Volkswagen Caddy

La cuarta generación a la vista

Volkswagen Vehículos Comerciales muestra por primera vez la cuarta generación del Caddy, el furgón de reparto urbano con versión de asientos para uso privado que ha sido mejorado y refinado incluyendo tecnología de ayuda a la conducción empleada en otros modelos de la marca.

La evolución de diseño del VW Caddy sigue la corriente de los últimos modelos de la marca, anticipando las líneas del nuevo VW Touran, modelo del que deriva y que verá la luz en breve. Algo sobrio, con pliegues afilados y superficies definidas con elegancia, el rediseñado frontal y la distintiva apariencia de la zaga contribuyen a dar un carácter inconfundible al nuevo furgón compacto; realzado todavía más por las luces delanteras y traseras el nuevo VW Caddy gana en presencia, exclusividad y dinamismo, conservando su alta funcional.

Al igual que el expresivo exterior, el interior del vehículo también presenta líneas y formas acentuadas siguiendo la estela del monovolumen VW Touran. Llama la atención el volante con el achatado inferior y el colorido embellecedor que recorre la parte superior del salpicadero de la variante de pasajeros (el furgón no lo lleva y añade un hueco portaobjetos encima de la guantera), con entradas de aire integradas ahora rectangulares, que sigue conservando la ubicación anterior en la consola central de los mandos de la climatización en posición superior y por debajo la pantalla del sistema de navegación con una nueva generación de sistemas de infoentretenimiento.

En cuanto a propulsores, se emplea tecnología de última generación y nuevos motores que ofrecen máxima eficiencia y cumplen con la normativa de emisiones EU6. La base de las cuatro versiones diesel TDI es siempre un motor de dos litros y cuatro cilindros, con una potencia que va de los 75 a los 150 CV. El VW Caddy furgón BlueMotion, desarrollado especialmente para el reparto urbano, es el que registra el menor consumo de combustible (menos de 4 litros a los 100 km), marcando una nueva referencia en el segmento, incluso el nuevo 1.4 TGI, sucesor del éxitoso Caddy EcoFuel, consume solo 4,1 kg de gas natural a los 100 km. Gracias a su menor tamaño y a los turboalimentadores, ofrece más potencia que su predecesor y a la vez consume hasta un 28% menos de combustible.

En el caso de los motores de gasolina, minoritarios en nuestro país, hay tres para elegir: el 1.2 TSI de cuatro cilindros y 84 CV, el 1.0 TSI de tres cilindros y 102 CV, y el 1.4 TSI de cuatro cilindros y 125 CV.

La marca alemana es consciente del factor de riesgo de colisión, en el aproximadamente un 22% de todos los accidentes que provocan lesiones son colisiones con más de un obstáculo. Con el objetivo de minimizar el riesgo relacionado con estas situaciones, el nuevo VW Caddy incluye de serie el premiado sistema de frenada anticolisiones múltiples, que activa automáticamente el freno tras un primer impacto o si el conductor no está en disposición de intervenir.En el nuevo VW Caddy, un gran número de nuevas características de seguridad y confort protegen a los ocupantes y al conductor. Para lograrlo, se han incorporado una gran variedad de asistentes de conducción como el sistema de monitorización del entorno ‘Front Assist’, que incluye el sistema de frenado de emergencia en ciudad: si el conductor no ve un obstáculo a menos de 30 km/h, el sistema activa los frenos automáticamente para evitar cualquier colisión. En las versiones para pasajeros, el nuevo VW Caddy está equipado también con airbags laterales y de cortina.

Otras opciones disponibles son los sistemas ‘Light Assist’ y Detector de fatiga. Este último reconoce cualquier anomalía en el comportamiento normal del conductor y le recomienda tomar un descanso cuando parece ser necesario. También está disponible el parabrisas calefactable, que ayuda a garantizar una buena visión de forma permanente.

En el caso del Control de crucero adaptativo (ACC) opcional, que se activa a velocidades de entre 0 y 160 km/h (con cambio DSG) o entre 30 y 160 km/h (con cambio manual), un sensor de radar controla la distancia y velocidad relativa con los vehículos que circulan por delante. En combinación con el cambio DSG, el sistema ACC también puede frenar el vehículo, por ejemplo en retenciones y atascos, hasta detenerlo por completo.

En combinación con los equipos de audio Composition Colour y Composition Media, y también con el sistema de radionavegación Discover Media, se puede instalar una cámara de marcha atrás. Además, el sistema ‘Park Assist’ opcional permite el aparcamiento automático en paralelo, así como aparcar en ángulos perpendiculares a la calzada, una opción especialmente práctica para servicios de mensajería.

El nuevo Caddy se lanzará en Alemania a finales de junio, y a partir de entonces irá llegando al resto de países. Como referencia, ya que para España todavía no hay precios confirmados, en Alemania, los precios del nuevo Caddy parten de los 14.785 euros (netos, modelo furgón) y de los 15.330 euros (18.242,70 brutos, como Conceptline, que sustituye al anterior Startline), en ambos casos con el motor de entrada TSI de 84 CV. Así, cuando se configuran con nuevas funciones, están incluso por debajo del precio del modelo predecesor.