El cierre de la red de Chevrolet divide a GM España

El anuncio por parte de GM del cierre de la red europea de Chevrolet ha supuesto una bomba total dentro de las marcas de GM. La asociación de concesionarios Chevrolet, creada en el seno de Faconauto en el pasado noviembre para defender sus intereses, y presidida por Alonso Cantero, gerente de Expomotor Badajoz, se ha escindido de Ancopel (la asociación de concesionarios de Opel, presidida por Jesús Marco) por presiones de la propia marca Opel, que no ve con buenos ojos la creación de la asociación de concesionarios “damnificados” de Chevrolet. Así, de 83 concesionarios, la asociación se ha quedado en 48, quedando fuera los 35 que también lo eran de Opel. Dentro de la agrupación de concesionarios de Chevrolet no se entiende que apenas hace unas semanas se les hubiera animado a afrontar una serie de inversiones que ahora se revelan perfectamente inútiles, y están dispuestos a luchar para que se les compense debidamente. De momento se está negociando con GM en una serie de reuniones bilaterales, a las que seguirán otras ya con un representante directo de la marca nombrado para valorar una por una la situación de los miembros de la red. Para la red Opel, la desaparición de Chevrolet supone la eliminación de una competencia interna, pero para los concesionarios de ambas marcas también supone un perjuicio indirecto. Desde luego, el daño a Chevrolet ya está hecho, suponiendo la liquidación por saldo de los modelos en existencia, por mucho que desde la marca (y desde la red) se reitere la asistencia en postventa a los propietarios, dentro de lo que exige la ley.