El nuevo PIVE (Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente) repercutirá como ingreso en el Impuesto de la Renta (IRPF), como ya ocurrió antes con el 2000E en 2009. Pero sólo los mil euros que aporta el Estado (los otros mil entran como rebajas por parte de la marca), ya que computan como ganancia patrimonial no derivada de una transmisión, con lo que tributan al tipo marginal del IRPF, que va del 24,5% al 52%. Así, quienes se acojan al PIVE para comprar su coche nuevo tendrán que pagar a Hacienda desde 247,50 euros (si ganan menos de 17.707 euros al año) por los mil euros de ayuda pública (o sea el 24,75%), hasta 520 (el 52%) si ganan más de 300.000, con una serie de escalones intermedios según la renta declarada.
Por tanto, la ayuda habrá que incluirla en la declaración de la renta del año siguiente al de haberla recibido, como si de un ingreso más se tratara. No obstante, esto está compensado en parte con los 210 euros de ahorro en concepto de IVA por el tramo de ayuda que aportarán las marcas (1.000 euros), ya que se consideran descuento promocional y quedan descontados antes de impuestos.
