el papel antes de venir aquí y hoy se han mostrado muy fuertes en la primera sesión y en la segunda hasta la mitad y luego aflojaron un poco o no quitaron combustible al final. Por tanto, creo que McLaren igual se ha guardado algo hoy y Red Bull está ahí siempre, así que más o menos hay la misma lucha de siempre con quizás McLaren un poco más por delante».
Los otros dos españoles en liza, se comportaron de manera desigual. Alguersuari comentó que “Este viernes hemos realizado mucho trabajo, probando muchos elementos en el coche, lo que nos ha proporcionado muchos datos para analizar», indicó Alguersuari en declaraciones facilitadas por su equipo, donde recalcó que su compañero Sebastian Buemi y él se repartieron el trabajo para probar «cosas diferentes”. “Para ser honesto, prefiero los circuitos con más curvas”. Sobre su abandono en la segunda sesión, dijo que “tuve que parar un poco antes del final de la segunda sesión por un problema técnico que los ingenieros están analizando”. Por su parte, Pedro de la Rosa, manifestó que «las sesiones del viernes las dedicamos a probar diferentes niveles de ‘downforce’ (agarre al suelo del monoplaza) y los neumáticos”. “Estamos mejor de lo que parece”, añadió el barcelonés.
Y así llegamos a la jornada del sábado, donde Fernando Alonso confirmó sus buenas sensaciones en los Libres 3. Hamilton marca el mejor tiempo, seguido de Vettel, Alonso y Massa. Las diferencias son mínimas y todo hacía presagiar una calificación de infarto. Webber se quedaba tirado otra vez este fin de semana, en esta ocasión por pérdida de potencia. Esta vez, los Red Bull fueron segundos, pero ojo al dato: de las 12 carreras disputadas hasta la fecha en los Libres 3, los Red Bull fueron los más rápidos en 10 ocasiones. Y los libres 3 marcan el camino a seguir en la calificación.
Así las cosas, la Calificación se disputa con máxima tensión, donde cualquier mínimo error marcaría la diferencia. Y aquí en Monza salir bien es clave por dos motivos: uno, la estadística, que dice que en los últimos 13 años el ´poleman´ ganó la carrera en 8 ocasiones; dos, porque la primera chicane al final de recta es mortal si vas más allá del tercer lugar. Tras una reñidísima Q1, Massa es primero, seguido de Alonso, Hamilton, Button, Kubica y Vettel. Todos consiguen los tiempos para pasar el corte, con gomas duras. Alguersuari, 14º y de la Rosa, 17º entran en la Q2.
Empieza la Q2 y Alonso, que se le ve más centrado que nunca, calienta de forma agresiva los neumáticos: consciente de lo que se juega, no quiere errores y quiere hacer los deberes cuanto antes mejor. Ya en su primera vuelta lanzada, y con neumáticos duros, marca el segundo mejor tiempo. Al final de la ronda, Alonso acaba primero, con Button, Hamilton, Massa, Vettel y Webber detrás. Todos en un pañuelo. Los otros españoles, De La Rosa y Alguersuari, no pasan el corte.
Y llega la Q3, el momento mágico donde “magic Alonso” abrió el tarro de las esencias automovilísticas y se sacó de la chistera un giro perfecto, inconmensurable, prodigio de talento y como si estuviese tocado por la divinidad, se marcó un tiempazo estratosférico que ya perduraría hasta el final: 1:21:962. Y dejó a todos boquiabiertos, sin reacción. Nadie esperaba que a la primera vuelta, hubiese alguien que osase parar el crono al límite de lo imposible, donde se roza ya los límites de la física, de la aerodinámica. Sus rivales hacen lo que pueden, pero es inútil su esfuerzo. Alonso que ya ha entrado en boxes, se entera por radio de su proeza. El piloto asturiano lo contaba así: «Ha sido una gran sorpresa para mí, me han dicho por radio que estaba mantenido la primera posición, pero no estaba tranquilo porque aún no había entrado todos. Sabía que Button iba muy fuerte y pensaba que alguno me lo iba a quitar por milésimas como ha pasado en otras carreras». El español estaba exultante: «Por fin tenemos la primera »pole» del año, la de Ferrari en mucho tiempo, sobre todo aquí en Italia, en Monza, y ha sido el lugar perfecto para conseguirla y ojalá mañana esta privilegiada posición nos sirva para hacer una buena carrera, sin complicaciones, y poner un buen resultado en la mesa lo más fuerte posible», recalcó.
Para De La Rosa, “hoy no ha sido un buen día, pero lo hemos intentado todo. La carrera de mañana, complicada. Alguersuari manifestaba que “hay que estar contentos, cambiamos los frenos y me he tenido que adaptar. Estoy satisfecho por el trabajo. Mañana mejoraremos”, concluyó el piloto español. La parrilla, en sus tres primeras filas, quedaba con Alonso 1º, Button, 2º a 0,122 milésimas; Massa, 3º, a 0,331; 4º, Webber a 0,471; 5º Hamilton, a 0,661; 6º, Vettel, a 0,713.
La locura de desató en Ferrari, con su presidente Luca Cordero di Montezemolo al frente: “Estamos para ganar aquí y que nadie nos olvide para el título mundial”, dijo. Alonso por su parte, no cabía de gozo dentro del mono: “Es alucinante, cuando me lo han dicho por la radio, me he emocionado. Espero que en la carrera podamos dar otra alegría a nuestros seguidores»; añadió que «Ha sido una de las ‘poles’ mas bonitas, por la incertidumbre del final, ya que estaba en el coche en el parque cerrado. Estaba primero, pero no se sabía si iba a terminar así porque algunos venían muy rápidos en sus vueltas, pensaba que alguien me la podía quitar por algunas milésimas como ya ha pasado este año en algunas ocasiones pero al final no fue así». Para el asturiano, «las ‘poles’ no son una de las cosas que más contento me pone, porque siempre falta el domingo y las tomo con mucha cautela, pero esta es especial porque pensaba que al final alguien me la iba a quitar, por una milésima o media décima o algo iba a pasar, tenía esa sensación y cuando al final me dijeron que no, que estaba en ‘pole positión’ ha sido una alegría enorme».
Para finalizar, el piloto español se mostraba cauto: «Lo de hoy no sirve de nada si mañana haces una mala salida, o nos tocamos en la primera curva, o si no acabamos la carrera. El sábado no dan puntos, así que mañana hay que intentar evitar cualquier riesgo en la salida, estamos en la mejor posición para evitarlo y luego tener un buen ritmo de carrera, que ha sido bueno durante todo el año». Y añadió que: «sabemos que Monza es un circuito bastante peligroso en cuanto averías, hemos visto varias este fin de semana, es exigente para la mecánica y hay que conservarlo también mañana».
Así pues, mañana, la carrera, con las ilusiones puestas en que Alonso consiga otra proeza: ganar aquí, en Monza.
